- [檢測百科]分享：高壓渦輪二級導(dǎo)葉開裂原因2025年08月04日 10:15
- 某航空發(fā)動機高壓渦輪二級導(dǎo)葉材料為DD6單晶高溫合金，試車后分解檢查發(fā)現(xiàn)1件二導(dǎo)葉盆進氣邊附近下緣板處開裂。采用宏觀觀察、掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗等方法分析了導(dǎo)葉開裂的原因。
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- [檢測百科]分享：20圓鋼表面缺陷產(chǎn)生原因2025年08月01日 11:13
- 某20圓鋼表面出現(xiàn)缺陷，采用宏觀觀察、氧氮氫分析、化學(xué)成分分析、金相檢驗、掃描電鏡和能譜分析等方法對該鋼表面縱向裂紋缺陷的產(chǎn)生原因進行了系統(tǒng)性分析。
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- [檢測百科]分享：核電廠疏水系統(tǒng)用304不銹鋼彎管開裂原因2025年08月01日 10:04
- 某電廠汽輪機旁路排放系統(tǒng)疏水器出口處不銹鋼彎管外彎側(cè)發(fā)生開裂現(xiàn)象，導(dǎo)致蒸汽泄漏。采用宏觀觀察、掃描電鏡分析、化學(xué)成分分析、金相檢驗、硬度測試等方法對彎管的泄漏原因進行分析。奧氏體不銹鋼具有優(yōu)良的成型性和焊接性，容易被制成不同形狀或尺寸的產(chǎn)品，且不會影響不銹鋼的強度或耐用性。
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- [檢測百科]分享：軌道車輛抗側(cè)滾扭桿軸斷裂原因2025年08月01日 09:53
- 某型號軌道車輛抗側(cè)滾扭桿軸在生產(chǎn)過程中發(fā)生斷裂現(xiàn)象，斷裂發(fā)生在熱處理后的矯直工序。采用斷口分析、金相檢驗、力學(xué)性能測試、原材料分析等方法對扭桿軸的斷裂原因進行分析。結(jié)果表明：淬火時加熱溫度過高是扭桿軸脆性斷裂的主要原因，而回火時間不充分、組織轉(zhuǎn)變不充分，以及應(yīng)力未得到消除是扭桿軸斷裂的另一個重要原因。
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- [檢測百科]分享：膜盒組合件泄漏原因2025年07月30日 10:57
- 某膜盒組合件在壓力循環(huán)試驗過程中發(fā)生泄漏現(xiàn)象，采用宏觀觀察、掃描電鏡分析、化學(xué)成分分析、金相檢驗和硬度測試等方法分析了膜盒組合件的泄漏原因。
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- [檢測百科]分享：不銹鋼翼閥斷裂原因2025年07月30日 10:05
- 某催化裂化裝置旋風(fēng)分離器S30409不銹鋼翼閥在服役時發(fā)生斷裂事故，采用化學(xué)成分分析、金相檢驗、力學(xué)性能測試、斷口分析、能譜分析等方法對翼閥斷裂原因進行分析。
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- [檢測百科]分享：超高強度鋼安裝軸開裂原因2025年06月25日 14:12
- 材料為30CrMnSiNi2A超高強度鋼的飛機前起落架安裝軸在使用一段時間后，經(jīng)磁粉檢測發(fā)現(xiàn)在安裝軸端頭支撐面附近的R角周向有多處裂紋。采用宏觀觀察、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗、硬度測試、化學(xué)成分分析等方法對安裝軸開裂的原因進行分析。結(jié)果表明：該安裝軸的開裂性質(zhì)為脆性開裂，安裝軸的R角根部表面轉(zhuǎn)角區(qū)經(jīng)磷化處理以及表面鍍鉻處理后，產(chǎn)生了早期氫脆裂紋；安裝軸在大修安裝后受力狀態(tài)改變，裂紋發(fā)生疲勞擴展，最終導(dǎo)致安裝軸開裂。
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- [檢測百科]分享：某火電廠超臨界汽輪機組25Cr2MoVA鋼螺栓斷裂原因2025年06月25日 12:36
- 某火電廠330 MW超臨界汽輪機組汽輪機低壓缸內(nèi)缸結(jié)合面螺栓在運行過程中發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗、力學(xué)性能測試、掃描電鏡及能譜分析等方法對螺栓斷裂的原因進行分析。
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- [檢測百科]分享：淀粉離心機轉(zhuǎn)鼓開裂原因2025年06月24日 10:55
- 某淀粉離心機轉(zhuǎn)鼓鼓底表面出現(xiàn)裂紋。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗等方法對該離心機轉(zhuǎn)鼓開裂的原因進行分析。結(jié)果表明：轉(zhuǎn)鼓內(nèi)表面在加工過程中未圓滑過渡，導(dǎo)致溝槽部位產(chǎn)生應(yīng)力集中，在腐蝕性氯離子的作用下，轉(zhuǎn)鼓發(fā)生了應(yīng)力腐蝕開裂；轉(zhuǎn)鼓材料組織中析出了硬脆的σ相，析出相周圍局部存在貧鉻區(qū)，進一步促進了裂紋的擴展。
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- [檢測百科]分享：船用發(fā)動機Z40CSD10鋼排氣閥斷裂原因2025年06月24日 09:30
- 某船用發(fā)動機Z40CSD10鋼排氣閥在服役約18 000 h后發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡及能譜分析、力學(xué)性能測試、金相檢驗等方法分析了排氣閥斷裂的原因。結(jié)果表明：該排氣閥斷裂性質(zhì)為疲勞斷裂，斷裂起源于排氣閥閥盤的腐蝕坑處，斷裂排氣閥因長時間接觸高溫?zé)煔?，其表面發(fā)生高溫氧化腐蝕，且煙氣中含有較高含量的腐蝕性S、Cl元素，加速了腐蝕坑的形成，最終導(dǎo)致排氣閥發(fā)生疲勞斷裂。
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- [檢測百科]分享：硫酸轉(zhuǎn)化器中心筒筋板0Cr18Ni9鋼劣化原因2025年06月23日 11:05
