- [檢測百科]分享：考慮次裂紋時 U７１Mn鋼的主裂紋擴(kuò)展行為2021年09月28日 10:39
- 采用 ANSYS有限元軟件,結(jié)合疲勞與磨損耦合模型,模擬計算了１０t輪重的車輪以全滑動方式滾過初始長度１００μm、擴(kuò)展角度３０的鋼軌表面裂紋時裂紋的等效應(yīng)力強(qiáng)度因子 Keff,研究了鋼軌疲勞與磨損的關(guān)系并分析了主、次裂紋擴(kuò)展方向及出現(xiàn)次裂紋時主裂紋的擴(kuò)展行為.結(jié)果表明:鋼軌的破壞形式以疲勞損傷為主;當(dāng)裂紋出現(xiàn)分叉之后
- 閱讀（30） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|鋼制貨架|疲勞試驗(yàn)
- [檢測百科]分享：加載頻率對FV５２０BＧI鋼超高周疲勞性能的影響2021年09月26日 16:17
- 采用超聲疲勞試驗(yàn)方法和常規(guī)疲勞試驗(yàn)方法,對 FV５２０BＧI鋼在２０kHz和１４０Hz頻率下的超高周疲勞性能進(jìn)行了研究,分析了加載頻率對 FV５２０BＧI鋼超高周疲勞性能的影響,并基于Basquin方程對超聲疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了修正.結(jié)果表明:在應(yīng)力幅值相同的情況下,試驗(yàn)鋼的疲勞壽命隨加載頻率的提高而增加,而疲勞強(qiáng)度隨加載頻率的提高而降低;
- 閱讀（23） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|疲勞試驗(yàn)
- [檢測百科]分享：07Cr18Ni11Nb不銹鋼斜軋穿孔分層的原因2021年09月24日 15:04
- 某批次07Cr18Ni11Nb不銹鋼在穿孔過程中出現(xiàn)分層。采用宏觀及微觀檢查、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡和能譜分析等方法,對其穿孔分層的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該不銹鋼坯料中沿軸向分布的鏈狀和棒狀初生 Nb(C,N)偏析相和穿孔過程中的非均勻變形是導(dǎo)致分層的主要原因;穿孔過程中,初生 Nb(C,N)相與奧氏體基體變形不協(xié)調(diào),在界面處產(chǎn)生應(yīng)力集中使管坯局部斷裂強(qiáng)度降低,在非
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- [檢測百科]分享：球形壓痕表征應(yīng)力應(yīng)變法測金屬材料的力學(xué)性能2021年09月22日 16:26
- 利用 Matlab的優(yōu)化函數(shù)改進(jìn)了表征應(yīng)力應(yīng)變法的優(yōu)化條件,并優(yōu)化了表征應(yīng)力應(yīng)變法的計算流程,同時利用改進(jìn)的彈塑性方程對屈服強(qiáng)度σy、應(yīng)變硬化指數(shù)n 和彈性模量E 三個參數(shù)同時進(jìn)行優(yōu)化,從而確定了材料的力學(xué)性能參數(shù),之后采用球形壓痕表征應(yīng)力應(yīng)變法對 P９１鋼的力學(xué)性能進(jìn)行測試,并與單軸拉伸試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比.結(jié)
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- [檢測百科]分享：SA２１０C無縫中碳鋼管帶狀組織的評定方法2021年09月17日 17:38
- 在鍋爐和過熱器用SA２１０C無縫中碳鋼管中,帶狀組織是一種常見的顯微組織,表現(xiàn)為鐵素體與珠光體沿變形方向交替成條帶分布.帶狀組織的存在會使鋼的組織不均勻,形成各向異性,降低鋼材的塑性和韌性.因此鍋爐廠在技術(shù)條件中規(guī)定了帶狀組織級別,按照GB/T１３２９９－１９９１?鋼的顯微組織評定方法?[１](以下簡稱國標(biāo)),選取最嚴(yán)重的視場采用與標(biāo)準(zhǔn)圖片比對的方法進(jìn)行評級,但這種方法受人員主觀影響較大,重復(fù)性與再現(xiàn)性大于１級,
