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[檢測(cè)百科]分享：預(yù)拉伸樣坯尺寸對(duì)應(yīng)變時(shí)效敏感性試驗(yàn)結(jié)果的影響2021年08月24日 17:18: 采用 GB/T４１６０－２００４要求尺寸的拉伸樣坯,在預(yù)拉伸應(yīng)變量未達(dá)到規(guī)定應(yīng)變量時(shí)易出現(xiàn)頸縮和夾持部位斷裂現(xiàn)象,導(dǎo)致試驗(yàn)失敗.為避免出現(xiàn)上述情況,筆者采用形狀和橫截面尺寸不同于該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定尺寸的拉伸樣坯,進(jìn)行５％和１０％的兩種應(yīng)變量的預(yù)拉伸,; 閱讀（110）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|失效分析

[檢測(cè)百科]分享：孔擠壓強(qiáng)化對(duì)7A85鋁合金鍛件組織和疲勞性能的影響2021年08月23日 10:26: 采用孔擠壓方法對(duì)含孔的7A85鋁合金鍛件進(jìn)行了強(qiáng)化，對(duì)比分析了孔擠壓前后試樣的疲勞壽命；通過掃描電鏡、透射電鏡以及X射線應(yīng)力儀等研究了擠壓前后試樣的疲勞斷口形貌、顯微組織變化以及孔表層的殘余應(yīng)力場。結(jié)果表明：采用5.3％的擠壓過盈量可達(dá)到最佳強(qiáng)化效果，其疲勞壽命是擠壓強(qiáng)化前的11倍；孔擠壓強(qiáng)化后，試樣在強(qiáng)化層處產(chǎn)生位錯(cuò)纏結(jié)及殘余壓應(yīng)力，可有效延緩疲; 閱讀（61）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|疲勞試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：地鐵鋼軌軌腰開裂失效分析2021年08月20日 14:10: 采用化學(xué)成分分析、斷口宏觀和微觀分析、金相分析、硬度測(cè)試等方法,對(duì)某地鐵鋼軌軌腰位置發(fā)生開裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:焊瘤表面質(zhì)量差、焊縫中心存在網(wǎng)狀鐵素體以及基材非金屬夾雜物含量超標(biāo)等因素,導(dǎo)致鋼軌在軌腰位置于外力作用下發(fā)生一次性脆性開裂.最后針對(duì)鋼軌開裂原因提出了改進(jìn)措施. 關(guān)鍵詞:軌腰;焊縫缺陷;網(wǎng)狀鐵素體;夾雜物;脆性開裂中圖分類號(hào):U２１４．８＋１文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B 文章編號(hào):１０; 閱讀（46）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：４２CrMo鋼高強(qiáng)度螺栓軸向開裂失效分析2021年08月19日 14:52: 滕 ?。?梁博１,孫曉庭１,丁志敏２ (１．中車大連機(jī)車車輛有限公司,大連１１６０２２;２．大連交通大學(xué),大連１１６０００) 摘要:某８．８級(jí)４２CrMo鋼高強(qiáng)度螺栓,在熱處理后滾絲過程中發(fā)生軸向開裂.利用化學(xué)成分分析、宏觀檢驗(yàn)以及金相檢驗(yàn)等方法對(duì)螺栓開裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:螺栓開裂主要是因?yàn)槠湓牧媳砻娲嬖诔示€狀分布的鍛造折疊缺陷,折疊缺陷末端形成應(yīng)力集中,在熱處理淬火時(shí)成為了裂紋源,于強(qiáng)大的淬火應(yīng)力和滾壓應(yīng)力作用下誘發(fā)了螺栓軸向開裂.; 閱讀（127）標(biāo)簽：失效分析|化學(xué)分析|金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：某井 G１０５鉆桿開裂失效分析2021年08月19日 13:28: 通過宏觀檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、金相分析、力學(xué)性能測(cè)試、掃描電鏡和能譜分析等方法,對(duì)某井發(fā)生批量開裂的 G１０５鉆桿進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該批鉆桿硬度達(dá)到３３ HRC,遠(yuǎn)高于NACE MR０１７５－２００９對(duì)抗硫化物應(yīng)力腐蝕開裂(SSCC)材料最高硬度要求值２２HRC,鉆桿的硫化物應(yīng)力腐蝕開裂敏感性較高;鉆桿開裂主要為硫化氫應(yīng)力腐蝕而導(dǎo)致的脆性開裂,同時(shí)井底存在的CO２和Cl－加速了其腐蝕進(jìn)程.建議在含有 H２S氣體的環(huán)境下使用抗硫鉆桿進(jìn)行作業(yè),; 閱讀（65）標(biāo)簽：腐蝕試驗(yàn)|金相分析|涂鍍層