- 某硫酸轉(zhuǎn)化器中心筒筋板材料發(fā)生嚴重氧化，材料劣化嚴重。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試、金相檢驗、掃描電鏡及能譜分析、X射線衍射分析等方法分析了筋板劣化的原因。
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- [檢測百科]分享：特深沖用汽車板沖壓開裂原因2025年06月23日 10:57
- 某特深沖用汽車板發(fā)生沖壓開裂現(xiàn)象。采用宏觀觀察、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗等方法對汽車板開裂原因進行分析。結(jié)果表明：熱軋工序過程中帶鋼表面出現(xiàn)焊瘤，并產(chǎn)生脫落物，脫落物經(jīng)過軋制嵌入帶鋼表面，最終導(dǎo)致汽車板發(fā)生沖壓開裂。
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- [檢測百科]分享：飛機液壓系統(tǒng)安全活門供壓導(dǎo)管開裂原因2025年06月23日 10:46
- 某飛機液壓系統(tǒng)安全活門供壓導(dǎo)管發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、掃描電鏡分析、金相檢驗、力學(xué)性能測試、動應(yīng)力測試等方法對導(dǎo)管開裂的原因進行分析。結(jié)果表明：供壓導(dǎo)管的開裂性質(zhì)為高周疲勞開裂，管路剛度的儲備裕度不足，使動應(yīng)力偏大，最終導(dǎo)致導(dǎo)管發(fā)生疲勞開裂。
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- [檢測百科]分享：M50螺栓斷裂原因2025年06月19日 13:12
- 某海洋環(huán)境下服役的M50螺栓發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡及能譜分析、X射線衍射分析、二次質(zhì)譜分析、金相檢驗等方法分析了螺栓斷裂的原因。結(jié)果表明：螺栓長期在潮濕的海洋環(huán)境中服役，導(dǎo)致其發(fā)生電化學(xué)腐蝕，螺栓表面形成了點蝕坑，并釋放出氫離子；螺栓的根部存在應(yīng)力集中，氫離子在根部螺紋區(qū)域富集，最終導(dǎo)致螺栓發(fā)生應(yīng)力腐蝕斷裂。
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- [檢測百科]分享：某離心風(fēng)機用電機軸斷裂原因2025年06月19日 12:37
- 某離心風(fēng)機用小型電機軸聯(lián)機1 h后發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、掃描電鏡分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試、金相檢驗、退刀槽尺寸及表面粗糙度測量等方法分析了電機軸斷裂的原因。
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- [檢測百科]分享：某儲氣罐角焊縫開裂原因2025年06月19日 11:25
- 某公司儲氣罐使用不足1 a就發(fā)生開裂泄漏事故。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡與能譜分析、金相檢驗等方法對儲氣罐開裂的原因進行分析。
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- [檢測百科]分享：軸承鋼中非金屬夾雜物的影響與控制2025年06月18日 11:17
- 軸承鋼中非金屬夾雜物的存在嚴重縮短了零件的使用壽命。采用宏觀觀察、金相檢驗、硬度測試、掃描電鏡及能譜分析等方法分析了GCr15軸承鋼內(nèi)圈開裂及鋼球剝落的原因。闡述了非金屬夾雜物對零件力學(xué)性能、疲勞壽命的影響機制。
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- [檢測百科]分享：某高溫高壓氣井超級13Cr鋼油管接箍開裂原因2025年05月26日 10:41
- 西部某油田超級13Cr馬氏體不銹鋼油管接箍外表面發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗和力學(xué)性能檢測等方法,分析了該接箍開裂的原因。結(jié)果表明：該接箍開裂類型為硫化物應(yīng)力腐蝕開裂,裂紋起源于接箍外表面,高溫高壓油套環(huán)空保護液中存在硫化物是導(dǎo)致接箍開裂的主要環(huán)境因素。
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- [檢測百科]分享：316L不銹鋼卸扣在海水中快速腐蝕的原因2025年05月26日 10:31
- 采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度檢測、金相檢驗、掃描電鏡和能譜分析以及化學(xué)消解等方法,分析了316L不銹鋼卸扣在海水中快速腐蝕的原因。結(jié)果表明：海水中的Cl-和纜繩涂層釋放出的部分離子促使不銹鋼卸扣表面發(fā)生局部腐蝕,纜繩與卸扣部分位置構(gòu)成縫隙結(jié)構(gòu),該區(qū)域在長時間微動磨損和微生物催化的作用下發(fā)生縫隙腐蝕。
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- [檢測百科]分享：高溫服役HR3C耐熱鋼的顯微組織變化2025年04月28日 13:00
- 針對火電機組用HR3C耐熱鋼在高溫服役過程中顯微組織變化的問題，對同一機組同時投運及同批次未經(jīng)投運使用的高溫過熱器HR3C耐熱鋼管進行金相檢驗、掃描電鏡和能譜分析、力學(xué)性能測試，初步建立了晶界寬度和晶內(nèi)第二相的析出、分布情況與力學(xué)性能的關(guān)系。根據(jù)研究結(jié)果，將HR3C耐熱鋼管的老化程度分為未老化（初始態(tài)）、輕度老化、中度老化和重度老化4種狀態(tài)，結(jié)果可為HR3C耐熱鋼組織老化程度的評判分級提供參考。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
