- [檢測百科]分享：厚壁奧氏體不銹鋼焊縫TRL面陣探頭全聚焦成像檢測的仿真與分析2025年06月03日 13:10
- 針對奧氏體焊縫超聲檢測缺陷檢出和精確定量、定位難度大等問題，利用CIVA 仿真平臺，建立了厚壁奧氏體不銹鋼焊縫模型，并基于TRL面陣探頭，對厚壁奧氏體不銹鋼焊縫全聚焦檢測成像模式進行了仿真與分析。
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- [檢測百科]分享：沖擊線缺陷對汽車外板涂裝外觀質(zhì)量的影響2025年05月29日 15:42
- 為了研究外板沖擊線缺陷對涂裝外觀質(zhì)量的影響，提出了一種V彎→壓平→拉伸的方法，以模擬產(chǎn)生不同程度沖擊的線缺陷。對含有沖擊線缺陷的板材進行沖擊線深度、粗造度、粗糙度輪廓系數(shù)及波紋度測試。采用電泳+高光膠帶的方法，評估了沖擊線對涂裝外觀長波的影響。結(jié)果表明：沖擊線深度隨著變形量的增大而變淺，沖擊線寬度隨著折彎半徑的增大而增大；折彎半徑越小，板材的表面粗糙度、粗糙度輪廓系數(shù)和波紋度變化越大；隨著變形量的增大，板材的表面粗糙度和波紋度逐漸減小，粗糙度輪廓系數(shù)逐漸增大，變化趨勢與材料種類和鍍層的相關(guān)性較弱；折彎半徑和變形量越大，越有利于減小沖擊線對涂裝外觀質(zhì)量的影響。
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- [檢測百科]分享：環(huán)氧富鋅鋁涂層的耐蝕性2025年05月26日 13:42
- 在Q235鋼表面制備了不同鋁含量的環(huán)氧富鋅鋁涂層,通過馬丘試驗、電化學(xué)測試和紅外光譜測試等研究了涂層的耐蝕性。結(jié)果表明：環(huán)氧富鋅涂層由于含鋅粉而具有陰極保護作用；在環(huán)氧富鋅涂層中加入一定含量（質(zhì)量分數(shù)4%~6%）的片狀鋁粉后,涂層微觀多孔缺陷得到改善,涂層的屏蔽性能提高；片狀鋁粉通過改善涂層中鋅粉的電連續(xù)性,增強了鋅粉的陰極保護效果；腐蝕介質(zhì)透過涂層后與鋅、鋁反應(yīng)生成的腐蝕產(chǎn)物較單獨與鋅反應(yīng)生成的腐蝕產(chǎn)物具有更好的耐蝕性。
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- [檢測百科]分享：含體積型缺陷集輸管道剩余強度評價方法適用性2025年05月23日 16:11
- 基于徑厚比為13~20的管道內(nèi)壓爆破試驗數(shù)據(jù),建立了含腐蝕缺陷集輸管道數(shù)值計算模型的失效判定準則,并開展了不同缺陷尺寸條件下三種標準評價方法的適用性對比分析；在此基礎(chǔ)上,基于交叉驗證優(yōu)化的支持向量機（CV-SVM）算法,建立了集輸管道失效壓力預(yù)測模型,對比分析了預(yù)測模型與標準方法的預(yù)測效果。結(jié)果表明：不同缺陷長度、深度及寬度下,DNV-RP-F101標準方法適用于徑厚比較小的集輸管道,但當(dāng)缺陷長度小于1D（D為管道外徑）時,該方法不具有保守性,推薦采用PCORRC標準方法。相比于標準方法,預(yù)測模型的準確率提高了3.11%,適用于含腐蝕缺陷集輸管道工程適用性評估。
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- [檢測百科]分享：激光重熔改善等離子噴涂涂層性能的研究進展2025年05月09日 11:09
- 等離子噴涂可以熔化高硬度、高熔點粉末且對基體無特殊要求，廣泛應(yīng)用于金屬、陶瓷、復(fù)合材料等涂層的制備。激光重熔可以有效消除等離子噴涂涂層所固有的層狀結(jié)構(gòu)、孔隙、微裂紋等缺陷，增強涂層與基體間的結(jié)合力，從而改善涂層性能。從等離子噴涂金屬涂層、陶瓷涂層、復(fù)合材料涂層3個方面總結(jié)了采用激光重熔改性等離子噴涂涂層的研究進展，探討了目前研究中存在的問題，并對未來研究方向進行展望。