[檢測(cè)百科]分享：６０Si２CrVAT高強(qiáng)度彈簧鋼的熱壓縮變形本構(gòu)方程2021年08月18日 13:21: 采用熱模擬試驗(yàn)機(jī)對(duì)６０Si２CrVAT 高強(qiáng)度彈簧鋼在不同溫度(９００,９５０,１０５０,１１５０℃)和應(yīng)變速率下(０．１,１,５,１０s－１)進(jìn)行熱壓縮變形,研究了變形溫度和應(yīng)變速率對(duì)該鋼熱變形行為的影響規(guī)律;在此基礎(chǔ)上,根據(jù)Arrhenius雙曲正弦方程,建立了該鋼的熱壓縮變形本構(gòu)方程.結(jié)果表明:該鋼的流變應(yīng)力隨著變形速率的增大而增大,隨變形溫度的升高而減小,; 閱讀（86）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|失效分析|鋼制貨架

[檢測(cè)百科]分享：金屬材料韌脆轉(zhuǎn)變溫度檢測(cè)中的一些關(guān)鍵問題2021年08月17日 13:51: 探討了在金屬材料韌脆轉(zhuǎn)變溫度檢測(cè)過程中遇到的一些問題及解決方法.結(jié)果表明:試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理時(shí)采用不同的函數(shù)擬合會(huì)對(duì)最終檢測(cè)結(jié)果產(chǎn)生較大影響,Boltzmann函數(shù)的擬合結(jié)果更貼合實(shí)際;判定韌脆轉(zhuǎn)變溫度的４種方法各有特點(diǎn),在檢測(cè)時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用;試樣晶狀區(qū)域輪廓、斷口平整度特別是韌脆斷面類型會(huì)直接影響剪切斷面率的評(píng)價(jià),; 閱讀（243）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|金相分析|失效分析

[檢測(cè)百科]分享：０Cr１８Ni９不銹鋼板啟裂韌度的測(cè)定2021年08月16日 13:12: 參考 GB/T２１１４３－２０１４多試樣法設(shè)計(jì)試驗(yàn),采用鈍化線法和鈍化區(qū)寬度法測(cè) 定了０Cr１８Ni９不銹鋼板的啟裂韌度Ji,并利用聲發(fā)射技術(shù)對(duì)試驗(yàn)過程進(jìn)行了監(jiān)測(cè).結(jié)果表明:與鈍化線法相比,利用鈍化區(qū)寬度法測(cè)定的０Cr１８Ni９不銹鋼板材啟裂韌度Ji; 閱讀（77）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：電廠水冷壁管爆裂失效分析2021年08月10日 13:22: 摘　要:某垃圾發(fā)電廠鍋爐水冷壁管在運(yùn)行過程中發(fā)生爆管事故,采用宏觀分析、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能測(cè)試等方法對(duì)水冷壁管爆裂失效的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:高溫?zé)煔夂蜔煔庵兴挠泻ξ镔|(zhì)造成水冷壁管外壁的腐蝕減薄,導(dǎo)致水冷壁管抗內(nèi)壓強(qiáng)度嚴(yán)重降低而發(fā)生爆裂. 關(guān)鍵詞:水冷壁管;爆裂失效;腐蝕;抗內(nèi)壓強(qiáng)度中圖分類號(hào):TG１１５．２　　　文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B　　　文章編號(hào):１００１Ｇ４０１２(２０１８)０９Ｇ０６８９Ｇ０３收稿日期:２０１７Ｇ０７Ｇ１２作者簡介:; 閱讀（52）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某井特殊螺紋接頭油管脫扣原因分析2021年08月09日 15:02: 對(duì)某井特殊螺紋接頭油管脫扣事故進(jìn)行了深入調(diào)查研究,對(duì)失效油管試樣進(jìn)行了宏觀分析、幾何尺寸測(cè)量、金相分析、力學(xué)性能試驗(yàn)和化學(xué)成分分析;對(duì)油管在井下的受力狀態(tài)進(jìn)行了分析,對(duì)油管脫扣和接箍開裂的先后順序進(jìn)行了推斷。; 閱讀（19）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析

