- [檢測(cè)百科]分享：不同溫度下316LN不銹鋼的低頻腐蝕疲勞裂紋擴(kuò)展行為2025年06月11日 12:55
- 研究了環(huán)境溫度對(duì)316LN不銹鋼在高溫水環(huán)境中低頻載荷作用下腐蝕疲勞裂紋擴(kuò)展速率的影響。結(jié)果表明：高溫水環(huán)境對(duì)316LN不銹鋼的疲勞裂紋擴(kuò)展有顯著加速作用，升高溫度導(dǎo)致不銹鋼氧化現(xiàn)象更加顯著，使得其疲勞裂紋擴(kuò)展速率升高，且高溫水增加了疲勞擴(kuò)展的加速因子。
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- [檢測(cè)百科]分享：某儲(chǔ)氣庫壓縮機(jī)管線的服役應(yīng)力監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析2025年06月05日 15:11
- 在振動(dòng)疊加、沉降等條件下，天然氣儲(chǔ)氣庫管線應(yīng)力承載情況較為復(fù)雜。基于彈性應(yīng)變?cè)?，?yīng)變法可以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)應(yīng)力的無損檢測(cè)。設(shè)計(jì)了應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)原理樣機(jī)；基于前期某含硫氣藏型儲(chǔ)氣庫關(guān)鍵工藝窗口的多點(diǎn)應(yīng)力、振動(dòng)檢測(cè)數(shù)據(jù)，選取其重點(diǎn)位置安裝金屬式應(yīng)變計(jì)，覆蓋壓縮機(jī)出口高溫管線、270 °大彎曲管線、振幅最大水平直管線、拘束度突變點(diǎn)位位置等，開展應(yīng)力長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)。對(duì)長(zhǎng)期運(yùn)行、壓縮機(jī)切換、地層波動(dòng)等條件下管線重點(diǎn)位置的應(yīng)力變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)了壓縮機(jī)管線的承載波動(dòng)特征、部分（停機(jī)）管線承受的低周疲勞載荷與機(jī)組切換時(shí)的沖擊受載特征。研究結(jié)果為壓縮機(jī)設(shè)計(jì)、維護(hù)、儲(chǔ)氣庫安全運(yùn)行提供了重要的方法和技術(shù)支撐。
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- [檢測(cè)百科]分享：鹽霧腐蝕對(duì)不同損傷狀態(tài)LY12鋁合金拉伸性能和疲勞壽命的影響2025年05月23日 10:43
- 通過打孔和室溫浸泡試驗(yàn),預(yù)制了飛機(jī)服役后LY12鋁合金構(gòu)件表面不同尺寸的通孔和腐蝕損傷,分析了預(yù)損傷試樣再次經(jīng)歷鹽霧腐蝕后的拉伸性能與疲勞壽命變化。結(jié)果表明：試樣經(jīng)浸泡120 h+鹽霧腐蝕96 h后,腐蝕坑的棱邊被溶解,腐蝕產(chǎn)物增多且疏松,蝕坑引起應(yīng)力集中,造成試樣的抗拉強(qiáng)度較母材試樣降低了6.4%；經(jīng)過鹽霧腐蝕96 h后,通孔損傷試樣有效截面積減小,?0.5 mm、?1.0 mm通孔損傷試樣的抗拉強(qiáng)度較母材試樣分別降低了11.3%和15.5%；隨著加載疲勞應(yīng)力的增大,斷口裂紋擴(kuò)展區(qū)的面積逐漸減小,裂紋擴(kuò)展壽命縮短,而循環(huán)鹽霧48 h與96 h對(duì)疲勞壽命的影響均較小。
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- [檢測(cè)百科]分享：不同溫度下316LN不銹鋼的低頻腐蝕疲勞裂紋擴(kuò)展行為2025年05月16日 11:06
- 研究了環(huán)境溫度對(duì)316LN不銹鋼在高溫水環(huán)境中低頻載荷作用下腐蝕疲勞裂紋擴(kuò)展速率的影響。結(jié)果表明：高溫水環(huán)境對(duì)316LN不銹鋼的疲勞裂紋擴(kuò)展有顯著加速作用，升高溫度導(dǎo)致不銹鋼氧化現(xiàn)象更加顯著，使得其疲勞裂紋擴(kuò)展速率升高，且高溫水增加了疲勞擴(kuò)展的加速因子。
