- [檢測百科]鋁合金螺栓（釘）及鋁合金板材機(jī)械性能2020年05月26日 15:30
- 《HB7454-97MJ螺紋螺栓、螺釘技術(shù)要求》：光桿長度小于2倍公稱直徑的凸頭螺栓，光桿長度小于2.5倍公稱直徑的沉頭螺栓不做抗拉、抗剪、疲勞等檢驗；總長小于3倍公稱直徑的螺釘或總長小于18mm的螺栓不做抗拉檢驗；螺釘不做抗剪和抗拉疲勞檢驗；公稱直徑小于5mm的螺栓不做抗拉疲勞檢驗；不銹鋼不檢查脫碳；結(jié)構(gòu)鋼不檢查氧化性能。
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- [檢測百科]特種緊固件檢測機(jī)械性能特性與條件2020年05月26日 15:11
- 高溫合金緊固件除了在室溫狀態(tài)應(yīng)具備常用緊固件所具有的性能外，還應(yīng)具備在高溫環(huán)境下能保持較強(qiáng)的穩(wěn)定性，即較高的熱強(qiáng)性。對于高溫合金，熱強(qiáng)性是主要服役性能指標(biāo)。鋼在高溫下工作時要發(fā)生軟化，只不過不同鋼材的軟化的程度不同而已。衡量這種軟化程度一般用高溫下的高溫瞬時強(qiáng)度、應(yīng)力持久強(qiáng)度等機(jī)械性能指標(biāo)來衡量。
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- [檢測百科]特種緊固件螺栓和螺釘機(jī)械性能2020年05月26日 14:41
- 特種緊固件的性能試驗涉及到航標(biāo)、國標(biāo)、國軍標(biāo)及專用技術(shù)條件對性能試驗的要求，不適用GB3098.1、GB3098.2性能試驗的標(biāo)準(zhǔn)，須適用航標(biāo)、國標(biāo)、國軍標(biāo)以及專用技術(shù)條件及相應(yīng)的試驗標(biāo)準(zhǔn)。
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- [檢測百科]預(yù)緊力在螺栓疲勞斷裂中扮演的重要角色2020年05月26日 14:34
- 所謂預(yù)緊力，就是在安裝螺栓時，預(yù)先作用在螺栓上的一個力,其作用是使螺栓受力變形,把緊固件結(jié)合在一起,同時防止受到?jīng)_擊時螺栓斷裂。預(yù)緊力的作用，主要是消除因加工誤差產(chǎn)生間隙，保證螺紋配合的接觸面積。再有就是當(dāng)螺栓受剪力時，螺栓孔一般情況下與螺栓有間隙，為了保證受剪力時連接可靠，要保證連接零件之間的摩擦力。
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- [檢測百科]淺談螺母的普通保載試驗與錐形保載試驗的區(qū)別2020年05月26日 13:55
- 在螺母機(jī)械性能試驗主要有保載試驗和硬度試驗兩種形式。其中保載試驗有普通保載試驗和錐形保載試驗兩種，你可知兩者有啥區(qū)別?
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- [檢測百科]金屬材料緊固件 力學(xué)性能要求2020年05月26日 13:15
- 金屬緊固件通常是由黑色和有色金屬材料加工而成，包括不同頭形、不同尺寸、以及不同強(qiáng)度的圓柱形螺栓、螺釘；不同用途、不同形狀的圓桿件，如銷、軸、鉚釘，不同厚度的片狀墊圈、卡圈、鎖片，不同尺寸的各類彈簧，另外還有不同外形、不同強(qiáng)度以及不同作用的螺母等。在這些緊固件中，螺栓、螺釘、螺母是最常用的，在使用中要求在精度、均一性、互換性等方面都應(yīng)具有很高的質(zhì)量水平，并要求具備良好的機(jī)械性能。
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- [檢測百科]緊固件扭矩系數(shù)小知識2020年03月30日 18:06
