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[檢測百科]分享：激光選區(qū)熔化GH3536合金的顯微組織及力學(xué)性能2025年04月28日 13:25: 對激光選區(qū)熔化制備的GH3536合金不同后處理的顯微組織及力學(xué)性能進(jìn)行研究。主要對激光選區(qū)熔化態(tài)，固溶處理，熱等靜壓+固溶后試樣的面孔隙率、顯微組織、室溫拉伸性能、室溫沖擊性能、維氏硬度、布氏硬度等進(jìn)行分析。結(jié)果表明：固溶處理后試樣的平面孔隙率在水平和沉積方向上沒有太大變化，而經(jīng)過熱等靜壓+固溶后試樣的平面孔隙率在兩個方向上均有大幅降低；激光選區(qū)熔化態(tài)試樣的顯微組織、室溫拉伸和室溫沖擊性能在水平和沉積方向上存在各向異性，維氏硬度不存在明顯的各向異性。經(jīng)過熱等靜壓固溶處理試樣的微裂紋修復(fù)后消失，其沖擊吸收能量顯著增大。; 閱讀（16）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：S355NL鋼風(fēng)電法蘭鍛件低溫沖擊韌性不良的原因2025年04月08日 10:29: 風(fēng)塔除承受著復(fù)雜的交變載荷之外,還承受一定的低溫沖擊載荷；低溫沖擊韌性是風(fēng)塔關(guān)鍵部件需要重點(diǎn)關(guān)注的性能之一。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架上,法蘭鍛件通常選擇S355NL鋼,該鋼為歐洲標(biāo)準(zhǔn)的低合金高強(qiáng)度鋼,相當(dāng)于國標(biāo)Q355NE鋼,具有強(qiáng)度高、塑性和抗低溫沖擊性能良好的特點(diǎn)。; 閱讀（31）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：低合金高強(qiáng)鋼與Q235碳鋼在成都大氣環(huán)境中的腐蝕行為2025年02月10日 16:40: 鐵路鐵軌需要大量的地腳螺栓來起到固定作用,低合金高強(qiáng)鋼具有較高的強(qiáng)度和韌性、良好的焊接性以及抗沖擊性能[1-3],常被用于鐵路地腳螺栓,如35CrMo鋼、40Cr鋼、Q345鋼和Q550鋼等。地腳螺栓處于混凝土、碎石環(huán)境與大氣環(huán)境的交接部位,容易積水、積鹽導(dǎo)致螺栓腐蝕。; 閱讀（38）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：新型低合金球墨鑄鐵在油潤滑條件下的摩擦磨損性能2025年01月23日 10:13: 球墨鑄鐵由于其特殊的石墨形態(tài),在力學(xué)性能和耐磨、減摩性能方面與灰鑄鐵相比具有明顯的優(yōu)勢[2-4]。在球墨鑄鐵中適量添加鉻元素可以促進(jìn)珠光體的形成,形成合金滲碳體,從而提高其強(qiáng)度、硬度和耐磨性能[5-6]。但是,CHENG等[7]研究發(fā)現(xiàn),過量的鉻（質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于0.5%）會使球墨鑄鐵的沖擊性能嚴(yán)重降低。微量鉍元素能夠在一定程度上抑制碎塊狀石墨的形成,細(xì)化石墨球并改善球墨鑄鐵組織,從而提高球墨鑄鐵的抗拉強(qiáng)度、斷后伸長率和耐磨性能[8]。; 閱讀（13）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：超聲滾壓工藝參數(shù)對45鋼表面完整性與沖擊性能的影響2024年12月20日 14:31: 45鋼作為一種優(yōu)質(zhì)碳鋼,應(yīng)用廣泛。由45鋼材料制造的物理試樣在膨脹斷裂過程中,會經(jīng)歷復(fù)雜的加/卸載路徑、大變形過程,存在多種斷裂模式（層裂、剪切、拉伸）的競爭與耦合,其破壞位置存在一定的隨機(jī)性。為保證斷裂試驗(yàn)結(jié)果的一致性,工件應(yīng)具有較高的表面完整性和斷裂性能[1-2]。; 閱讀（29）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：鐵包覆氧化鋯增韌氧化鋁顆粒增強(qiáng)高鉻鑄鐵復(fù)合材料的沖擊性能2024年12月13日 10:08: 高鉻鑄鐵基復(fù)合材料主要用于制造破碎機(jī)錘頭等服役于高沖擊載荷工況下的工件,其沖擊韌性是研究人員關(guān)注的重點(diǎn)。