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- [檢測(cè)百科]分享：15CrMoG鋼水冷壁爆管原因2025年04月28日 11:25
- 某電廠水冷壁發(fā)生爆管事故。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法研究了水冷壁爆管的原因。結(jié)果表明：管子向火側(cè)有大量橫向穿晶裂紋，向火側(cè)組織老化級(jí)別高于背火側(cè)，但無明顯過熱特征，裂紋內(nèi)含有S等腐蝕性元素；機(jī)組頻繁調(diào)峰以及直流鍋爐運(yùn)行工況不穩(wěn)定，使管子溫度波動(dòng)幅度較大的蒸發(fā)段區(qū)域發(fā)生熱疲勞開裂，腐蝕性煙氣加速了裂紋的擴(kuò)展，最終導(dǎo)致水冷壁發(fā)生爆管事故。
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- [檢測(cè)百科]分享：15CrMoG鋼水冷壁爆管原因2025年04月28日 11:25
- 某電廠水冷壁發(fā)生爆管事故。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法研究了水冷壁爆管的原因。結(jié)果表明：管子向火側(cè)有大量橫向穿晶裂紋，向火側(cè)組織老化級(jí)別高于背火側(cè)，但無明顯過熱特征，裂紋內(nèi)含有S等腐蝕性元素；機(jī)組頻繁調(diào)峰以及直流鍋爐運(yùn)行工況不穩(wěn)定，使管子溫度波動(dòng)幅度較大的蒸發(fā)段區(qū)域發(fā)生熱疲勞開裂，腐蝕性煙氣加速了裂紋的擴(kuò)展，最終導(dǎo)致水冷壁發(fā)生爆管事故。
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- [檢測(cè)百科]分享：15CrMoG鋼水冷壁爆管原因2025年04月28日 11:20
- 某電廠水冷壁發(fā)生爆管事故。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法研究了水冷壁爆管的原因。結(jié)果表明：管子向火側(cè)有大量橫向穿晶裂紋，向火側(cè)組織老化級(jí)別高于背火側(cè)，但無明顯過熱特征，裂紋內(nèi)含有S等腐蝕性元素；機(jī)組頻繁調(diào)峰以及直流鍋爐運(yùn)行工況不穩(wěn)定，使管子溫度波動(dòng)幅度較大的蒸發(fā)段區(qū)域發(fā)生熱疲勞開裂，腐蝕性煙氣加速了裂紋的擴(kuò)展，最終導(dǎo)致水冷壁發(fā)生爆管事故。
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- [檢測(cè)百科]分享：火力發(fā)電機(jī)組撈渣機(jī)鏈條斷裂原因2025年04月27日 13:38
- 某火力發(fā)電機(jī)組撈渣機(jī)鏈條斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、滲碳層深度測(cè)試、金相檢驗(yàn)等方法分析了鏈條斷裂的原因。結(jié)果表明:鏈條的斷裂性質(zhì)為疲勞斷裂，鏈條表面滲碳工藝不到位，導(dǎo)致鏈條的抗疲勞和抗磨損能力變差，在較大載荷和交變應(yīng)力的綜合作用下，鏈條發(fā)生疲勞脆性斷裂。
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- [檢測(cè)百科]分享：某輸電線路鐵塔防墜T型導(dǎo)軌脫落原因2025年04月27日 13:20
- 某1 000 kV輸電線路鐵塔防墜T型導(dǎo)軌發(fā)生脫落事故。采用宏觀觀察、幾何尺寸測(cè)量、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析、力學(xué)性能測(cè)試、化學(xué)成分分析等方法分析了導(dǎo)軌脫落的原因。結(jié)果表明：使用的連接板材料與設(shè)計(jì)不符，連接板材料組織中存在大量三次滲碳體及較嚴(yán)重的非金屬夾雜物，造成連接板強(qiáng)度降低、脆性變大、抗疲勞能力降低；同時(shí)，連接板上螺栓孔沖孔工藝不當(dāng)，存在多余開孔，在螺栓孔邊緣形成裂口；在運(yùn)行過程中，螺栓孔邊緣發(fā)生疲勞開裂，導(dǎo)致連接板沿螺栓孔徹底斷裂，最終造成導(dǎo)軌脫落。
