- [檢測(cè)百科]分享：高NiCr軋輥軋制酸洗板表面質(zhì)量提升探討2024年04月02日 15:06
- 本鋼熱軋產(chǎn)品氧化鐵皮壓入缺陷主要為輥系的氧化膜壓入，酸洗后無(wú)法清除。本鋼熱軋現(xiàn)場(chǎng)的工況是軋制過(guò)程F1~F4機(jī)架普通高Cr鐵材質(zhì)軋輥表面氧化膜脫落導(dǎo)致鐵皮壓入，理想狀態(tài)下熱軋酸洗板軋制主要依賴(lài)于高速鋼軋輥，但是高速鋼軋輥采購(gòu)成本高，供應(yīng)量不足，制約了酸洗板的軋制。
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- [檢測(cè)百科]分享：1280高爐提高混合礦配比生產(chǎn)實(shí)踐2024年04月01日 10:37
- 蕪湖新興地處三山區(qū)長(zhǎng)江邊，綜合料場(chǎng)露天沒(méi)有覆蓋雨棚，受夏季梅雨季節(jié)雨水多、冬天雨雪天氣影響物料潮濕，原燃料皮帶上料困難，尤其是進(jìn)口生礦含粉量大，雨水季節(jié)篩分較為困難，高爐爐料結(jié)構(gòu)配比中熟料占比非常高，在90%~95%，要想提高生礦入爐料配比，只能另辟途徑，因而適時(shí)調(diào)整1280高爐生礦入爐料結(jié)構(gòu)中的比例是煉鐵生產(chǎn)關(guān)注的焦點(diǎn)。
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- [檢測(cè)百科]分享：超高強(qiáng)冷軋雙相鋼DP980電阻點(diǎn)焊工藝研究2024年04月01日 10:21
- 雙相鋼以相變強(qiáng)化為基礎(chǔ)，具有低屈強(qiáng)比，高初始加工硬化率，良好的強(qiáng)塑性匹配等優(yōu)點(diǎn)。目前在汽車(chē)制造業(yè)中應(yīng)用的超高強(qiáng)冷軋雙相鋼主要集中在1000 MPa左右，且大多成分設(shè)計(jì)復(fù)雜，在增加了工業(yè)化生產(chǎn)難度的同時(shí)也為電阻點(diǎn)焊工藝帶來(lái)挑戰(zhàn)。本文針對(duì)超高強(qiáng)冷軋雙相鋼DP980進(jìn)行電阻點(diǎn)焊工藝研究，分析焊接電流對(duì)點(diǎn)焊接頭微觀(guān)組織、硬度、失效模式及拉剪性能的影響規(guī)律，提出適用于超高強(qiáng)冷軋雙相鋼DP980的焊接參數(shù)，為電阻點(diǎn)焊工藝參數(shù)優(yōu)化提供參考。
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- [檢測(cè)百科]分享：鋼鐵材料與鋼鐵工業(yè)未來(lái)發(fā)展分析2024年04月01日 09:39
- 各類(lèi)新型材料的發(fā)現(xiàn)為各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的材料需求提供了更多的選擇。在很多領(lǐng)域，如：航空航天、氫能儲(chǔ)備、生物醫(yī)學(xué)等，正是因?yàn)樾滦筒牧系膽?yīng)用，從而推動(dòng)了這些領(lǐng)域有了重大發(fā)展和進(jìn)步。但是，要想成為工業(yè)社會(huì)的基礎(chǔ)材料，能夠被所有行業(yè)廣泛使用，必須滿(mǎn)足特殊的條件和要求。
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- [檢測(cè)百科]分享：小棒鋸開(kāi)動(dòng)率的提高2024年03月29日 14:33
- 本鋼特鋼廠(chǎng)軋鋼車(chē)間小棒磨切鋸組是整條軋線(xiàn)系統(tǒng)中最重要的部分之一。如果小棒磨切鋸組在生產(chǎn)中出現(xiàn)故障，將嚴(yán)重影響正常生產(chǎn)，輕則打亂生產(chǎn)計(jì)劃，重則會(huì)導(dǎo)致停機(jī)無(wú)法生產(chǎn)。而該套設(shè)備投產(chǎn)使用以來(lái)一直處于不良工作狀態(tài)，給生產(chǎn)帶來(lái)較大的損失。從過(guò)去5年小棒生產(chǎn)報(bào)表來(lái)看，小棒鋸區(qū)的熱停機(jī)占總熱停機(jī)50%以上，嚴(yán)重影響小棒生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能的釋放。
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- [檢測(cè)百科]分享：擠壓及斜軋L80-13Cr無(wú)縫管工藝對(duì)比分析2024年03月29日 14:06
