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[檢測(cè)百科]分享：最新國(guó)內(nèi)外常用維氏硬度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的差異2025年06月19日 10:46: 從硬度計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)硬度塊要求、試樣要求、期間核查、壓痕測(cè)量等方面，對(duì)國(guó)內(nèi)外常用維氏硬度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)ASTM E92-23、ISO 6507.1:2023和GB/T 4340.1—2024進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明：對(duì)于壓痕測(cè)量允許誤差，標(biāo)準(zhǔn)ASTM E92-23的要求略高；對(duì)于示值誤差和重復(fù)性，在不同的標(biāo)尺或硬度值范圍，3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的要求不一致，互有高低；在試樣要求、壓頭檢查、壓痕放大倍數(shù)選擇、期間核查記錄處理等方面，標(biāo)準(zhǔn)ASTM E92-23的規(guī)定更具體且便于操作；標(biāo)準(zhǔn)GB 4340.1—2024和ISO 6507-1:2023關(guān)于使用標(biāo)準(zhǔn)塊上壓痕檢查對(duì)角線長(zhǎng)度測(cè)量系統(tǒng)的規(guī)定，在驗(yàn)證壓痕測(cè)量系統(tǒng)有效性的同時(shí)，還可修正檢測(cè)人員對(duì)壓痕尖端“卡線”習(xí)慣帶來(lái)的系統(tǒng)誤差，明顯優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)ASTM E92-23。; 閱讀（37）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：紫銅管洛氏硬度測(cè)量不確定度的評(píng)定2025年04月24日 13:33: 對(duì)紫銅管試樣進(jìn)行洛氏硬度試驗(yàn)，對(duì)測(cè)量結(jié)果不確定度進(jìn)行評(píng)定，分析了影響測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確性的因素。結(jié)果表明：紫銅管洛氏硬度試驗(yàn)的測(cè)量不確定度主要來(lái)源于洛氏硬度試驗(yàn)重復(fù)性、使用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)測(cè)量洛氏硬度計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)硬度塊、硬度計(jì)示值誤差、壓痕測(cè)量系統(tǒng)分辨力及數(shù)據(jù)修約等，其中硬度計(jì)的最大允許誤差、測(cè)量重復(fù)性、標(biāo)準(zhǔn)塊均勻度對(duì)測(cè)量不確定度的影響較大。因此，選擇高精度且性能穩(wěn)定的硬度計(jì)，均勻性好的標(biāo)準(zhǔn)硬度塊，并提高檢測(cè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與操作技能，可使試驗(yàn)結(jié)果更加準(zhǔn)確、可靠。; 閱讀（23）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：低壓加熱器疏水泵導(dǎo)流殼連接螺栓斷裂失效分析2024年01月03日 10:25: 針對(duì)某電廠低壓加熱器疏水泵導(dǎo)流殼連接螺栓的斷裂失效,采用宏觀檢查、化學(xué)成分分析、硬度試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡斷口分析等方法對(duì)螺栓斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:螺栓斷裂為典型的韌性過(guò)載斷裂;一方面螺栓牙底存在成型缺陷產(chǎn)生應(yīng)力集中,降低螺栓承載能力,另一方面疏水系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)不穩(wěn)使疏水泵受到較大沖擊載荷,二者共同作用導(dǎo)致結(jié)合面部位的連接螺栓于螺牙底部應(yīng)力集中部位發(fā)生過(guò)載斷裂失效.最后提出了改進(jìn)建議.; 閱讀（13）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：紫銅板布氏硬度試驗(yàn)的測(cè)量不確定度評(píng)定2024年01月02日 11:22: 依據(jù) GB/T２３１．１－２００９?金屬材料布氏硬度試驗(yàn) 第１部分:試驗(yàn)方法?進(jìn)行了布氏硬度試驗(yàn),采用兩種方法評(píng)定了紫銅板布氏硬度試驗(yàn)的測(cè)量不確定度.