[檢測(cè)百科]分享：應(yīng)力控制下７０７５ＧT６５１鋁合金的疲勞斷裂行為2021年08月04日 18:26: 在不同應(yīng)力幅下(６０％σs,７０％σs,８０％σs,９０％σs,σs 為試驗(yàn)合金屈服強(qiáng)度)對(duì)７０７５ＧT６５１鋁合金進(jìn)行了應(yīng)力控制下的疲勞試驗(yàn),研究了其循環(huán)應(yīng)變響應(yīng),觀察了疲勞斷口形貌、表面損傷形貌以及顯微組織,分析了疲勞裂紋的萌生及擴(kuò)展機(jī)制.; 閱讀（28）標(biāo)簽：疲勞試驗(yàn)|失效分析

[檢測(cè)百科]分享：彈簧鋼絲拉拔斷裂原因分析2021年07月27日 13:47: 運(yùn)用斷口分析、化學(xué)成分分析、金相分析、能譜分析以及力學(xué)性能試驗(yàn)等檢測(cè)手段,對(duì)某６５鋼熱軋盤條在拉拔成為彈簧鋼絲過程中發(fā)生斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:熱軋盤條顯微組織中存在網(wǎng)狀鐵素體、晶粒粗大且不均勻以及較多的非金屬夾雜物等缺陷是導(dǎo)致其在拉拔過程中發(fā)生斷裂的主要原因.; 閱讀（22）標(biāo)簽：失效分析|金相分析|力學(xué)檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：３０４H 彈簧鋼絲及彈簧表面腐蝕的原因2021年07月27日 13:38: ３０４H 彈簧鋼絲及彈簧在室內(nèi)放置一段時(shí)間后,其表面局部出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象,對(duì)銹蝕部位和未銹蝕部位進(jìn)行微觀形貌觀察和化學(xué)成分分析,探討了３０４H 彈簧鋼絲及彈簧銹蝕的原因.結(jié)果表明:３０４H 彈簧鋼絲及彈簧銹蝕部位的微觀形貌正常,但銹蝕部位表面存在銅或鋅元素;３０４H鋼盤條在精整打包過程中被打包機(jī)橫軸的銅元素污染,在拉絲過程中被拉絲輪表面的鋅元素污染;在３０４H 彈簧鋼絲及彈簧表面存在水膜的情況下,銅或鋅元素與基體固溶體形成電位差而發(fā)生電化學(xué)腐蝕,從而發(fā)生局部銹蝕.; 閱讀（33）標(biāo)簽：化學(xué)分析|金相分析|金屬材料檢測(cè)|失效分析

[檢測(cè)百科]分享：考慮次裂紋時(shí)U71Mn鋼的主裂紋擴(kuò)展行為2021年07月21日 09:50: 隨著機(jī)車輪重、運(yùn)行速度的不斷提高,鐵路鋼軌出現(xiàn)疲勞失效的狀況越來越多,疲勞損傷已成為鋼軌損傷的主要類型之一[１Ｇ４].當(dāng)鋼軌踏面初始斜裂紋(斜線狀裂紋)在鋼軌踏面擴(kuò)展時(shí)會(huì)使材料脫落形成坑洼,造成鋼軌表面不平;當(dāng)裂紋向鋼軌體內(nèi)擴(kuò)展時(shí)會(huì)使鋼軌因承載橫截面減小而斷裂.; 閱讀（25）標(biāo)簽：失效分析|疲勞試驗(yàn)|無損檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：金屬材料韌脆轉(zhuǎn)變溫度檢測(cè)中的一些關(guān)鍵問題2021年07月14日 13:05: 探討了在金屬材料韌脆轉(zhuǎn)變溫度檢測(cè)過程中遇到的一些問題及解決方法.結(jié)果表明:試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理時(shí)采用不同的函數(shù)擬合會(huì)對(duì)最終檢測(cè)結(jié)果產(chǎn)生較大影響,Boltzmann函數(shù)的擬合結(jié)果更貼合實(shí)際;判定韌脆轉(zhuǎn)變溫度的４種方法各有特點(diǎn),在檢測(cè)時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用;試樣晶狀區(qū)域輪廓、斷口平整度特別是韌脆斷面類型會(huì)直接影響剪切斷面率的評(píng)價(jià),另在檢測(cè)報(bào)告中還應(yīng)注明取樣位置和方向;; 閱讀（19）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|失效分析|力學(xué)試驗(yàn)