- L80-13Cr不銹鋼是一種耐蝕性相對(duì)較高的石油管材，主要是靠添加12%~14%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的Cr來(lái)提高材料的耐CO2腐蝕性能[1-2]，是濕潤(rùn)C(jī)O2環(huán)境下使用的油井管的代表產(chǎn)品。此外L80-13Cr不銹鋼具有良好的耐海水腐蝕，使之成為海洋油氣開(kāi)采中的常用鋼材[3-8]，因而被各大油氣田所使用。L80-13Cr是一種石油油井管用鋼，目前已基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，在國(guó)內(nèi)，塔里木、勝利等油田已經(jīng)在一些含CO2的油氣井中使用了L80-13Cr材料的油套管以確保油氣井的安全[9-11]。
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- [檢測(cè)百科]分享：耐海洋腐蝕HRB400cE轉(zhuǎn)爐冶煉生產(chǎn)實(shí)踐2024年03月28日 11:27
- HRB400cE是一種400 MPa級(jí)耐海洋腐蝕鋼筋，是國(guó)標(biāo)GB/T 33953—2017“鋼筋混凝土用熱耐蝕鋼筋”里規(guī)定的一種耐蝕鋼筋，在鋼中加入一定量的 Cu、P、C或Ni、Mo、Nb、Ti等合金元素制成的一種耐海洋腐蝕性能良好的低合金鋼。耐海洋腐蝕鋼筋主要應(yīng)用于工業(yè)環(huán)境、鹽湖、海洋、沿海一帶和撒化冰鹽的道路、橋梁等，能有效阻止進(jìn)入到混凝土內(nèi)部的氯離子與鋼筋表面的鈍化膜發(fā)生復(fù)雜的電化學(xué)反應(yīng)，避免混凝土出現(xiàn)破壞開(kāi)裂現(xiàn)象
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- [檢測(cè)百科]分享：基于淬火回火的熱鍍鋅工藝對(duì)1000 MPa級(jí)雙相鋼組織性能的影響2024年03月28日 11:15
- 先進(jìn)高強(qiáng)鋼具有高強(qiáng)度、良好的可成形性和優(yōu)異的抗碰撞性能，已經(jīng)在汽車(chē)制造中廣泛應(yīng)用，是最具前景的汽車(chē)結(jié)構(gòu)材料[1]，以包含軟相鐵素體和硬相馬氏體的雙相鋼是最典型的先進(jìn)高強(qiáng)鋼，其較高的加工硬化率對(duì)成形以及汽車(chē)在碰撞過(guò)程中可能出現(xiàn)的撞擊區(qū)穩(wěn)定性至關(guān)重要。
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- [檢測(cè)百科]分享：Ti含量對(duì)低合金高強(qiáng)鋼組織性能的影響2024年03月28日 09:40
- 低合金高強(qiáng)鋼具有較高的強(qiáng)度、良好的成形性能和焊接性能，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)板的加強(qiáng)件，但是在生產(chǎn)過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)屈強(qiáng)比低、難以控制等因素，使得廠(chǎng)家在沖壓時(shí)不能滿(mǎn)足要求。為了更好地適應(yīng)汽車(chē)零部件成形，改善屈強(qiáng)比，提高延伸率，研究者發(fā)現(xiàn)在鋼中加入鈮、釩、鈦等合金元素，通過(guò)晶粒的細(xì)化使得屈服強(qiáng)度提高，延伸率有所改善，從而更好的滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
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- [檢測(cè)百科]分享：增材制造用球形鈦合金粉等離子制備技術(shù)及發(fā)展前景分析2024年03月27日 10:58
- 目前，增材制造耗材主要包括：塑料、樹(shù)脂、橡膠、陶瓷和金屬等材料[3]，其中金屬材料作為增材制造技術(shù)的耗材近年來(lái)發(fā)展速度很快，特別是鈦合金、鈷鉻合金、不銹鋼和鋁合金等金屬粉末材料大量應(yīng)用于增材制造技術(shù)領(lǐng)域[2]。鈦合金具有低密度、高強(qiáng)度、良好的耐腐蝕性能及高熔點(diǎn)等特點(diǎn)[4]，是增材制造技術(shù)最常用金屬原料之一，在航空、航天、汽車(chē)、生物等領(lǐng)域作為結(jié)構(gòu)件廣泛應(yīng)用。
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- [檢測(cè)百科]分享：熱軋圓鋼爛邊缺陷成因及控制措施2024年03月26日 11:07