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- [檢測(cè)百科]分享：壓縮機(jī)齒輪軸端齒盤斷齒原因2025年04月24日 15:20
- 某壓縮機(jī)在服役期間，其5級(jí)葉輪側(cè)的齒輪軸端齒盤發(fā)生斷齒事故。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)該軸端齒斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明：軸端齒的斷裂性質(zhì)為微動(dòng)疲勞斷裂；服役時(shí)，裝配預(yù)緊力不足使中心拉桿發(fā)生松弛,導(dǎo)致齒面出現(xiàn)微動(dòng)磨損，裂紋起源于微動(dòng)磨損形成的麻坑處，在交變載荷的作用下，麻坑處產(chǎn)生應(yīng)力集中，引起疲勞裂紋的萌生和擴(kuò)展，最終導(dǎo)致軸端齒斷裂。
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- [檢測(cè)百科]分享：中速磨煤機(jī)磨輥軸螺栓斷裂原因2025年04月24日 14:06
- 某燃煤電廠1號(hào)爐B磨煤機(jī)1號(hào)磨輥軸運(yùn)行期間，其軸承溫度升高，經(jīng)停運(yùn)、解體檢查，發(fā)現(xiàn)磨輥支架與磨輥軸相連的3根螺栓全部斷裂。采用宏觀觀察、金相檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、掃描電鏡分析、硬度測(cè)試等方法分析螺栓斷裂的原因。結(jié)果表明：螺栓沿變截面處螺紋牙底及螺栓頭部與螺桿過渡處產(chǎn)生較大應(yīng)力集中，螺栓螺紋牙底處硬度偏高，心部組織異常，導(dǎo)致螺栓的抗疲勞性能降低；在振動(dòng)循環(huán)載荷的作用下，應(yīng)力集中處產(chǎn)生微裂紋，螺栓裂紋不斷擴(kuò)展，最終導(dǎo)致螺栓發(fā)生疲勞斷裂，螺栓預(yù)緊力和裝配工藝不當(dāng)也促進(jìn)了裂紋的萌生和擴(kuò)展。
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- [檢測(cè)百科]分享：基于ABAQUS軟件的螺栓連接疲勞行為及壽命預(yù)測(cè)2025年04月22日 16:12
- 利用有限元分析方法，對(duì)螺栓連接在疲勞載荷下的行為和疲勞壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)。首先，基于ABAQUS軟件建立了詳細(xì)的搭接疲勞結(jié)構(gòu)有限元模型，采用Johnson-Cook本構(gòu)模型描述材料的彈性和塑性行為，以提高仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性，通過加載不同的預(yù)緊力、載荷幅值和載荷頻率，對(duì)單螺栓和多螺栓搭接結(jié)構(gòu)進(jìn)行了疲勞仿真試驗(yàn)，并驗(yàn)證了模型的有效性。結(jié)果表明：適度增加預(yù)緊力可顯著延長(zhǎng)螺栓的疲勞壽命，高頻疲勞載荷會(huì)導(dǎo)致材料在較短時(shí)間內(nèi)經(jīng)歷大量應(yīng)力循環(huán)，加速疲勞損傷累積，顯著縮短螺栓的疲勞壽命；對(duì)于多螺栓搭接結(jié)構(gòu)，由于載荷在多個(gè)螺栓之間均勻分布，單個(gè)螺栓的應(yīng)力集中效應(yīng)減小，整體結(jié)構(gòu)剛度提高，微動(dòng)磨損減少，從而延長(zhǎng)了其疲勞壽命；螺栓連接的疲勞損傷主要集中在螺桿中部、螺紋處及螺栓頭部與桿部的過渡區(qū)域，這些高應(yīng)力集中區(qū)域是疲勞裂紋萌生和擴(kuò)展的主要位置，最終導(dǎo)致螺栓連接結(jié)構(gòu)發(fā)生斷裂。
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- [檢測(cè)百科]分享：基于數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)的大尺寸葉片動(dòng)態(tài)全場(chǎng)應(yīng)變測(cè)量2025年04月16日 11:02
