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[檢測(cè)百科]分享：某汽輪機(jī)蒸汽調(diào)節(jié)閥桿斷裂的原因2022年12月27日 14:24: 某汽輪機(jī)蒸汽調(diào)節(jié)閥桿在拆機(jī)檢測(cè)時(shí)發(fā)生斷裂,通過宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、斷口分析、能譜分析、顯微組織觀察和硬度試驗(yàn)等方法,分析了閥桿斷裂的原因。結(jié)果表明:閥桿在蒸汽輸入口處早已存在腐蝕坑與應(yīng)力腐蝕裂紋,根據(jù)閥桿的使用環(huán)境與實(shí)際使用情況判斷,認(rèn)為閥桿是在停機(jī)檢測(cè)時(shí)發(fā)生了一次性脆性斷裂。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：汽輪機(jī)高溫螺栓斷裂原因2022年12月20日 10:42: 某汽輪機(jī)的高溫螺栓在機(jī)組運(yùn)行過程中發(fā)生了斷裂,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、宏觀組織檢驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、斷口分析等方法,對(duì)高溫螺栓的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該汽輪機(jī)的高溫螺栓晶粒較粗大,且長期在高溫高壓環(huán)境下服役,造成碳化物逐步析出、材料沖擊韌性下降。在機(jī)組啟、停機(jī)及機(jī)組負(fù)荷波動(dòng)帶來的沖擊應(yīng)力下,該高溫螺栓最終發(fā)生了脆性斷裂。; 閱讀（21）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：金相樣品制備影響因素及金相制樣實(shí)例2022年12月12日 13:52: 隨著材料科學(xué)領(lǐng)域的發(fā)展日新月異,作為材料科學(xué)重要分支的金屬材料研究也在飛速發(fā)展。金相檢測(cè)技術(shù)作為金屬材料微觀分析的手段,對(duì)材料系統(tǒng)性檢測(cè)分析起到至關(guān)重要的作用。金相樣品制備的好壞直接影響檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及微觀組織判斷的正確性。筆者首先介紹了金相制樣步驟中應(yīng)注意的操作說明,然后例舉了不同鋼種的制樣參數(shù)和實(shí) 際效果,給金相檢驗(yàn)技術(shù)人員提供參考。; 閱讀（83）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某鍍錫鋼板罩式退火后產(chǎn)生白色亮帶的原因2022年11月15日 10:14: 某鍍錫鋼板在罩式退火后,鋼板邊部產(chǎn)生白色亮帶。采用宏觀觀察、輝光光譜檢測(cè)、表面粗糙度檢測(cè)、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法,分析了鍍錫鋼板邊部產(chǎn)生白色亮帶的原因。結(jié)果表明:在罩式退火過程中,氫氣中微量的氧元素與鍍錫鋼板中的錳、硅等活性元素發(fā)生選擇性氧化形成氧化物,富集在鋼板表面,最終在鋼板邊部形成了白色亮帶區(qū)。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[國檢動(dòng)態(tài)]2023年國檢檢測(cè)能力驗(yàn)證發(fā)布公告2022年11月10日 13:08: 2023年，國檢檢測(cè)將推出33項(xiàng)能力驗(yàn)證，歡迎廣大實(shí)驗(yàn)室和檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)報(bào)名參加。; 閱讀（764）標(biāo)簽：

[公告聲明]公正性承諾2022年11月09日 13:08: 國檢檢測(cè)的公正性承諾; 閱讀（16）標(biāo)簽：

[公告聲明]誠信檢驗(yàn)承諾2022年11月09日 13:07: 國檢檢測(cè)的誠信檢驗(yàn)承諾; 閱讀（15）標(biāo)簽：