- 圓鋼被廣泛應(yīng)用于機(jī)械、建筑、船舶等行業(yè)，不僅對(duì)其組織性能有嚴(yán)格的要求，還要求具有優(yōu)越的表面質(zhì)量。圓鋼一般由連鑄坯經(jīng)初軋、粗軋以及精軋等一系列軋制工藝完成。由于連鑄坯容易存在疏松、裂紋等缺陷，在軋制過(guò)程中生產(chǎn)的圓鋼易產(chǎn)生裂紋、劃傷、軋痕等表面缺陷[1]。目前，隨著各行業(yè)對(duì)圓鋼表面質(zhì)量的要求越來(lái)越高，如何避免圓鋼表面缺陷的產(chǎn)生，已成為熱點(diǎn)問(wèn)題[2-5]。圓鋼爛邊缺陷是缺陷品中出現(xiàn)率較高的，根據(jù)對(duì)其連續(xù)幾個(gè)月的統(tǒng)計(jì)分析，其爛邊率高達(dá)2.04%，然而對(duì)圓鋼爛邊缺陷的研究相對(duì)較少。
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- [檢測(cè)百科]分享：熱軋帶鋼異物壓入缺陷分析及改進(jìn)措施2024年03月26日 10:07
- 寶鋼1580 mm熱軋自1996年投產(chǎn)以來(lái)，隨著薄規(guī)格（厚度2.01 mm及以下）鍍錫板等產(chǎn)品生產(chǎn)比例的提高，異物壓入類(lèi)缺陷逐漸升高，下游工序冷軋發(fā)生孔洞缺陷及返修率同步上升，隨著冷軋孔洞儀、酸洗表面缺陷儀和熱軋表面檢測(cè)等在線(xiàn)檢測(cè)手段的不斷完善，發(fā)現(xiàn)熱軋卷異物壓入缺陷是導(dǎo)致冷軋孔洞的原因之一[1-3]。因此在熱軋生產(chǎn)過(guò)程中必須控制異物壓入缺陷的發(fā)生，這對(duì)熱軋生產(chǎn)提出更高的質(zhì)量控制要求[4-5]。
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- [檢測(cè)百科]分享：Q235B熱軋鋼卷橫折印缺陷分析2024年03月26日 09:30
- Q235B熱軋鋼卷是應(yīng)用最為廣泛的產(chǎn)品，在制作零件之前需要將鋼卷開(kāi)卷并制成平板再分切使用。Q235B熱軋鋼卷在開(kāi)卷時(shí)易出現(xiàn)橫折印缺陷，影響最終產(chǎn)品的外觀(guān)，嚴(yán)重時(shí)影響零件的使用。
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- [檢測(cè)百科]分享：IF鋼欠酸洗缺陷機(jī)理分析及對(duì)策2024年03月25日 13:07
- 汽車(chē)用鋼的特點(diǎn)是數(shù)量大、鋼種多、規(guī)格雜、質(zhì)量要求高，而且處于不斷升級(jí)換代之中。特別是隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)部件整體化的要求，汽車(chē)行業(yè)由增量時(shí)代向存量時(shí)代發(fā)展的過(guò)程中，乘用車(chē)、客車(chē)產(chǎn)量占汽車(chē)產(chǎn)量的85%以上，而上述車(chē)型中單車(chē)用冷軋深沖鋼約400~500 kg，主要用作汽車(chē)內(nèi)、外板覆蓋件。
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- [檢測(cè)百科]分享：PLC技術(shù)在轉(zhuǎn)爐煉鋼中的應(yīng)用2024年03月22日 13:08
- 20世紀(jì)20年代起，人們把各種繼電器、定時(shí)器、接觸器、及其觸點(diǎn)按一定的邏輯關(guān)系連接起來(lái)組成控制系統(tǒng)，控制各種生產(chǎn)機(jī)械，這就是大家所熟悉的傳統(tǒng)的繼電接觸器控制系統(tǒng)，但是以各種繼電器為主要元件的電氣控制線(xiàn)路可能需要成千只繼電器構(gòu)成，需要使用成千上萬(wàn)根導(dǎo)線(xiàn)來(lái)連接，安裝這些繼電器需要大量的繼電器控制柜，且占據(jù)大量的空間、消耗大量的電能，為保證控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行，還需要安排大量的電氣技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)。
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- [檢測(cè)百科]分享：退火爐爐輥結(jié)瘤的原因與解決措施2024年03月22日 12:56
- 退火爐結(jié)瘤是冷軋連續(xù)退火爐常見(jiàn)的問(wèn)題，結(jié)瘤的原因通常與原料的表面狀態(tài)以及爐輥所處環(huán)境有很大關(guān)系。汽車(chē)板的穩(wěn)定生產(chǎn)嚴(yán)格考驗(yàn)機(jī)組各方面的工況，汽車(chē)板以深沖鋼為主，退火爐溫度相對(duì)較髙，因此爐內(nèi)的深沖鋼材質(zhì)偏軟，如果爐輥表面有微小的缺陷（如結(jié)瘤）就很容易“復(fù)印”到帶鋼表面上去，影響帶鋼表面質(zhì)量。爐輥結(jié)瘤嚴(yán)重影響連續(xù)退火線(xiàn)汽車(chē)板生產(chǎn)，而退火爐爐輥結(jié)瘤又不可完全避免，山東某鋼廠(chǎng)新建連續(xù)退火線(xiàn)在投產(chǎn)1年后頻繁出現(xiàn)因爐輥結(jié)瘤現(xiàn)象造成停機(jī)開(kāi)爐事故。