向金屬材料中添加氧化鋯增韌氧化鋁顆粒（ZTAp）可以大大提升材料的耐磨料磨損性和沖擊韌性,這得益于ZTAp具有較高的硬度和強(qiáng)度,在金屬基體中均勻分布時,能夠顯著提高整體硬度和強(qiáng)度[1-13]。ZTAp增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料的沖擊性能和基體與顆粒間的界面結(jié)合性能緊密相關(guān),界面結(jié)合性能越好,沖擊韌性越強(qiáng)[14]。; 閱讀（16）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：超聲滾壓工藝參數(shù)對45鋼表面完整性與沖擊性能的影響2024年12月09日 13:30: 45鋼作為一種優(yōu)質(zhì)碳鋼,應(yīng)用廣泛。由45鋼材料制造的物理試樣在膨脹斷裂過程中,會經(jīng)歷復(fù)雜的加/卸載路徑、大變形過程,存在多種斷裂模式（層裂、剪切、拉伸）的競爭與耦合,其破壞位置存在一定的隨機(jī)性。為保證斷裂試驗(yàn)結(jié)果的一致性,工件應(yīng)具有較高的表面完整性和斷裂性能[1-2]。表面強(qiáng)化技術(shù)可以在一定程度上改善工件的表面完整性,同時影響其力學(xué)性能。目前已有了多種表面強(qiáng)化技術(shù),包括噴丸、滾壓、激光沖擊、機(jī)械研磨等[3]。超聲滾壓技術(shù)是將超聲輔助與表面滾壓技術(shù)相結(jié)合的新型加工技術(shù)[4],廣泛應(yīng)用于航空航天、化工、核工業(yè)、汽車、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域[5-10]。; 閱讀（19）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：加氫裂化新氫壓縮機(jī)一級活塞桿斷裂原因2024年11月25日 10:57: 加氫裂化裝置新氫壓縮機(jī)一級活塞桿斷裂性質(zhì)屬于疲勞斷裂,斷裂的主要原因是一級氣缸或中體下沉,氣缸與中體同軸度偏離；次要原因是該活塞桿材料的強(qiáng)度和沖擊性能偏低,硬度偏高,縮短了活塞桿的疲勞壽命。; 閱讀（21）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：QT500-7球墨鑄鐵汽車制動鉗與支架反白口產(chǎn)生原因2024年11月22日 10:55: 汽車制動鉗與支架是盤式制動器的重要組成部分,在汽車制動過程中起著至關(guān)重要的作用[1],因此,需要保證制動鉗與支架的產(chǎn)品性能。隨著技術(shù)的發(fā)展,球墨鑄鐵的應(yīng)用范圍更廣泛,不僅能夠滿足汽車制動器使用性能的要求,而且相對于鋼及鋁合金來說成本更低[2-4]。QT500-7球墨鑄鐵是汽車制動鉗與支架的常用材料,具有良好的力學(xué)性能。在特殊條件下,球墨鑄鐵凝固過程中,其局部發(fā)生亞穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)變,形成白口組織,當(dāng)白口出現(xiàn)在鑄件的心部,稱為反白口[5]。反白口的產(chǎn)生增加了鑄件的切削加工難度,降低了鑄件的沖擊性能[6]。另外,反白口處材料較脆且易開裂,產(chǎn)生應(yīng)力集中后,由于反白口區(qū)的塑性變形能力差、緩沖應(yīng)力集中不明顯,因此鑄件失效的概率大大提升[7]。; 閱讀（38）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：SCM435鋼搖臂螺栓斷裂原因2024年11月13日 09:24: SCM435鋼是一種典型的中碳低合金冷鐓鋼,其碳、鉻、鉬元素的含量較高,淬透性良好,該鋼經(jīng)過調(diào)質(zhì)后可以獲得較高的抗疲勞強(qiáng)度、抗沖擊性能和低溫韌性,綜合性能優(yōu)良,主要用于生產(chǎn)10.9,12.9級的高強(qiáng)度緊固件,廣泛應(yīng)用于汽車制造、軌道交通、工程機(jī)械和風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域[1-3]。搖臂螺栓是發(fā)動機(jī)的重要零部件之一,工作時需要承受較大的拉力、扭力和交變應(yīng)力[4-5]。某公司采購了一批SCM435鋼六角法蘭螺栓,用于固定汽車發(fā)動機(jī)搖臂,當(dāng)運(yùn)行約11.3萬km時,發(fā)動機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重異響,經(jīng)過排查,發(fā)現(xiàn)搖臂螺栓斷裂導(dǎo)致運(yùn)行過程中發(fā)動機(jī)氣閥室罩蓋損壞。