- 葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件之一,其工作環(huán)境非常復(fù)雜,因振動(dòng)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疲勞破壞是葉片主要的失效形式之一[1-2]。葉片結(jié)構(gòu)的振動(dòng)疲勞特性嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性和可靠性。因此,對(duì)葉片振動(dòng)疲勞的研究是必不可少的。測(cè)試葉片振動(dòng)疲勞性能主要依據(jù)HB 5277-1984 《發(fā)動(dòng)機(jī)葉片及材料振動(dòng)疲勞試驗(yàn)方法》 標(biāo)準(zhǔn),測(cè)試最關(guān)鍵的一步是準(zhǔn)確確定被測(cè)物體試驗(yàn)狀態(tài)下的最大應(yīng)力(應(yīng)變)位置。
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- [檢測(cè)百科]分享：TC4 ELI鈦合金高低周疲勞性能及壽命預(yù)測(cè)模型2025年04月11日 12:37
- 鈦合金輕質(zhì)高強(qiáng),具有優(yōu)異的力學(xué)性能和耐腐蝕性能,在航空航天、汽車、醫(yī)療等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。關(guān)鍵鈦制部件的服役環(huán)境較為復(fù)雜,頻繁加卸載引起的疲勞載荷及裝配公差引起的振動(dòng)載荷是導(dǎo)致其失效的主要原因。因此,提升鈦合金的疲勞性能、建立精準(zhǔn)的壽命評(píng)估方法一直是該材料研究的焦點(diǎn)[1-3]。
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- [檢測(cè)百科]分享：雙金屬復(fù)合管中L360MS管線鋼焊接接頭的疲勞裂紋擴(kuò)展行為以及疲勞壽命預(yù)測(cè)2025年04月08日 09:59
- 管道疲勞壽命的預(yù)測(cè)方法主要包括斷裂力學(xué)方法、損傷力學(xué)方法、疲勞裂紋擴(kuò)展曲線法（裂紋長(zhǎng)度a-循環(huán)次數(shù)N曲線法）和局部應(yīng)力-應(yīng)變法[3]。其中,斷裂力學(xué)方法利用描述疲勞裂紋擴(kuò)展速率的Paris公式來計(jì)算疲勞壽命,該方法考慮的因素較多,反映的疲勞信息更全面,更接近材料或結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況,因此在挪威船級(jí)社和法國(guó)船級(jí)社的規(guī)范性指導(dǎo)性文件中得到推薦使用。
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- [檢測(cè)百科]分享：不同含氫環(huán)境下X80管線鋼的慢應(yīng)變速率拉伸性能2025年04月08日 09:41
- 氫能作為一種新型能源,具有無污染、能量轉(zhuǎn)化效率高、可再生等諸多優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是最具潛力的二次能源,因而得到重視[1]。氫氣的大范圍、長(zhǎng)距離運(yùn)輸仍然是一個(gè)難題,而在原有已建成天然氣管網(wǎng)中混氫運(yùn)輸可以大幅度降低運(yùn)輸成本。目前,我國(guó)常用的長(zhǎng)距離天然氣輸送管線由X70、X80鋼管焊接而成[2],如果在原有的天然氣管網(wǎng)中混入氫氣,氫易進(jìn)入管線鋼晶格內(nèi)部,加劇管線鋼力學(xué)性能和疲勞性能的劣化[3-4],導(dǎo)致脆性斷裂。X70、X80管線鋼為高強(qiáng)度管線鋼,對(duì)氫脆和氫致裂紋擴(kuò)展更為敏感[5],因此為保證高強(qiáng)度管線鋼管網(wǎng)的安全運(yùn)行,需要進(jìn)一步研究其在氫環(huán)境下的性能變化規(guī)律。
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- [檢測(cè)百科]分享：滲氮X210CrW12鋼挺柱的微粒子噴丸工藝2025年04月07日 14:00