結(jié)果表明:采用考慮硬度計(jì)最大允許誤差的方法,試驗(yàn)結(jié)果為(５０．７±３．５)HBW２．５/６２．５,k＝２;采用考慮硬度計(jì)系統(tǒng)誤差的方法,試驗(yàn)結(jié)果為(５０．７±２．１)HBW２．５/６２．５,k＝２;兩者之間的差異來(lái)源于硬度計(jì)的最大允許誤差和硬度計(jì)的系統(tǒng)誤差.; 閱讀（15）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：汽車零部件硬度的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與在線檢測(cè)2023年12月15日 09:42: 介紹了汽車零部件硬度檢測(cè)方面的新技術(shù)和新設(shè)備,包括應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的快速硬度計(jì)、大型硬度計(jì)、專用硬度檢測(cè)系統(tǒng)及硬度在線自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)等;分析了現(xiàn)場(chǎng)硬度檢測(cè)與實(shí)驗(yàn)室常規(guī)硬度檢測(cè)的不同之處,指出檢測(cè)效率是現(xiàn)場(chǎng)硬度檢測(cè)的關(guān)鍵.實(shí)踐表明:汽車零部件硬度在線自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)具有很高的推廣價(jià)值,可解決許多汽車零部件的硬度在線檢測(cè)問(wèn)題,這些系統(tǒng)的推廣應(yīng) 用可提高企業(yè)的質(zhì)量保證水平和產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步.; 閱讀（18）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鋯合金維氏硬度試驗(yàn)的測(cè)量不確定度評(píng)定2023年12月12日 09:10: 依據(jù) GB/T４３４０．１－２００９對(duì)鋯合金帶材進(jìn)行了維氏硬度測(cè)試,并按照J(rèn)JF１０５９．１－２０１２對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了不確定度評(píng)定.結(jié)果表明:鋯合金維氏硬度測(cè)試的不確定度主要來(lái)源于壓痕對(duì)角線長(zhǎng)度測(cè)量、試驗(yàn)力值測(cè)量、標(biāo)準(zhǔn)硬度塊不均勻度、硬度計(jì)自身不確定度等多個(gè)方面;當(dāng)取包含因子k＝２時(shí),擴(kuò)展不確定度U９５＝１５．８２HV,相對(duì)擴(kuò)展不確定度U９５,rel＝７．８７％.; 閱讀（21）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：維氏硬度試驗(yàn)壓痕對(duì)角線判定的美標(biāo)與國(guó)標(biāo)對(duì)比2023年07月20日 09:12: 對(duì)比了美標(biāo)和國(guó)標(biāo)中關(guān)于維氏硬度試驗(yàn)壓痕對(duì)角線的判定規(guī)則,國(guó)標(biāo)中規(guī)定兩條對(duì)角線之差不應(yīng)超過(guò)平均值的5%,美標(biāo)中規(guī)定如果一條對(duì)角線長(zhǎng)度的一半大于另一條對(duì)角線長(zhǎng)度一半的5%,則試樣表面可能沒(méi)有與壓頭軸線垂直,而 NADCAP的審核指導(dǎo)建議則規(guī)定一條對(duì)角線長(zhǎng)度的一半不應(yīng)超過(guò)該條對(duì)角線另一半長(zhǎng)度的5%。在試驗(yàn)結(jié)果的驗(yàn)證過(guò)程中,分別對(duì)比了上述3 種方式對(duì)壓痕對(duì)角線判定的差別,以為維氏硬度測(cè)試人員對(duì)壓痕對(duì)角線的判定工作提供參考。; 閱讀（33）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：挖掘機(jī)直線行走閥芯斷裂的原因2023年01月05日 10:01: 挖掘機(jī)用直線行走閥芯表面采用滲碳淬火工藝,服役一段時(shí)間后,閥芯中部油孔位置處發(fā)生疲勞斷裂。通過(guò)宏觀觀察、掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗(yàn)、硬度試驗(yàn)等方法分析了閥芯斷裂的原因。結(jié)果表明:閥芯的失效形式為拉-壓載荷作用下的低應(yīng)力高周疲勞斷裂;斷裂主要與設(shè)計(jì) 不當(dāng)造成的油孔邊緣棱角效應(yīng)、異常打磨產(chǎn)生的表面損傷和滲碳不良形成的網(wǎng)狀碳化物有關(guān);通過(guò) 有限元仿真計(jì)算發(fā)現(xiàn),橫向載荷對(duì)油孔處應(yīng)力的大小和分布影響顯著,邊緣倒角可有效降低棱角處的應(yīng)力集中程度和減輕尖角效應(yīng)。