- 扭矩系數(shù)，是一個總的概念，不同的產(chǎn)品有著不同的扭矩系數(shù)，舉個例子，螺栓的扭矩系數(shù)K宏觀上直接反映螺栓擰緊過程中的扭矩與軸力之間的系數(shù)，它不僅取決于摩擦面的扭矩系數(shù)，還取決于螺紋連接副的幾何狀況。 對特定的理想的螺紋連接副而言，當(dāng)摩擦系數(shù)確定后，扭矩系數(shù)也就確定了，但實際的螺紋連接不可避免地存在制造誤差，有時甚至存在螺紋有碰傷、銹蝕等缺陷，此時，即使一批螺栓連接副的摩擦系數(shù)保持恒定，其扭矩系數(shù)也將不可避免地存在一定的散差。而并非與摩擦相對應(yīng)的某一常數(shù)。 在極端情況下，當(dāng)發(fā)生干涉
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- [檢測百科]怎樣合理安排螺栓失效分析中的理化檢驗項目2020年03月30日 17:55
- 當(dāng)接到一個斷裂螺栓的失效分析任務(wù)時，我們首先想到的是斷口。這也無可厚非，因為斷口作為失效分析的重要組成部分，它以形貌特征記錄了材料在載荷和環(huán)境下斷裂前的不可逆變形，以及裂紋從萌生和擴(kuò)展直至斷裂的全部過程。然而，僅僅依靠斷口分析就得出失效原因的結(jié)論是片面的，往往還要通過其它緊固件檢測結(jié)果來佐證，那么如何安排理化檢測項目才算合理呢，下面以一個實例加以說明。 下圖為一枚8.8級的42CrMo六角螺栓斷裂形貌，可見斷口腐蝕嚴(yán)重，對斷口進(jìn)行除銹適當(dāng)處理后，采用SEM進(jìn)行觀察，可見斷口為
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- [檢測百科]揭開緊固件帽頭開裂的小秘密2020年03月30日 17:29
- 大家都知道緊固件與我們的生產(chǎn)生活緊密相關(guān)，別看它們個頭小，卻發(fā)揮著舉足輕重的作用。當(dāng)然作為一種普通的工業(yè)產(chǎn)品，它也存在各種各樣的缺陷，在各個崗位上工作久了也會染上各種職業(yè)病，今天我們就來談?wù)勂渲幸环N“病”—帽頭開裂。 什么是帽頭開裂呢？通常是指緊固件中螺栓頭部出現(xiàn)縱向或橫向的裂紋如圖1所示。 圖1 螺栓帽頭裂紋缺陷 引起帽頭開裂的原因通常有以下幾種： 1. 原材料表面存在缺陷引起的帽頭開裂；
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- [檢測百科]你知道嗎？這樣描述一個標(biāo)準(zhǔn)件才準(zhǔn)確2020年03月27日 18:28
- 作為緊固件行業(yè)的從業(yè)人員，很多標(biāo)準(zhǔn)件你應(yīng)該都見過，并且能準(zhǔn)確的叫出名稱。例如：內(nèi)六角螺栓、鉚釘、膨脹螺栓、牙條、六角螺母、防松螺母等等。但是作為一名專業(yè)的緊固件新媒體小編，螺妹妹要告訴你，其實要描述一個緊固件需要有：品名(標(biāo)準(zhǔn))、規(guī)格、材質(zhì)、強(qiáng)度等級、表面處理。如：DIN912、M4-0.7x8、SCM435、12.9級、發(fā)黑。 接下來就給大家詳細(xì)的介紹一下！ 1 品名：（注：對于沒有標(biāo)準(zhǔn)的螺絲，屬于非標(biāo)件，則需要提供圖紙。）如說DIN912，中文名稱為：內(nèi)六角圓柱頭螺絲，這
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- [檢測百科]淺談緊固件的表面處理及鍍層檢測2020年03月25日 17:38
- 表面處理技術(shù)是指在基體材料表面上人工形成一層與基體的機(jī)械、物理和化學(xué)性能不同的表層的工藝方法，表面處理的目的是滿足產(chǎn)品的耐蝕性、耐磨性、裝飾性或其他特殊功能要求。 選擇緊固件表面處理技術(shù)時的主要考慮因素： 1）表面處理的鍍層必須附著牢固，不能在安裝和拆卸過程中脫落，對于螺紋緊固件，鍍層還需足夠薄，使得鍍后螺紋仍能旋合。 2）一般鍍層的溫度限制比緊固件材料要低，因此還需要考慮緊固件所處的工作溫度要求。 3）對于表面處理，除了關(guān)注美觀和防腐外，也應(yīng)考慮緊固件的因素，即安裝扭矩&m
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- [檢測百科]常用螺紋緊固件的種類2020年03月25日 17:18