- 船用柴油機(jī)凸輪軸-挺柱配副的摩擦磨損是發(fā)動(dòng)機(jī)故障中的棘手問題,而挺柱端面的接觸疲勞剝落是發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)常見的失效形式之一,約占失效總數(shù)的50%以上[1]。船用柴油機(jī)的耐久性要求極高,這就要求挺柱具有更高的接觸疲勞性能。表面強(qiáng)化可以提升挺柱的接觸疲勞和耐磨性能,目前挺柱的表面強(qiáng)化方法多為鹽浴滲氮或氣體滲氮。滲氮處理后挺柱表面具有良好的抗黏著磨損性能,并且在交變載荷作用下具有更高的疲勞抗力。但是,滲氮處理后表面殘余壓應(yīng)力較小,影響范圍有限,因此需要進(jìn)一步探索表面強(qiáng)化方法以繼續(xù)提升挺柱的服役壽命。
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- [檢測(cè)百科]分享：制氫吸附塔疲勞開裂的在線檢測(cè)2025年04月02日 15:14
- 某煉油廠制氫裝置設(shè)備員在巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)某吸附塔開裂泄漏,裂紋位于母材位置,距環(huán)焊縫160 mm,該裂紋長(zhǎng)285 mm,沿塔壁縱向擴(kuò)展,外壁裂紋形貌如圖1所示。經(jīng)查設(shè)備資料,該吸附塔材料為16 MnR,規(guī)格為?2 800 mm（直徑）×13 356 mm（高度）×30 mm（壁厚）,操作溫度為常溫,塔內(nèi)介質(zhì)主要為氫氣和少量甲烷、一氧化碳、二氧化碳。
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- [檢測(cè)百科]分享：考慮彎矩影響的含腐蝕缺陷X80管道失效內(nèi)壓的計(jì)算方法2025年03月13日 14:56
- 由于管道周圍土壤的復(fù)雜性和管輸石油、天然氣等介質(zhì)的腐蝕性,管道極易形成腐蝕等體積型缺陷,腐蝕缺陷將導(dǎo)致管道壁厚減薄、強(qiáng)度降低、應(yīng)力集中,從而降低管道的極限承載能力,削弱管道抵抗疲勞載荷的能力,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)生局部穿孔導(dǎo)致的泄漏事故[1],造成經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。長(zhǎng)輸油氣管道路由復(fù)雜多變,往往會(huì)途經(jīng)泥石流、洪水和滑坡等地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)的地區(qū),地層土壤的移動(dòng)會(huì)使管道產(chǎn)生彎曲變形,嚴(yán)重威脅管道的正常運(yùn)行。準(zhǔn)確計(jì)算彎矩影響下含腐蝕缺陷管道的極限承載力,對(duì)確保管道安全運(yùn)行具有重要的工程意義。
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- [檢測(cè)百科]分享：鋼橋腐蝕疲勞的研究現(xiàn)狀2025年03月10日 10:36
- 鋼結(jié)構(gòu)由于強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、剛度大、韌性好、施工方便以及優(yōu)良的焊接性能被廣泛應(yīng)用于大跨度橋梁結(jié)構(gòu)。腐蝕和疲勞開裂是鋼橋最主要的兩種病害形式(圖1)。我國(guó)每年因腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失約占當(dāng)年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的1%~5%,全世界每年因腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)7 000億美元[1]。鋼材腐蝕不僅造成經(jīng)濟(jì)和資源的損失,而且還帶來很多的安全問題。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