; 閱讀（43）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：Q345D鋼板冷彎成型開(kāi)裂的原因2023年01月03日 13:59: 采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、斷口分析、金相檢驗(yàn)以及硬度試驗(yàn)等方法,分析 Q345D鋼板冷彎成型開(kāi)裂的原因。結(jié)果表明:鋼板的化學(xué)成分、基體組織、力學(xué)性能均符合技術(shù)要求;切割時(shí)在鋼板側(cè)面形成凹槽,凹槽處為馬氏體組織,塑性較差,在彎曲過(guò)程中該處產(chǎn)生應(yīng)力集中,這是 Q345D鋼板冷彎成型開(kāi)裂的根本原因。; 閱讀（47）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：堆焊修復(fù)風(fēng)機(jī)傳動(dòng)軸斷裂失效的原因2022年12月29日 10:22: 經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)行后,某風(fēng)機(jī)傳動(dòng)軸軸頸與套筒之間磨損嚴(yán)重,軸頸表面經(jīng)堆焊修復(fù)后繼續(xù)使用,但不久出現(xiàn)斷裂。通過(guò)宏觀觀察、化學(xué)成分分析、拉伸試驗(yàn)、硬度試驗(yàn)、顯微組織觀察和斷口分析等方法查找風(fēng)機(jī)軸斷裂的原因。結(jié)果表明:風(fēng)機(jī)軸發(fā)生了低循環(huán)(高應(yīng)力)下的多源疲勞斷裂,在斷口邊緣棘輪臺(tái)階處可見(jiàn)大量輪胎狀壓痕,經(jīng)修復(fù)的風(fēng)機(jī)軸軸肩表層顯微組織和硬度出現(xiàn)異常,變徑處未加工的焊道焊趾加劇了軸肩的應(yīng)力集中,在交變載荷作用下,鍵槽和焊道焊趾成為疲勞裂紋源,在工作載荷作用下快速擴(kuò)展直至風(fēng)機(jī)軸發(fā)生斷裂。; 閱讀（37）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某汽輪機(jī)蒸汽調(diào)節(jié)閥桿斷裂的原因2022年12月27日 14:24: 某汽輪機(jī)蒸汽調(diào)節(jié)閥桿在拆機(jī)檢測(cè)時(shí)發(fā)生斷裂,通過(guò)宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、斷口分析、能譜分析、顯微組織觀察和硬度試驗(yàn)等方法,分析了閥桿斷裂的原因。結(jié)果表明:閥桿在蒸汽輸入口處早已存在腐蝕坑與應(yīng)力腐蝕裂紋,根據(jù)閥桿的使用環(huán)境與實(shí)際使用情況判斷,認(rèn)為閥桿是在停機(jī)檢測(cè)時(shí)發(fā)生了一次性脆性斷裂。; 閱讀（27）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：TC4鈦合金棒材室溫拉伸強(qiáng)度偏低的原因2022年12月22日 14:47: 通過(guò)化學(xué)成分分析、硬度試驗(yàn)、室溫拉伸試驗(yàn)以及顯微組織觀察等方法,分析了 TC4鈦合金棒材室溫拉伸強(qiáng)度偏低的原因。結(jié)果表明:TC4鈦合金棒材室溫下的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度偏低的主要原因是其熱處理工藝中的冷卻方式為爐冷,冷卻速率較慢,導(dǎo)致其初生α相含量較高,且出現(xiàn)了少量較寬的短棒狀次生α相。; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：TC4鈦合金棒材室溫拉伸強(qiáng)度偏低的原因2022年12月22日 14:47: 通過(guò)化學(xué)成分分析、硬度試驗(yàn)、室溫拉伸試驗(yàn)以及顯微組織觀察等方法,分析了 TC4鈦合金棒材室溫拉伸強(qiáng)度偏低的原因。結(jié)果表明:TC4鈦合金棒材室溫下的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度偏低的主要原因是其熱處理工藝中的冷卻方式為爐冷,冷卻速率較慢,導(dǎo)致其初生α相含量較高,且出現(xiàn)了少量較寬的短棒狀次生α相。; 閱讀（35）標(biāo)簽：