[公告聲明]保密性承諾2022年11月09日 13:06: 國檢檢測(cè)的保密性承諾; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[公告聲明]自我聲明2022年11月09日 11:28: 國檢檢測(cè)的自我聲明; 閱讀（17）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：310S不銹鋼中厚板表面裂紋缺陷形成原因2022年11月07日 09:52: 針對(duì)310S不銹鋼中厚板表面出現(xiàn)裂紋缺陷的問題,對(duì)其連鑄坯進(jìn)行了低倍組織檢測(cè)及表面滲透檢測(cè),再對(duì)產(chǎn)生裂紋缺陷的熱軋鋼板進(jìn)行了掃描電鏡分析及金相檢驗(yàn)。結(jié)果表明:熱軋鋼板明顯分成再結(jié)晶和未再結(jié)晶區(qū)域,裂紋均位于再結(jié)晶區(qū)域;由于再結(jié)晶和未再結(jié)晶區(qū)域組織的變形抗力不同,在鋼板軋制過程中,變形抗力弱的區(qū)域開始出現(xiàn)裂紋,并擴(kuò)展到鋼板表面,這是產(chǎn)生表面裂紋缺陷的主要原因。; 閱讀（83）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：3104鋁合金織構(gòu)的X射線衍射法測(cè)試誤差2022年11月04日 09:53: 利用 X射線衍射法對(duì)3種不同熱處理狀態(tài)的3104鋁合金試樣進(jìn)行織構(gòu)測(cè)試,并對(duì)其織構(gòu)的體積分?jǐn)?shù)測(cè)試誤差進(jìn)行分析。結(jié)果表明:X射線衍射法檢測(cè)試樣的傾斜角為50°時(shí),利用任意單包法計(jì)算織構(gòu)的體積分?jǐn)?shù)誤差基本趨于穩(wěn)定,合理選擇 X射線衍射法的傾斜角可節(jié)省測(cè)試時(shí)間和保證體積分?jǐn)?shù)測(cè)試誤差在可接受范圍內(nèi)。; 閱讀（24）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：高爐原燃料的全自動(dòng)取制樣與檢測(cè)技術(shù)2022年11月04日 09:12: 針對(duì)當(dāng)前高爐原燃料質(zhì)量檢驗(yàn)存在的問題,提出了一種新的全自動(dòng)原燃料在線取制樣與檢測(cè)技術(shù),并將該技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行對(duì)比。結(jié)合典型案例進(jìn)行分析,介紹了全自動(dòng)原燃料在線取制樣與檢測(cè)技術(shù)的工藝流程及該案例的高爐技術(shù)指標(biāo)。結(jié)果表明:該技術(shù)能夠準(zhǔn)確、及時(shí)地指導(dǎo) 高爐生產(chǎn),便于操作者根據(jù)原燃料的質(zhì)量,快速、精準(zhǔn)地采取合理的生產(chǎn)工藝。; 閱讀（5）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：地鐵列車從動(dòng)齒輪表面裂紋產(chǎn)生原因2022年10月28日 09:26: 采用磁粉檢測(cè)、金相檢驗(yàn)、硬度測(cè)試、化學(xué)成分分析等方法對(duì)地鐵列車從動(dòng)齒輪表面大量裂紋缺陷的產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:齒輪表面裂紋的性質(zhì)為接觸疲勞裂紋,早期開裂的原因是磨齒過程中齒面發(fā)生了磨削燒傷。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：基于CNAS-CL01：2018與RB/T 214—2017標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量管理體系設(shè)計(jì)2022年10月26日 09:48: 對(duì) 比研究了 CNAS-CL01:2018 和 RB/T214—2017 兩個(gè) 標(biāo) 準(zhǔn) 的異同點(diǎn),得出基于 CNAS-CL01:2018標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) CMA(中國計(jì)量認(rèn)證)和 CNAS(中國合格評(píng)定國家認(rèn)可委員會(huì))二合一體系是可行的。提出了26個(gè)程序文件,這些文件能夠同時(shí)覆蓋 CNAS-CL01:2018 和 RB/T 214—2017的要求,建立的二合一體系可節(jié)約時(shí)間和降低成本。實(shí)驗(yàn)室應(yīng)抓住關(guān)鍵要素,保證設(shè)備符合要求,并開展人員培訓(xùn)、考核和能力監(jiān)控,以確保檢測(cè)結(jié)果的有效性;實(shí)驗(yàn)室應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)有效實(shí)施內(nèi)審,將風(fēng)險(xiǎn)管理貫穿檢測(cè)相關(guān)業(yè)務(wù)的全過程,以保證實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量管理體系的持續(xù)改進(jìn)。; 閱讀（69）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某儀表用導(dǎo)電膠與金屬骨架互連不良原因2022年10月26日 09:31: 某儀表在常溫下放置一段時(shí)間后其導(dǎo)電膠與金屬骨架互連不良。