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- [檢測百科]分享：高溫高壓下２０鋼和１３Cr鋼在不同含量 甲酸ＧCO２ 環(huán)境中的腐蝕行為2021年09月16日 09:54
- 采用腐蝕失重測試、腐蝕產(chǎn)物分析等方法,研究了２０鋼和１３Cr鋼在模擬油井管道環(huán)境(甲酸與CO２ 共存,１００℃、１MPa)中的腐蝕速率和腐蝕類型,并探討了甲酸含量對其腐蝕行為的影響.結(jié)果表明:兩種鋼的腐蝕速率均隨甲酸含量的增加而增大,１３Cr鋼的腐蝕速率低于２０鋼的;２０鋼的腐蝕類型為均勻腐蝕,１３Cr鋼的為點(diǎn)蝕;２０鋼表面有 FeCO３ 的生成和碳酸鹽的沉積,FeCO３ 產(chǎn)物層覆蓋部位不斷發(fā)生基體的溶解,而鈣、鎂碳酸鹽沉積的位置不斷出現(xiàn)產(chǎn)物沉積,
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- [檢測百科]分享：３５CrMo鋼螺栓在縮徑加工時的斷裂原因2021年09月15日 09:53
- 張本國 １,２,趙 ?。?２,夏建生１,２,范利鋒３ (鹽城工學(xué)院１．機(jī)械工程學(xué)院;２．江蘇省模具智能制造工程技術(shù)研究中心,鹽城 ２２４０５１; ３．內(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院,呼和浩特 ０１００７０) 摘 要:利用化學(xué)成分分析、組織與斷口觀察、力學(xué)性能測試等方法分析了高強(qiáng)度３５CrMo鋼螺栓在縮徑加工過程中的斷裂原因.結(jié)果表明:３５CrMo鋼螺栓的斷裂具有典型的脆性斷裂特征;３５CrMo鋼組織的不均勻性導(dǎo)致其抗拉強(qiáng)度較低,在縮徑加工的矯直工序中,當(dāng)螺栓縮徑部位的拉拔力較高時,螺栓斷
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- [檢測百科]分享：１０Ni５CrMoV鋼 MAG焊接接頭的顯微組織與力學(xué)性能2021年09月09日 09:53
- 采用 MAG(熔化極活性氣體保護(hù)焊)對２５mm 厚１０Ni５CrMoV 鋼進(jìn)行了焊接,觀察了接頭顯微組織與沖擊斷口形貌,并對其硬度、沖擊性能和拉伸性能進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:接頭焊縫區(qū)組織主要為板條馬氏體/貝氏體＋粒狀貝氏體,且存在較多的沿奧氏體晶界分布的 MＧA 組元,硬度接近于母材,沖擊韌性較低。
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- [檢測百科]分享：地鐵轉(zhuǎn)向架用P３５５NL１鋼焊縫金屬的低溫沖擊韌性2021年09月08日 13:27
- 對地鐵轉(zhuǎn)向架用P３５５NL１鋼焊縫金屬進(jìn)行了低溫沖擊試驗(yàn),分析了焊縫金屬的顯微組織和化學(xué)成分對其低溫沖擊韌性的影響,并通過斷口形貌觀察分析了其斷裂機(jī)制.結(jié)果表明:焊縫金屬的顯微組織包括先共析鐵素體(PF)、側(cè)板條鐵素體(FSP)、細(xì)晶鐵素體(FGF)以及針狀鐵素體(AF)等;大量的 AF使其具有良好的低溫沖擊韌性;焊縫金屬中含有硅、錳、鎳等元素,促進(jìn)了
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- [檢測百科]分享：１２Cr１３鋼預(yù)熱處理工藝參數(shù)優(yōu)化2021年09月06日 16:09
- 首先對１２Cr１３鋼鍛件進(jìn)行了不同工藝的預(yù)熱處理,分析了預(yù)熱處理后材料的顯微組織及硬度;然后對預(yù)熱處理后的試樣進(jìn)行了最終熱處理,并對１２Cr１３鋼的預(yù)熱處理工藝參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化.結(jié)果表明:經(jīng)過７９０ ℃×２h正火預(yù)熱處理后材料的硬度適合機(jī)加工,且最終熱處理后的力學(xué)性能符合設(shè)計要求;１２Cr１３鋼鍛件選取該預(yù)熱處理工藝用于生產(chǎn),可以達(dá)到節(jié)約能源、提高生產(chǎn)效率的目的.