[根欄目]分享：石料圓錐破碎機(jī)主軸斷裂原因2022年11月25日 09:43: 摘要:某材料為42CrMo的石料圓錐破碎機(jī)主軸在使用半年后發(fā)生早期斷裂,采用宏觀分析、化學(xué)成分分析、非金屬夾雜物評(píng)定、低倍試驗(yàn)、拉伸試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、硬度試驗(yàn)、平均晶粒度評(píng)定、金相檢驗(yàn)、微觀分析和能譜分析等方法對(duì)斷裂軸進(jìn)行失效分析。結(jié)果表明:在破碎機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,主軸和錐體芯之間發(fā)生磨損,主軸外圓周表面產(chǎn)生微裂紋,最終主軸在循環(huán)載荷作用下發(fā)生疲勞斷裂。關(guān)鍵詞:破碎機(jī);磨損;疲勞;失效分析中圖分類號(hào):TG115.5;TH117.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B; 閱讀（10）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：金屬材料洛氏硬度與抗拉強(qiáng)度的相關(guān)關(guān)系2022年07月26日 14:38: 金屬的洛氏硬度和抗拉強(qiáng)度是常見(jiàn)的重要力學(xué) 性能指標(biāo),力學(xué)性能在很大程度上決定著材料的使用價(jià)值.抗拉強(qiáng)度是指試樣拉斷前承受的最大標(biāo)稱拉應(yīng)力,是金屬由均勻塑性變形向局部集中塑性變形過(guò)渡的臨界值,也是金屬在靜拉伸條件下的最大承載能力.材料局部抵抗硬物壓入其表面的能力稱為硬度.壓入硬度有多種,主要有布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、顯微硬度等幾種.為了找出洛氏硬度和拉伸強(qiáng)度這兩個(gè)變量在一定范圍內(nèi)存在的關(guān)系,選取１６組石油鉆桿管體試樣,通過(guò)機(jī)加工分別制備成拉伸試樣與洛氏硬度試樣,并進(jìn)行拉伸試驗(yàn)和洛氏硬度試驗(yàn).; 閱讀（17）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：AZ４０M 鎂合金鍛件不規(guī)則形狀缺陷分析2021年12月08日 16:33: 采用宏觀及顯微分析、能譜分析、密度測(cè)試、硬度試驗(yàn)等方法,對(duì)某 AZ４０M 鎂合金鍛件低倍試片上的不規(guī)則形狀缺陷進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該不規(guī)則缺陷為鋁、錳、鐵元素組成的化合物偏析,屬于區(qū)域性偏析;該偏析對(duì)材料的局部密度和硬度均勻性均有影響;; 閱讀（75）標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測(cè)|化學(xué)分析

[檢測(cè)百科]分享：主汽門閥蓋螺栓斷裂失效分析2021年12月06日 10:17: 某電廠在停爐檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)一主汽門閥蓋螺栓斷裂失效,采用宏觀分析、化學(xué)成分分析、硬度試驗(yàn)、金相分析、斷口以及能譜分析等方法對(duì)螺栓斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:螺栓斷裂的主要原因?yàn)槁菟@微組織粗大且不均勻,在長(zhǎng)期高溫和應(yīng)力作用下,局部位置的晶界發(fā)生蠕變產(chǎn)生蠕變孔洞;然后在腐蝕介質(zhì)的作用下,裂紋從晶界蠕變孔洞處萌生并沿晶界擴(kuò)展,最終造成一次性沿晶脆性斷裂.; 閱讀（24）標(biāo)簽：失效分析|化學(xué)分析|金相分析|金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：金屬材料維氏硬度試驗(yàn)測(cè)量不確定度的評(píng)定2021年11月02日 10:28: 張憲１２,穆丹寧２ (１．西安建筑科技大學(xué) 冶金工程學(xué)院,西安７１００００;２．寶鈦集團(tuán)有限公司,寶雞７２１０１４) 摘要:金屬材料維氏硬度試驗(yàn)的測(cè)量不確定度主要來(lái)源于試驗(yàn)力、標(biāo)準(zhǔn)硬度塊、壓痕對(duì)角線長(zhǎng)度的測(cè)量以及硬度計(jì)本身、試驗(yàn)結(jié)果的數(shù)值修約等.根據(jù) GB/T４３４０．１－２００９對(duì)硬度計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)硬度塊的要求,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,計(jì)算了不同試驗(yàn)力下維氏硬度試驗(yàn)的測(cè)量不確定度.結(jié)果表明:硬度計(jì)的最大允許誤差引起的測(cè)量不確定度所占的權(quán)重最大;對(duì)于同一維氏硬度,試驗(yàn)力越大,維氏硬; 閱讀（34）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：紫銅板布氏硬度試驗(yàn)的測(cè)量不確定度評(píng)定2021年09月16日 18:30: 依據(jù) GB/T２３１．１－２００９?金屬材料布氏硬度試驗(yàn) 第１部分:試驗(yàn)方法?進(jìn)行了布氏硬度試驗(yàn),采用兩種方法評(píng)定了紫銅板布氏硬度試驗(yàn)的測(cè)量不確定度.; 閱讀（33）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)

金屬材料檢測(cè)-硬度試驗(yàn)