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- [檢測百科]分享：X射線光電子能譜測試參數(shù)對CaF2氧元素含量測試結(jié)果的影響2025年04月29日 13:24
- 針對在X射線光電子能譜刻蝕剖析過程中出現(xiàn)測試結(jié)果失真的問題，以CaF2試樣為研究對象，通過改變離子束能量、刻蝕后停頓時間、氧元素的精細譜掃描順序等參數(shù)，對試樣表面氧元素含量的測試結(jié)果進行分析，同時使用SRIM軟件模擬計算氬離子束刻蝕CaF2產(chǎn)生的空位缺陷，為測試失真分析提供數(shù)據(jù)支持。結(jié)果表明：在CaF2表面測得氧元素的原因為試樣表面吸附殘余氣體中的羥基和O2；通過優(yōu)化X射線光電子能譜測試參數(shù)，有效去除了表面的羥基和吸附的O2，削弱或者消除了殘余氣體對測試結(jié)果的影響；材料的極性分子和低表面結(jié)合能是離子刻蝕過程中表面快速吸附殘余氣體的主要原因。研究結(jié)果對使用X射線光電子能譜準確表征具有極性分子材料的元素成分具有重要指導(dǎo)意義。
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- [檢測百科]分享：X80鋼管環(huán)焊縫接頭的顯微組織與力學(xué)性能2025年04月29日 13:11
- 對X80鋼管環(huán)焊縫接頭不同焊接位置的顯微組織與力學(xué)性能進行研究。結(jié)果表明：平焊位，立焊位和仰焊位焊接接頭均無氣孔、夾渣、未熔合等焊接缺陷；母材組織由粒狀貝氏體組成，焊縫組織由晶內(nèi)成核針狀鐵素體加少量的粒狀貝氏體、多邊鐵素體組成，粗晶區(qū)組織由粒狀貝氏體組成，細晶區(qū)組織由多邊鐵素體和少量的馬氏體、奧氏體島狀組織組成；環(huán)焊縫焊接接頭在4個象限的抗拉強度基本相同，平焊位和仰焊位全焊縫拉伸試樣的屈服強度和抗拉強度也很接近；立焊位焊縫和熱影響區(qū)的平均沖擊吸收能量比平焊位和仰焊位低；立焊位焊縫和熱影響區(qū)的平均硬度高于仰焊位；平焊位、立焊位和仰焊位焊縫的裂紋尖端張開位移均小于其熱影響區(qū)，這與沖擊試驗結(jié)果一致。
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- [檢測百科]分享：帶鋼卷取擦傷缺陷在不同工序下的微觀特征2025年04月27日 13:04
- 針對熱卷、酸洗板、鋅鐵合金板表面出現(xiàn)的卷取擦傷缺陷，利用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、微觀分析等方法研究了缺陷的不同特征。結(jié)果表明：3種卷取擦傷缺陷均為熱卷卷取時產(chǎn)生的，且宏觀形貌相似，均為橫向分布，由密集的點劃傷組成；熱卷表面的氧化鐵皮被破壞，缺陷存在金屬堆積和氧化鐵，組織中存在細小和變形的晶粒；酸洗卷表面氧化鐵皮被酸洗掉，組織中存在細小和變形的晶粒；鋅鐵合金板表面的平整程度不同，且合金化程度較輕，基板中未發(fā)現(xiàn)氧化鐵，組織中僅存在細小的晶粒，通過晶粒特征能夠準確地進行工序分離。
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- [檢測百科]分享：QT500-7球墨鑄鐵行星架斷裂原因2025年04月25日 09:46
- 拖拉機用球墨鑄鐵行星架在使用約400 h后發(fā)生斷裂事故。采用宏觀觀察、掃描電鏡分析、力學(xué)性能測試、金相檢驗等方法對行星架的斷裂原因進行分析。結(jié)果表明：行星架的力學(xué)性能低于標準要求，同時存在嚴重的夾渣、縮孔和疏松等鑄造缺陷，破壞了鑄件材料內(nèi)部組織的連續(xù)性和致密度，減小了鑄件的有效承載面積，降低了零件的強度，鑄造缺陷位置產(chǎn)生應(yīng)力集中，最終造成行星架發(fā)生早期脆性斷裂。
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- [檢測百科]分享：沖擊線缺陷對汽車外板涂裝外觀質(zhì)量的影響2025年04月22日 15:52