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- [檢測百科]分享：錳含量對3Cr4MoSiV熱鍛模具鋼抗回火軟化能力的影響2021年09月03日 19:17
- 對錳質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為1.20%, 2.00%和4.00%的3Cr4MoSiV熱鍛模具鋼在550 ℃和650 ℃進(jìn)行回火處理, 然后利用高分辨透射電鏡(TEM)、場發(fā)射掃描電鏡(SEM)、硬度儀等研究了錳含量對其抗回火軟化能力的影響。結(jié)果表明: 當(dāng)錳質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1.20%時, 試驗(yàn)鋼的抗回火軟化能力最佳; 錳含量增加有利于該鋼在550 ℃短時間回火過程抗回火軟化能力的提高, 但卻使550 ℃長時間回火過程及650 ℃回火過程的抗回火軟化能力降低; 錳質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于1.20%的試驗(yàn)鋼在650 ℃回火過程中, 抗回火軟化能力大大降低, 這是因?yàn)檩^多錳元素的加入促進(jìn)了碳化物粗化。
- 閱讀（21） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|安防監(jiān)控|緊固件檢測
- [檢測百科]分享：１０Cr９Mo１VNbN 鋼大直徑三通鍛件的 硬度規(guī)定值取值分析2021年09月02日 13:28
- 針對１０Cr９Mo１VNbN 鋼大直徑三通鍛件的布氏硬度規(guī)定值取值問題,對部分同種材料鍛件的布氏硬度與抗拉強(qiáng)度數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計分析,并給出了布氏硬度與抗拉強(qiáng)度換算的關(guān)系公式;對６００MW超臨界機(jī)組安裝現(xiàn)場 F９１
- 閱讀（83） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金相分析
- [檢測百科]分享：外加電位C110鋼抗硫化物應(yīng)力開裂及氫滲透行為2021年08月31日 17:05
- 過C１１０鋼的硫化物應(yīng)力開裂試驗(yàn)和氫滲透試驗(yàn),研究了外加電位對C１１０鋼抗硫化物應(yīng)力開裂及氫滲透行為的影響,并對其開機(jī)制進(jìn)行了探討.結(jié)果表明:當(dāng)加載應(yīng)力為C１１０鋼屈服強(qiáng)度的８５％、未外加電位時,C１１０鋼通過了NACETM０１７７－２０１６標(biāo)準(zhǔn)A法檢測,具有良好的抗硫化物應(yīng)力開裂性能,而外加－１００mV和＋１００mV電位(相對于開路電位)時,C１１０鋼試樣 發(fā)生了斷裂,硫化物應(yīng)力開裂敏感性增強(qiáng);外加陽極電位時,開裂機(jī)制與陽極溶解有關(guān);外加陰極電位時,開裂機(jī)制與陰極析氫有關(guān);隨著外加陰極電位的增大,
- 閱讀（16） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|鋼制貨架|軸承檢測|非金屬材料檢測|牌號鑒定
- [檢測百科]分享：不同條件下３００M 鋼的疲勞裂紋擴(kuò)展行為2021年08月31日 15:11
- 對３００M 鋼在空氣和質(zhì)量分?jǐn)?shù)３．５％NaCl水溶液中分別進(jìn)行了疲勞裂紋擴(kuò)展速率試驗(yàn),得到了其疲勞裂紋擴(kuò)展速率Ｇ應(yīng)力強(qiáng)度因子范圍曲線,并分別利用Paris公式和Walker公式對曲線進(jìn)行了擬合;分析了應(yīng)力比、腐蝕環(huán)境、頻率對疲勞裂紋擴(kuò)展速率的影響.