[根欄目]分享：不銹鋼硝酸輸送管道焊縫的腐蝕失效原因2021年07月08日 10:04: （文章來源：材料與測(cè)試網(wǎng)）; 閱讀（15）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：氮化處理的貧鈾表面在鹽霧環(huán)境中的腐蝕行為2021年07月06日 10:57: 利用激光共聚焦顯微鏡（ＣＬＳＭ）、掃描電子顯微鏡（ＳＥＭ）和激光拉曼光譜（ＲａｍａｎＳｐｅｃｔｒｏｓｃｏｐｙ）等技術(shù)研究了氮化處理的貧鈾表面在鹽霧環(huán)境中的腐蝕行為。結(jié)果表明：鹽霧環(huán)境對(duì)氮化處理的貧鈾表面具有較強(qiáng)的腐蝕破壞作用；在含夾雜缺陷位置最先發(fā)生點(diǎn)蝕，隨著在鹽霧環(huán)境中暴露時(shí)間的延長，腐蝕加劇，氮化改性層被破壞，直接導(dǎo)致基體發(fā)生嚴(yán)重的腐蝕；鹽霧環(huán)境中貧鈾的腐蝕產(chǎn)物中含有Ｕ３Ｏ８。; 閱讀（58）標(biāo)簽：鹽霧試驗(yàn)|腐蝕試驗(yàn)|失效分析

[檢測(cè)百科]分享：均勻化處理與試驗(yàn)溫度對(duì)IncoloyＧ８００合金拉伸時(shí) 裂紋敏感性的影響2021年07月05日 15:51: 對(duì)IncoloyＧ８００合金進(jìn)行了均勻化處理,再使用ThermorestorＧW 型熱模擬試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行了高溫拉伸試驗(yàn),研究了試驗(yàn)溫度和均勻化處理對(duì)該合金拉伸時(shí)裂紋敏感性的影響.結(jié)果表明:該合金產(chǎn)生裂紋最敏感的試驗(yàn)溫度區(qū)間為１０００~１１５０ ℃;經(jīng)均勻化處理后,產(chǎn)生裂紋最敏感的溫度區(qū)間不變,但臨界應(yīng)變?cè)龃?均勻化處理后合金的顯微組織發(fā)生明顯變化,晶界碳化物的形貌由連續(xù)層片狀變?yōu)椴贿B續(xù)顆粒狀,因此在高溫拉伸過程中該合金的拉伸載荷和流變應(yīng)力均減小;; 閱讀（21）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)|失效分析

[檢測(cè)百科]分享：深冷處理后０Cr１７Mn1７Mo３NiN 奧氏體不銹鋼的低溫沖擊性能2021年07月05日 13:48: 對(duì)深冷處理前后的０Cr１７Mn１７Mo３NiN 奧氏體不銹鋼分別進(jìn)行了低溫和常溫沖擊試驗(yàn),研究了其沖擊性能和斷口形貌,分析了沖擊斷口附近的物相組成和顯微組織.; 閱讀（57）標(biāo)簽：失效分析|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析

[檢測(cè)百科]分享：齒輪殼安裝定位柱斷裂失效分析2021年07月02日 15:53: 某鋁合金齒輪殼安裝定位柱在裝配前及裝配期間均發(fā)生斷裂.通過化學(xué)成分分析、斷口宏觀檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗(yàn)的方法,對(duì)安裝定位柱的斷裂原因進(jìn)行了綜合檢驗(yàn)分析.結(jié)果表明:齒輪殼鑄造工藝不當(dāng),造成鑄件內(nèi)存在大量氣孔、縮孔和冷豆等鑄造缺陷,是導(dǎo)致該批齒輪殼安裝定位柱發(fā)生脆性斷裂的主要原因.最后對(duì)齒輪殼的鑄造工藝提出了改進(jìn)建議.; 閱讀（31）標(biāo)簽：失效分析|力學(xué)試驗(yàn)