- 汽車外觀質(zhì)量直接影響汽車品牌的影響力，各大車企對汽車外觀質(zhì)量的把控十分嚴格，一般來說需要控制3個指標：漆面的長波數(shù)量、短波數(shù)量及鮮映性。汽車外觀質(zhì)量主要受油漆、涂裝工藝，以及鋼板表面輪廓等因素的影響。
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- [檢測百科]分享：腐蝕對葉片毛坯熒光滲透檢測的影響2025年04月02日 15:21
- 目前航空發(fā)動機導(dǎo)向葉片表面缺陷最常見的檢測方法為熒光滲透檢測。一般在毛坯鑄造階段、機械加工階段及使用后均需進行熒光滲透檢測,以保證葉片表面質(zhì)量符合設(shè)計圖紙要求[4]。如果零件缺陷未暴露至表面或缺陷開口被堵塞都可能造成滲透劑無法滲入,導(dǎo)致缺陷無法檢出[5]。
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- [檢測百科]分享：基于傳統(tǒng)圖像處理的焊縫射線圖像缺陷識別方法2025年04月02日 11:16
- 射線檢測是檢測焊縫缺陷的主要方法之一,但射線檢測數(shù)字圖像通常包含大量的噪聲和無關(guān)信息,這些信息會干擾缺陷的識別,而且在實際的應(yīng)用中,由于射線檢測成像的復(fù)雜性,感興趣區(qū)域往往只占圖像中的一部分,因此需要一種能夠有效且準確提取感興趣區(qū)域位置并識別氣孔缺陷的方法。
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- [檢測百科]分享：基于YOLOv5的管道環(huán)焊縫缺陷目標檢測算法分析2025年04月01日 10:53
- 隨著管網(wǎng)運輸體系的不斷發(fā)展,老齡期長時間服役的管道會出現(xiàn)腐蝕、材料失效、外部干擾等問題,進而造成泄漏、爆炸以及人員傷亡等重大事故[4-7]。因此,對管道實施完整性管理[8-9],精準評估油氣管道運行風(fēng)險,是降低事故發(fā)生率的有效手段[10]。漏磁內(nèi)檢測技術(shù)是一種高效的無損檢測方法,具有無需耦合劑,對環(huán)境要求低,自動化程度高,缺陷識別能力強等優(yōu)點,從而成為應(yīng)用最廣泛的油氣管道檢測技術(shù)[11-13]。
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- [檢測百科]分享：考慮彎矩影響的含腐蝕缺陷X80管道失效內(nèi)壓的計算方法2025年03月13日 14:56
- 由于管道周圍土壤的復(fù)雜性和管輸石油、天然氣等介質(zhì)的腐蝕性,管道極易形成腐蝕等體積型缺陷,腐蝕缺陷將導(dǎo)致管道壁厚減薄、強度降低、應(yīng)力集中,從而降低管道的極限承載能力,削弱管道抵抗疲勞載荷的能力,嚴重時甚至?xí)l(fā)生局部穿孔導(dǎo)致的泄漏事故[1],造成經(jīng)濟損失和人員傷亡。長輸油氣管道路由復(fù)雜多變,往往會途經(jīng)泥石流、洪水和滑坡等地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)的地區(qū),地層土壤的移動會使管道產(chǎn)生彎曲變形,嚴重威脅管道的正常運行。準確計算彎矩影響下含腐蝕缺陷管道的極限承載力,對確保管道安全運行具有重要的工程意義。
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- [檢測百科]分享：埋地雙金屬復(fù)合管焊縫區(qū)域腐蝕風(fēng)險及陰保效果評價2025年03月10日 10:09
- 油氣管道通常埋地敷設(shè),其外腐蝕防護系統(tǒng)廣泛采用外防腐蝕層與陰極保護相結(jié)合的方式。防腐蝕層作為管道的第一道屏障,物理隔離了管道與土壤,避免其直接接觸,但在制造、運輸、施工及服役過程中,防腐蝕層難免會產(chǎn)生缺陷,性能也會逐漸下降；而陰極保護則對這些缺陷位置進行了補充保護,確保缺陷處管體裸露部分免受外腐蝕[1-6]。