- （一）螺栓 螺栓由螺栓頭和螺栓桿兩部分組成。頭部形狀以六角形應(yīng)用最多，常用等級為A級和B級，同時又有全螺紋與部分螺紋及粗細(xì)桿之分。決定螺栓規(guī)格的尺寸為螺栓公稱直徑d及螺栓長度l，選定一種螺栓后，其他部分尺寸可根據(jù)有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)查得。 （二）雙頭螺柱 雙頭螺柱兩頭加工有螺紋，一端旋入被連接件的預(yù)制螺孔中，稱為旋入端；另一端與螺母旋合，緊固另一個被連接件，稱為緊固端。在結(jié)構(gòu)上分為A級和B級兩種。A級的要在規(guī)格前標(biāo)注“A”，B級的可不標(biāo)。雙頭螺柱的旋入端
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- [檢測百科]緊固件再次擰緊小知識2020年03月24日 17:33
- 在旅行途中，想想飛機(jī)每天疲勞地奔波于各大機(jī)場，飛行距離縱橫南北。潮濕的空氣、高振動的發(fā)動機(jī)、顛簸的氣流，都極易造成緊固件的腐蝕、疲勞裂紋等情況的發(fā)生。因此在飛機(jī)的維護(hù)過程中，就需要對發(fā)生上述情況的緊固件進(jìn)行及時地更換，避免發(fā)生連接失效。 飛機(jī)上有很多需要定期打開的結(jié)構(gòu)，以便進(jìn)行一些必要的維護(hù)或檢查操作。如果使用螺栓和螺母連接的話，就涉及到一個非常熱門的話題，螺栓是否還能再次擰緊？是否每次打開都需要更換？ 對于拆卸后的螺紋緊固件，通常認(rèn)為應(yīng)該更換新的再安裝。至少沒有人可以保證或
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- [檢測百科]螺紋緊固件鍍前尺寸精度控制方法及檢測方法2020年03月24日 16:55
- 螺紋作為最重要的機(jī)械緊固件，其表面大多采用電鍍層來進(jìn)行防腐和裝飾，控制好螺紋電鍍前尺寸是鍍后尺寸合格的根本保證，也是許多螺紋加工企業(yè)在生產(chǎn)及檢測過程的一大難題。本文將螺紋產(chǎn)品鍍前尺寸精度控制方法及檢測方法加以歸納總結(jié)。 1、電鍍層對螺紋幾何參數(shù)的影響 假設(shè)鍍層厚度在螺紋上是均勻分布的，則鍍層對螺紋中徑尺寸產(chǎn)生不同程度的影響，通常外螺紋中徑的增大量是鍍層厚度的4倍。同樣道理，內(nèi)螺紋電鍍后，其中徑減少量也是鍍層厚度的4倍。 實際上，由于零件的突出部位容易發(fā)生電力線過度集中，即
- 閱讀（150） 標(biāo)簽：緊固件檢測|涂鍍層
- [檢測百科]緊固件檢測知識之氫脆來源與檢測方法2020年03月19日 18:06
- 武俠中人有任督二脈，生活中流傳蛇打七寸。而在緊固件檢測中，有此等地位的氫脆便不可不提。今日便來給大家伙說道說道。 造成氫脆的罪魁禍?zhǔn)妆闶菤溥^量了。過量的氫跑進(jìn)金屬基體，然后兩兩抱團(tuán)成氫分子，使得材料在應(yīng)力作用下產(chǎn)生裂紋或斷裂。 按造成氫脆的過量氫的來源不同可進(jìn)行以下分類，一類為內(nèi)部氫脆，另一類為環(huán)境氫脆。內(nèi)部氫脆中的過量氫是緊固件原先就有的，算是先天缺陷。而環(huán)境氫脆中的過量氫是從含氫介質(zhì)中滲入的，例如材料的熔煉和零部件的制造與裝配（電鍍、焊接、熱處理）等工藝過程，算是后天不足
- 閱讀（1123） 標(biāo)簽：緊固件檢測
- [檢測百科]風(fēng)電緊固件檢測都要做些啥？2020年03月19日 17:14
- 總是有風(fēng)電安裝公司的朋友問我，我有一批風(fēng)電螺栓需要檢測，都要做些啥？ 其實現(xiàn)在風(fēng)電中要求檢測的緊固件常用于塔架，與之相配的國家層面的標(biāo)準(zhǔn)只有NB/T31082，因此，按照此標(biāo)準(zhǔn)中羅列的項目進(jìn)行測試，是最科學(xué)的。當(dāng)然，如果業(yè)主方有特殊的要求就另當(dāng)別論。 NB/T31082中羅列的項目包含螺栓、螺母、墊圈的檢測。螺栓檢測的項目涉及實物尺寸、實物機(jī)械性能、機(jī)加工試驗機(jī)械性能、低溫沖擊、扭矩系數(shù)、螺紋脫碳、鹽霧；螺母檢測的項目涉及實物尺寸、保載、硬度、鹽霧；墊圈檢測的項目涉及實物尺寸