; 閱讀（40）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：G18NiMoCr3－6鑄鋼焊接接頭低溫沖擊性能不合格原因2024年10月21日 11:21: G18NiMoCr3－6低合金高強(qiáng)度鑄鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后具有較高的強(qiáng)度、良好的塑性和韌性,可用于生產(chǎn)軌道交通中的關(guān)鍵零部件。但合金鋼的砂型鑄造易受鑄件尺寸、壁厚、原材料、氣候、操作方法等因素的制約,鑄件經(jīng)常出現(xiàn)縮松、砂眼、氣孔、夾雜等鑄造缺陷。對于鑄件表面較大的缺陷,在熱處理前可對其進(jìn)行補(bǔ)焊。為了嚴(yán)格控制G18NiMoCr3－6鋼缺陷的補(bǔ)焊質(zhì)量,必須進(jìn)行焊接工藝評定,以驗(yàn)證焊接及焊后熱處理工藝的正確性[1]。; 閱讀（16）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：減少螺紋鋼HRB400E表面折疊缺陷的生產(chǎn)實(shí)踐2024年08月27日 13:37: 螺紋鋼表面缺陷是指影響螺紋鋼表面完整性和光潔程度的表面質(zhì)量缺陷，不僅影響外觀，而且容易引起應(yīng)力集中，降低螺紋鋼力學(xué)性能和工藝性能(特別是疲勞強(qiáng)度和沖擊性能)，同時表面缺陷處還易于生銹，影響后續(xù)工序正常進(jìn)行，增加生產(chǎn)成本[1-2]。; 閱讀（34）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：熱彎成形對雙相不銹鋼彎管焊縫低溫沖擊性能的影響2023年11月02日 15:06: 某 LC６５Ｇ２２０５雙相不銹鋼焊管在熱彎成形后進(jìn)行低溫沖擊試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)彎管焊縫的沖擊性能嚴(yán)重降低.采用金相檢驗(yàn)、斷口分析、熱處理工藝驗(yàn)證等方法,研究了熱彎成形對彎管焊縫低溫沖擊性能的影響.結(jié)果表明:焊管熱彎成形過程中冷卻速度較慢導(dǎo)致大量σ相析出,使位錯滑移受阻,大量位錯聚集在彎管焊縫并造成應(yīng)力集中,最終導(dǎo)致焊縫的低溫沖擊性能顯著下降.; 閱讀（22）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：Q345E鋼低溫沖擊性能不合格原因2023年07月05日 10:23: 某批次 Q345E鋼在進(jìn)行低溫沖擊試驗(yàn)時,發(fā)現(xiàn)其低溫沖擊性能不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。采用掃描電鏡分析、夾雜物評定、金相檢驗(yàn)、晶粒度評定等方法,分析了其沖擊性能不合格的原因。結(jié)果表明:鋼材中的硫化物在心部偏聚,夾雜物的存在導(dǎo)致基體連續(xù)性被破壞,當(dāng)受到?jīng)_擊作用力時,鋼材的有效受力面積和沖擊吸收面積變小,裂紋在該處萌生并快速擴(kuò)展;鋼材的晶粒尺寸較大,使金屬間的結(jié)合力變小,最終導(dǎo)致該鋼材的低溫沖擊性能不合格。; 閱讀（45）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：核電工程用沖擊試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對比分析2023年06月13日 09:28: 我國核電工程沖擊試驗(yàn)通常采用 GB/T２２９－２００７和 ASTM E２３－２００７a兩種標(biāo)準(zhǔn),以核電工程常用的SAＧ５０８Gr．３Cl．１鋼和SAＧ１８２F３１６LN 鋼為研究對象,從沖擊吸收能量和韌脆轉(zhuǎn)變溫度兩方面對比分析了兩種標(biāo)準(zhǔn)的差異.結(jié)果表明:GB/T２２９－２００７更嚴(yán)格,按此標(biāo)準(zhǔn)測得的沖擊吸收能量比按照 ASTME２３－２００７a測得的要低;當(dāng)SAＧ５０８Gr．３Cl．