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- [檢測百科]分享：某油氣水混輸不保溫海底管道的腐蝕原因及控制措施2025年03月06日 10:22
- 海底管道是海上油田開發(fā)生產(chǎn)的“生命線”,是油、氣、水輸送的關(guān)鍵載體。隨著油田產(chǎn)液量和含水率逐年上升,腐蝕環(huán)境日漸苛刻,海底管道內(nèi)壁因各種腐蝕因素形成腐蝕坑、槽等缺陷,國內(nèi)外統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,由于腐蝕導(dǎo)致的海底管道失效案例接近海底管道失效案例的一半[1]。而海底管道一旦發(fā)生泄漏穿孔等事故,引起的經(jīng)濟損失、環(huán)境影響等后果不可估量[2-4]。因此,在海底管道運行過程中發(fā)現(xiàn)腐蝕缺陷,進行針對性的腐蝕原因分析,并開展腐蝕防控治理對海底管道的安全運行至關(guān)重要。
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- [檢測百科]分享：腐蝕缺陷形狀對套管損傷的影響2025年02月19日 09:23
- 隨著深井、超深井油氣資源的開采,套管面臨的腐蝕問題日益嚴重[1-2]。在復(fù)雜的工作環(huán)境中,套管既有來自地層流體壓力和地應(yīng)力的機械擠壓作用,也有來自含腐蝕介質(zhì)油氣對套管的化學(xué)作用[3-6]。套管腐蝕會直接影響井筒的完整性和油田企業(yè)的安全生產(chǎn)[7-8]。因此,對腐蝕套管進行應(yīng)力和剩余強度分析是尤為重要的。
- 閱讀（18） 標簽：
- [檢測百科]分享：IN718高溫合金的新型熱控凝固工藝優(yōu)化2025年02月05日 14:24
- 以導(dǎo)向器和機匣等為代表的高溫合金復(fù)雜薄壁鑄件是航空發(fā)動機的核心部件,目前普遍采用精密鑄造技術(shù)制備。為滿足高性能、高可靠性和結(jié)構(gòu)輕量化的需求,這類鑄件正向著結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、產(chǎn)品輕量化和尺寸精確化方向發(fā)展,同時其顯微組織也要求細小、均勻、無缺陷[1-2]。但是,傳統(tǒng)精密鑄造工藝在良好充型和組織均勻細化方面存在尖銳的矛盾,制備的復(fù)雜薄壁鑄件容易出現(xiàn)欠鑄、疏松、晶粒粗大且不均勻和偏析等冶金缺陷,不能很好地滿足使用要求,從而成為制約高性能航空發(fā)動機生產(chǎn)的突出問題[1]。
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- [檢測百科]分享：2017鋁合金/2A12鋁合金攪拌摩擦焊接頭的組織和性能2025年01月23日 09:57
- 在我國航空航天、汽車等領(lǐng)域節(jié)能減排的要求下,越來越多的鋁合金被廣泛使用在飛機的骨架零件、蒙皮以及各種車輛中。由于外部環(huán)境和承受載荷的差異,不同部件對鋁合金材料的性能要求各不相同。異種鋁合金焊接能夠最大限度地利用各種鋁合金的優(yōu)點,受到了人們的關(guān)注[1-3]。但是傳統(tǒng)的焊接方式,如釬焊、氬弧焊等會使接頭中產(chǎn)生氣孔、裂紋等缺陷,導(dǎo)致接頭的性能降低[4-5]。
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- [檢測百科]分享：動車組用鑄造產(chǎn)品制造工藝缺陷2025年01月10日 13:52
- 鑄造產(chǎn)品在動車組中的應(yīng)用十分廣泛,主要涉及高速轉(zhuǎn)向架、車鉤、牽引系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。這些部件的鑄造產(chǎn)品通常由鑄鋼、鑄鐵或鑄鋁等材料制成,以滿足動車組在高速運行過程中對強度、剛度和耐久性的要求。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
