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[檢測(cè)百科]高強(qiáng)度螺栓疲勞斷裂失效如何檢測(cè)2020年08月07日 15:49: 取該批10件螺栓進(jìn)行楔負(fù)載試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)嚴(yán)格控制拉伸速度與楔墊角度。試驗(yàn)分成兩組，其中5個(gè)采用方孔楔墊，邊長(zhǎng)9.86mm，另外5個(gè)為圓孔楔墊，孔徑13.40mm，兩組螺栓分別有一個(gè)掉頭。通過(guò)對(duì)10個(gè)螺栓的6°楔負(fù)載試驗(yàn)結(jié)果分析，基本排除試驗(yàn)方法及設(shè)備的影響，將兩掉頭螺栓標(biāo)記為1號(hào),2號(hào)。; 閱讀（102）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析

[檢測(cè)百科]六角螺栓疲勞斷裂分析2020年08月04日 15:03: 六角頭螺栓，規(guī)格M20×120mm，性能等級(jí)為8.8級(jí)，材料40Cr鋼，表面經(jīng)熱鍍鋅處理，螺栓安裝后，在服役了一段時(shí)間后出現(xiàn)斷裂。螺栓斷裂件外觀(guān)見(jiàn)圖11-38，斷裂位置為桿部與螺紋結(jié)合處的螺紋部分，斷口附近螺紋和桿部無(wú)明顯表面損傷痕跡。; 閱讀（144）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析

[檢測(cè)百科]塔吊螺栓疲勞斷裂原因分析2020年08月04日 14:34: 固定塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)六角頭螺栓，規(guī)格為M30×345，表面電鍍黃鋅，材質(zhì)為35CrMo，用于固定一臺(tái)63t?m塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在服役大約5個(gè)月后斷裂，斷裂螺栓有塑性變形，可能有過(guò)載。使用期間在檢修過(guò)程中曾發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)，并進(jìn)行過(guò)擰緊處理。; 閱讀（216）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析

[檢測(cè)百科]預(yù)緊力在螺栓疲勞斷裂中扮演的重要角色2020年05月26日 14:34: 所謂預(yù)緊力，就是在安裝螺栓時(shí)，預(yù)先作用在螺栓上的一個(gè)力,其作用是使螺栓受力變形,把緊固件結(jié)合在一起,同時(shí)防止受到?jīng)_擊時(shí)螺栓斷裂。預(yù)緊力的作用，主要是消除因加工誤差產(chǎn)生間隙，保證螺紋配合的接觸面積。再有就是當(dāng)螺栓受剪力時(shí)，螺栓孔一般情況下與螺栓有間隙，為了保證受剪力時(shí)連接可靠，要保證連接零件之間的摩擦力。; 閱讀（76）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|失效分析

[檢測(cè)百科]預(yù)緊力在螺栓疲勞斷裂中扮演的重要角色2020年02月19日 16:31: 一、什么叫預(yù)緊力？所謂預(yù)緊力，就是在安裝螺栓時(shí)，預(yù)先作用在螺栓上的一個(gè)力,其作用是使螺栓受力變形,把緊固件結(jié)合在一起,同時(shí)防止受到?jīng)_擊時(shí)螺栓斷裂。預(yù)緊力的作用，主要是消除因加工誤差產(chǎn)生間隙，保證螺紋配合的接觸面積。再有就是當(dāng)螺栓受剪力時(shí)，螺栓孔一般情況下與螺栓有間隙，為了保證受剪力時(shí)連接可靠，要保證連接零件之間的摩擦力。二、預(yù)緊力的應(yīng)用絕大多數(shù)螺紋在聯(lián)接時(shí)都要預(yù)緊，目的在于增強(qiáng)聯(lián)接的剛性、緊密性、防松及防滑。預(yù)緊力的控制，又是確保螺紋聯(lián)接質(zhì)量的關(guān)鍵。過(guò)大或過(guò)小的預(yù)緊力均; 閱讀（86）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]你不知道輪轂螺栓斷裂的二三事2020年01月14日 11:33: 1.概述現(xiàn)有輪轂螺栓斷裂殘件2件，完好件4件，等級(jí)為10.9級(jí)，材質(zhì)為SCM435，螺母三件，安裝于車(chē)輛輪轂處，服役過(guò)程中失效，要求分析失效原因。圖1~4所示為試樣宏觀(guān)形貌，螺栓斷裂位置為螺紋收尾處，斷口及斷口附近均未見(jiàn)明顯的塑性變形，斷面內(nèi)部分區(qū)域存在磨損痕跡。螺母中（圖3所示），兩件表面磨損嚴(yán)重(圖3所示1、2號(hào)樣)，一件表面輕微磨損（圖3所示3號(hào)樣），檢測(cè)螺母螺紋，發(fā)現(xiàn)1號(hào)螺母約1/2的內(nèi)螺紋已經(jīng)嚴(yán)重磨損（圖4紅色虛線(xiàn)所示）。圖1 試樣宏觀(guān)形貌; 閱讀（739）標(biāo)簽：