采用宏觀觀察、電性能測(cè)試、X射線檢測(cè)、拉伸性能測(cè)試、掃描電鏡及能譜分析等方法對(duì)其失效原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該儀表導(dǎo)電膠的清漆涂覆工藝不良,引起了金屬骨架腐蝕,進(jìn)而弱化了導(dǎo)電膠與金屬骨架的黏接界面,在外界應(yīng)力的作用下,引起導(dǎo)電膠與骨架接觸不良。; 閱讀（5）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：承壓類管道內(nèi)壁損傷缺陷的低頻電磁檢測(cè)2022年10月18日 10:34: 摘要:通過仿真優(yōu)化與試驗(yàn),研制了一套用于承壓類管道內(nèi)壁損傷檢測(cè)的系統(tǒng),系統(tǒng)由低頻電磁傳感器模塊、信號(hào)發(fā)生模塊、功率放大模塊以及信號(hào)調(diào)理模塊構(gòu)成。通過低頻電磁傳感器磁化管道并采集管道的電磁信號(hào),由信號(hào)發(fā)生和功率放大模塊完成對(duì)激勵(lì)線圈的勵(lì)磁,信號(hào)調(diào)理模塊完成數(shù)據(jù)放大和濾波,最終實(shí)現(xiàn)管道內(nèi)部缺陷檢測(cè)。試驗(yàn)結(jié)果表明,該低頻電磁檢測(cè)系統(tǒng)靈敏度高,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)直徑為152mm,厚度為16mm,埋深為12.8mm 的304不銹鋼承壓管道內(nèi)部缺陷的有效檢測(cè),且其最佳檢測(cè)頻率為100Hz~20; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：在役纜樁螺栓的相控陣超聲全聚焦檢測(cè)2022年10月18日 10:03: 固定纜樁與地面樁基的纜樁螺栓一般服役于高濕高溫的臨水或臨海(高鹽)碼頭,在腐蝕和交變載荷的長期作用下,極易產(chǎn)生橫向(周向)應(yīng)力腐蝕裂紋。裂紋一旦在使用中產(chǎn)生,極易導(dǎo)致螺栓斷裂,造成重大的損失甚至災(zāi)難性后果。2009年西班牙某港郵輪發(fā)生強(qiáng)風(fēng)導(dǎo)致碼頭纜樁螺栓斷裂事故,造成船艏飄離碼頭、客用舷梯及四人墜海。2010 年 12 月,臺(tái)州某漁船纜樁斷裂,導(dǎo)致一死一重傷的嚴(yán)重后果。; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鈦合金在金相檢驗(yàn)中的常見缺陷2022年10月13日 10:34: 對(duì)鈦合金零部件在日常生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行分類和總結(jié),選取其中的典型缺陷案例進(jìn)行宏觀觀察、金相檢驗(yàn)、顯微硬度測(cè)試、掃描電鏡及能譜分析和電子探針顯微分析。結(jié)果表明:鈦合金零部件常見的缺陷有清晰晶、應(yīng)變線、偏析、過熱過燒及α層等。對(duì)不同缺陷的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析,為相關(guān)人員在鈦合金的檢驗(yàn)檢測(cè)過程中對(duì)缺陷性質(zhì)的判定提供了參考。; 閱讀（19）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鋼索鋼絲繩斷后伸長率測(cè)試新方法2022年10月13日 09:48: 通過對(duì)鋼索的產(chǎn)品技術(shù)要求、鋼索組成結(jié)構(gòu)、試樣夾持方式、試驗(yàn)參數(shù)等方面進(jìn)行分析, 提出了一種鋼索鋼絲繩斷后伸長率測(cè)試的新方法。試驗(yàn)結(jié)果表明:采用新試驗(yàn)工藝、專用工裝及大量程引伸計(jì)進(jìn)行斷后伸長率測(cè)試,不僅能夠鎖緊試樣,而且又不損傷試樣,拉伸過程符合 GB/T 228.1—2010的要求。該方法填補(bǔ)了實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)空白,獲得了可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù),滿足了產(chǎn)品使用部門的測(cè)試需求。; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：襯里復(fù)合鋼管對(duì)接焊縫的自動(dòng)超聲檢測(cè)2022年10月10日 09:56: 分析了襯里復(fù)合材料的檢測(cè)難點(diǎn),基于相控陣 AUT(自動(dòng)超聲檢測(cè))技術(shù),制作了一系列焊接缺陷,并對(duì)比分析缺陷的 AUT 檢測(cè)結(jié)果與缺陷宏觀切片結(jié)果,評(píng)估 AUT 對(duì)于不同位置缺陷的檢出率及缺陷定量精度,驗(yàn)證了襯里復(fù)合材料焊縫 AUT 檢測(cè)的可靠性。; 閱讀（14）標(biāo)簽：無損檢測(cè)

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