１鋼的試驗(yàn)溫度高于韌脆轉(zhuǎn)變溫度時, 采用兩種標(biāo)準(zhǔn)測得的沖擊吸收能量差值均隨溫度升高而增大;當(dāng)溫度低于韌脆轉(zhuǎn)變溫度時,采用兩種標(biāo)準(zhǔn)測得的沖擊吸收能量較接近;SAＧ１８２F３１６LN 鋼在試驗(yàn)溫度范圍內(nèi),按照 ASTM E２３－２００７a測得的沖擊吸收能量均比按照 GB/T２２９－２００７測得的要高,且在－８０ ℃兩者差別最大.建議在充分積累核電工程材料沖擊性能數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,逐步采用 GB/T２２９－２００７進(jìn)行核電材料沖擊性能評價.; 閱讀（38）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：10.9級M36風(fēng)電螺栓用鋼的低溫沖擊性能研究現(xiàn)狀2022年08月22日 09:59: 介紹了高寒地區(qū)服役的10.9級 M36風(fēng)電螺栓用鋼的種類及其加工工藝,從晶體結(jié)構(gòu)、化學(xué)成分、調(diào)質(zhì)前原始組織、調(diào)質(zhì)前加工處理工藝以及調(diào)質(zhì)處理工藝等方面,綜述了高強(qiáng)度風(fēng)電螺栓用鋼低溫沖擊性能的研究進(jìn)展,對采用冷鐓熱軋盤條工藝生產(chǎn)10.9級風(fēng)電螺栓的低溫沖擊性能偏低的原因進(jìn)行分析,最后提出了冷鐓SCM440鋼熱軋盤條生產(chǎn)10.9級風(fēng)電螺栓采取的提高低溫沖擊性能的措施。; 閱讀（90）標(biāo)簽：緊固件檢測

[檢測百科]分享：１０Ni５CrMoV鋼 MAG焊接接頭的顯微組織與力學(xué)性能2021年09月09日 09:53: 采用 MAG(熔化極活性氣體保護(hù)焊)對２５mm 厚１０Ni５CrMoV 鋼進(jìn)行了焊接,觀察了接頭顯微組織與沖擊斷口形貌,并對其硬度、沖擊性能和拉伸性能進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:接頭焊縫區(qū)組織主要為板條馬氏體/貝氏體＋粒狀貝氏體,且存在較多的沿奧氏體晶界分布的 MＧA 組元,硬度接近于母材,沖擊韌性較低。; 閱讀（97）標(biāo)簽：金相分析|力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測|焊材焊縫

[檢測百科]分享：回火溫度對1Cr11Ni2W2MoV鋼沖擊性能的影響2021年08月06日 10:11: 孫奇,張立新,韋廷立,張穎,于湃,劉天釗,張闖 (中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司技術(shù)中心理化所,沈陽１１００４３) 摘要:在某廠日常檢測中,有多爐批次１Cr１１Ni２W２MoV 鋼棒材出現(xiàn)沖擊韌度不合格的現(xiàn)象. 為了找到不合格的原因,從化學(xué)成分、熱處理制度方面來展開分析,并進(jìn)行了比對試驗(yàn).結(jié)果表明: 熱處理回火溫度是影響１Cr１１Ni２W２MoV 鋼沖擊韌度的主要因素;回火溫度選擇在５４０~５９０ ℃ 的１Cr１１Ni２W２MoV 鋼試樣沖擊韌度全部合格; 閱讀（59）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：回火溫度對１Cr１１Ni２W２MoV 鋼沖擊性能的影響2021年07月19日 14:38: 在某廠日常檢測中,有多爐批次１Cr１１Ni２W２MoV 鋼棒材出現(xiàn)沖擊韌度不合格的現(xiàn)象.為了找到不合格的原因,從化學(xué)成分、熱處理制度方面來展開分析,并進(jìn)行了比對試驗(yàn).結(jié)果表明:熱處理回火溫度是影響１Cr１１Ni２W２MoV 鋼沖擊韌度的主要因素;回火溫度選擇在５４０~５９０ ℃的１Cr１１Ni２W２MoV 鋼試樣沖擊韌度全部合格,回火溫度選擇在６６０~７１０ ℃的試樣沖擊韌度部分不合格.; 閱讀（51）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金相分析|涂鍍層

[檢測百科]分享：深冷處理后０Cr１７Mn1７Mo３NiN 奧氏體不銹鋼的低溫沖擊性能2021年07月05日 13:48: 對深冷處理前后的０Cr１７Mn１７Mo３NiN 奧氏體不銹鋼分別進(jìn)行了低溫和常溫沖擊試驗(yàn),研究了其沖擊性能和斷口形貌,分析了沖擊斷口附近的物相組成和顯微組織.; 閱讀（57）標(biāo)簽：失效分析|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析