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- [檢測(cè)百科]分享：油管路銅管與不銹鋼管焊接工藝及性能2024年03月21日 10:54
- 鋼是金屬結(jié)構(gòu)中最常用的材料，具有一系列優(yōu)良的性能，如穩(wěn)定的力學(xué)性能、良好的焊接性、熱穩(wěn)定性等。銅及銅合金都具有良好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和塑性，而且有一定的強(qiáng)度和良好的加工性能[1]，有些銅合金還具有較高的強(qiáng)度和耐蝕性。鋼與銅及銅合金的連接可以充分發(fā)揮各自的性能與特點(diǎn)，達(dá)到物盡其用的效果，并且可以大大節(jié)省材料，降低成本。目前公司某產(chǎn)品油管路中出現(xiàn)了銅與不銹鋼的焊接結(jié)構(gòu)。新的焊接結(jié)構(gòu)需要對(duì)其焊接性進(jìn)行詳細(xì)的研究，針對(duì)此焊接結(jié)構(gòu)，我們選擇合適的焊接材料、焊接方法并優(yōu)化焊接工藝，最終得出滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的優(yōu)良焊縫。
- 閱讀（7） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：熱處理工藝對(duì)50CrVA彈簧鋼表面狀態(tài)和疲勞性能的影響2024年03月21日 10:23
- 彈簧鋼由于具有強(qiáng)度高、抗疲勞性和抗彈減性好等特點(diǎn)，因此常用來(lái)制造減震緩沖、儲(chǔ)能、傳動(dòng)、支撐等零件，在飛機(jī)制造中起著重要的作用[1]。其中，50CrVA彈簧鋼具有淬透性好，疲勞強(qiáng)度高，屈服比高等優(yōu)良特性，釩的加入使鋼的晶粒細(xì)化，降低過(guò)熱敏感性，提高了強(qiáng)度，因此50CrVA彈簧鋼具有良好的力學(xué)性能和工藝性能，是一種較高級(jí)的彈簧鋼，廣泛用于各種機(jī)械[2?3]。
- 閱讀（36） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：退火溫度和帶速對(duì)980 MPa級(jí)熱鍍鋅復(fù)相鋼組織及力學(xué)性能的影響2024年03月21日 10:23
- 隨著汽車(chē)輕量化以及高安全性的提出，先進(jìn)高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板在汽車(chē)上的需求逐年增多[1?2]，代表鋼種有雙相鋼、復(fù)相鋼、相變誘導(dǎo)塑性鋼、馬氏體鋼以及淬火分配鋼等[3]，其中復(fù)相鋼具有較高的能量吸收能力和良好的成型、焊接性能，同時(shí)具有擴(kuò)孔、彎曲性能高等優(yōu)點(diǎn)[4?5]，特別適合于制作汽車(chē)的車(chē)門(mén)防撞桿、保險(xiǎn)杠和B立柱等安全件，在汽車(chē)行業(yè)中具有廣闊的市場(chǎng)前景。本文主要以熱鍍鋅用980 MPa級(jí)的復(fù)相鋼為研究對(duì)象，在保證化學(xué)成分、熱軋工藝相同情況下，以本鋼實(shí)際產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)的冷硬板為原料，結(jié)合組織和力學(xué)性能測(cè)試，重點(diǎn)探討連退鍍鋅工藝參數(shù)中退火溫度和帶鋼運(yùn)行速度對(duì)980 MPa級(jí)熱鍍鋅復(fù)相鋼的影響規(guī)律。
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- [檢測(cè)百科]分享：熱鍍鋅帶鋼鋅渣缺陷產(chǎn)生機(jī)理及控制措施2024年03月18日 12:35
- 隨著鋼鐵行業(yè)的快速發(fā)展和日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境，汽車(chē)、家電企業(yè)對(duì)鍍鋅板表面質(zhì)量的要求越來(lái)越高[1]。在鍍鋅板生產(chǎn)過(guò)程中，鋅渣缺陷的產(chǎn)生是不可避免的，如何有效地控制鋅渣缺陷，成為國(guó)內(nèi)外學(xué)者廣泛研究的課題。
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