- 閱讀（67） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金相分析|化學(xué)分析
- [檢測百科]分享：45鋼法蘭調(diào)質(zhì)處理開裂原因分析2021年08月30日 13:55
- 調(diào)質(zhì)處理是淬火加高溫回火的雙重?zé)崽幚?目的是使工件具有良好的綜合力學(xué)性能.調(diào)質(zhì)淬火得到的是淬火馬氏體組織,高溫回火得到的是回火索氏體組織.在淬火過程中,當(dāng)淬火產(chǎn)生的應(yīng)力大于材料本身的強(qiáng)度,便會導(dǎo)致裂紋產(chǎn)生.淬火裂紋往往是在馬氏體轉(zhuǎn)變開始后不久就已產(chǎn)生,裂紋一般分布在工件的尖角、截面突變處,這就是材料的淬火應(yīng)力集中開裂。
- 閱讀（72） 標(biāo)簽：金相分析|力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：鋼網(wǎng)架用高強(qiáng)螺栓的斷裂原因分析2021年08月30日 11:29
- 某鋼網(wǎng)架廠房中的高強(qiáng)螺栓在使用過程中出現(xiàn)早期斷裂現(xiàn)象.采用宏觀檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、硬度測試、掃描電鏡及能譜分析等方法,對螺栓斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該高強(qiáng)螺栓斷裂主要是由于其內(nèi)部存在冶金缺陷及熱處理工藝不當(dāng);在承載力作用下,存在較多夾渣缺陷的螺栓心部產(chǎn)生應(yīng)力集中并萌生裂紋,同時不良的調(diào)質(zhì)熱處理組織增加了螺栓的脆性,從而導(dǎo)致了螺栓的快速脆性斷裂.最后提出了相應(yīng)的預(yù)防措施. 關(guān)鍵詞:高強(qiáng)螺栓;脆性斷裂;冶金缺陷;調(diào)質(zhì)熱處理 中圖分類號:TG１１５．２ 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:
- 閱讀（57） 標(biāo)簽：失效分析|緊固件檢測
- [檢測百科]分享：預(yù)拉伸樣坯尺寸對應(yīng)變時效敏感性試驗(yàn)結(jié)果的影響2021年08月24日 17:18
- 采用 GB/T４１６０－２００４要求尺寸的拉伸樣坯,在預(yù)拉伸應(yīng)變量未達(dá)到規(guī)定應(yīng)變量時易出現(xiàn)頸縮和夾持部位斷裂現(xiàn)象,導(dǎo)致試驗(yàn)失敗.為避免出現(xiàn)上述情況,筆者采用形狀和橫截面尺寸不同于該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定尺寸的拉伸樣坯,進(jìn)行５％和１０％的兩種應(yīng)變量的預(yù)拉伸,
- 閱讀（110） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|失效分析
- [檢測百科]分享：基于小沖桿試驗(yàn)技術(shù)測試P91鋼的強(qiáng)度2021年08月23日 13:59
- 以某電站高壓導(dǎo)管用P91鋼為研究對象，對其分別進(jìn)行常規(guī)單軸拉伸試驗(yàn)和常溫小沖桿試驗(yàn)，通過試驗(yàn)標(biāo)定和逆向有限元法對小沖桿試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。
- 閱讀（31） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：地鐵鋼軌軌腰開裂失效分析2021年08月20日 14:10
- 采用化學(xué)成分分析、斷口宏觀和微觀分析、金相分析、硬度測試等方法,對某地鐵鋼軌軌腰位置發(fā)生開裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:焊瘤表面質(zhì)量差、焊縫中心存在網(wǎng)狀鐵素體以及基材非金屬夾雜物含量超標(biāo)等因素,導(dǎo)致鋼軌在軌腰位置于外力作用下發(fā)生一次性脆性開裂.最后針對鋼軌開裂原因提出了改進(jìn)措施. 關(guān)鍵詞:軌腰;焊縫缺陷;網(wǎng)狀鐵素體;夾雜物;脆性開裂 中圖分類號:U２１４．８＋１ 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B 文章編號:１０
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- [檢測百科]分享：４２CrMo鋼高強(qiáng)度螺栓軸向開裂失效分析2021年08月19日 14:52
- 滕 巍１,梁 博１,孫曉庭１,丁志敏２ (１．中車大連機(jī)車車輛有限公司,大連 １１６０２２;２．大連交通大學(xué),大連 １１６０００) 摘 要:某８．８級４２CrMo鋼高強(qiáng)度螺栓,在熱處理后滾絲過程中發(fā)生軸向開裂.利用化學(xué)成分分析、宏觀檢驗(yàn)以及金相檢驗(yàn)等方法對螺栓開裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:螺栓開裂主要是因?yàn)槠湓牧媳砻娲嬖诔示€狀分布的鍛造折疊缺陷,折疊缺陷末端形成應(yīng)力集中,在熱處理淬火時成為了裂紋源,于強(qiáng)大的淬火應(yīng)力和滾壓應(yīng)力作用下誘發(fā)了螺栓軸向開裂.
- 閱讀（127） 標(biāo)簽：失效分析|化學(xué)分析|金屬材料檢測
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