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- [檢測百科]為什么要根據(jù)螺栓來選擇配套等級的螺母？2020年03月10日 17:43
- 當(dāng)結(jié)構(gòu)件需要連接副進(jìn)行連接時，我們要根據(jù)結(jié)構(gòu)件的設(shè)計載荷來選擇適合強(qiáng)度等級的螺栓，以保證結(jié)構(gòu)件在工作中產(chǎn)生的連接載荷小于螺栓的保證應(yīng)力。同時我們根據(jù)螺栓的等級來選擇配套等級的螺母。 有時候常常會有人問，螺栓是8.8級，能否用8級以外的螺母來配合使用？ 首先我們知道配套等級的螺栓螺母，螺栓的保證載荷肯定是小于螺母的保證載荷。連接副設(shè)計的基本準(zhǔn)則是配套的螺栓螺母裝配，該連接副能充分發(fā)揮螺栓的強(qiáng)度性能，并可提供一個最大的預(yù)緊力。在超擰的情況下，斷裂發(fā)生在螺栓承受載荷的螺紋部分。這樣
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- [檢測百科]“小小螺栓引發(fā)大事故！決不能忽視的那些事”2020年02月18日 17:05
- 螺栓在日常生活當(dāng)中和工業(yè)生產(chǎn)制造當(dāng)中是少不了的。螺栓也被稱為工業(yè)之米，可見螺栓的運(yùn)用之廣泛。螺栓的運(yùn)用范圍有：電子產(chǎn)品，機(jī)械產(chǎn)品，數(shù)碼產(chǎn)品，電力設(shè)備，機(jī)電機(jī)械產(chǎn)品。船舶，車輛，水利工程，甚至化學(xué)實驗上也有用到螺栓。螺栓在工業(yè)上負(fù)有重要任務(wù)，只要地球上存在著工業(yè)，則螺栓之功能永遠(yuǎn)重要。但螺栓質(zhì)量問題常常會被大家所忽略， 因螺栓質(zhì)量問題造成的事故層出不窮，小小螺栓必須要引起我們的關(guān)注，緊固件檢測也必須重視起來！ 2010年在深圳地鐵1號線國貿(mào)站，一臺上行自動扶梯也出現(xiàn)了逆行，造成
- 閱讀（328） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]緊固件表面缺陷檢測學(xué)問可以有多深？2020年02月14日 16:21
- 緊固件檢測項目中有一項叫“表面缺陷”，聽到“表面”二字，你是不是以為表面缺陷檢測只是用肉眼看一下就好了嗎？OUT啦！緊固件表面缺陷檢測的學(xué)問可深了，下面我們就來介紹一下螺母表面缺陷種類及其檢測的相關(guān)知識吧 螺母表面缺陷種類一般包括以下幾種: 一、裂痕： （一）、淬火裂痕： 1、外觀特征：裂痕是由晶粒橫切或沿晶界，且會沿著外來雜質(zhì)處產(chǎn)生明顯裂開紋痕，裂痕一般是因熱處理或鍛造或其它成型加工中過應(yīng)力產(chǎn)生的。物件被施以重新，熱處理裂痕經(jīng)
- 閱讀（83） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]螺絲質(zhì)量真的那么重要嗎？2020年02月14日 16:02
- 汽車的緊固件檢測很重要，據(jù)新聞報道，沃爾沃(中國)投資有限公司曾經(jīng)向國家質(zhì)檢總局備案召回部分進(jìn)口2014年款FE系列底盤車，據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及21輛。汽車召回的原因是一顆小小的螺絲，由于部分車輛在生產(chǎn)線裝配時，車輛后橋鋼板彈簧與車梁吊架鏈接處的固定螺母的緊固扭矩沒有達(dá)到規(guī)范要求。汽車作為載運(yùn)人員或是物品的交通工具，其安全性能是判定汽車是否可以出廠銷售的條件，而固定螺母的緊固扭矩沒有達(dá)到要求，它會導(dǎo)致長期行駛在不平坦路面的車輛下，該固定螺母進(jìn)一步的松動，從而導(dǎo)致汽
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
