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[檢測(cè)百科]分享：重型H型鋼拉伸性能異常原因2022年08月25日 10:53: 近年來(lái),大跨度橋梁、超高層建筑以及大型體育場(chǎng)館建設(shè)對(duì)大尺寸、厚翼緣和厚腹板的 H 型鋼的需求不斷增加。重型熱軋 H 型鋼的外形尺寸、翼緣和腹板厚度較大,具有較高的受力安全系數(shù),是建設(shè)大跨度橋梁和高層建筑鋼結(jié)構(gòu)所需的理想材料,也是目前國(guó)內(nèi)外研究開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)[1-3]。在部分重型 H 型鋼的力學(xué)性能試驗(yàn)中,發(fā)現(xiàn)其縱向拉伸和Z 向拉伸斷口出現(xiàn)大小不一的銀白色斑點(diǎn),同時(shí)材料的塑性明顯降低。; 閱讀（15）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：預(yù)應(yīng)力鋼絲用YL82B熱軋盤(pán)條斷裂原因2022年08月25日 09:30: 預(yù)應(yīng)力鋼絲用 YL82B 熱軋盤(pán)條必須具有成分穩(wěn)定、純凈度高、組織均勻、表面質(zhì)量好和索氏體含量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求等特點(diǎn)。如果盤(pán)條的顯微組織中存在馬氏體、全封閉網(wǎng)狀滲碳體和中心偏析等, 以及盤(pán)條表面存在裂紋、折疊、夾雜、耳子、結(jié)疤、劃傷等缺陷,則其在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生拉拔斷裂。; 閱讀（10）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某油管斷裂原因2022年08月24日 09:59: 某油管自墩粗端,距管端頭螺紋約211 mm 處發(fā)生斷裂。通過(guò)宏觀觀察、化學(xué)成分分析、斷口分析、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)油管斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:操作環(huán)境中存在 H2S和 CO2,油管顯微組織中存在非金屬夾雜物,油管上由工具和卡具造成的機(jī)械損傷產(chǎn)生局部硬化和應(yīng) 力集中,使油管在濕 H2S環(huán)境下產(chǎn)生了應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂。; 閱讀（14）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：2205雙相不銹鋼電解腐蝕新方法2022年08月24日 09:04: 雙相不銹鋼因具有高耐腐蝕性,在進(jìn)行材料性能評(píng)定時(shí),其顯微組織很難快速、清晰地顯現(xiàn)出來(lái)。在現(xiàn)有雙相不銹鋼腐蝕方法的基礎(chǔ)上,采用草酸、碳酸氫鈉、硝酸和甘油的配方,對(duì) 腐蝕液進(jìn)行優(yōu)化,運(yùn)用電解腐蝕的方法,可以在短時(shí)間內(nèi)得到清晰的雙相不銹鋼顯微組織。; 閱讀（73）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：X70管道環(huán)焊縫強(qiáng)度的小試樣測(cè)試技術(shù)2022年08月23日 13:08: 長(zhǎng)輸管線(xiàn)的安全運(yùn)行對(duì)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有重要意義。長(zhǎng)輸管線(xiàn)是由一系列平均長(zhǎng)度約為10m 的螺旋焊管或直縫管段通過(guò)對(duì)接環(huán)焊縫連接而成的[1-2]。長(zhǎng)輸管線(xiàn)對(duì)接環(huán)焊縫的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境差、勞動(dòng)強(qiáng)度高、現(xiàn)場(chǎng)受多種約束條件的限制,使得環(huán)焊縫的焊接質(zhì)量穩(wěn)定性較差[1-7]。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：增材制造不銹鋼的組織和性能2022年08月23日 09:30: 材料的軸向結(jié)構(gòu)在增材制造沉積過(guò)程中會(huì)有不同層間的熱傳遞,其組織的均勻性受到影響;材料的區(qū)域成分沒(méi)有明顯偏差,不存在成分偏析及次相的析出;熔體的重力作用會(huì)使材料在縱向存在各向異性。; 閱讀（31）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：10.9級(jí)M36風(fēng)電螺栓用鋼的低溫沖擊性能研究現(xiàn)狀2022年08月22日 09:59: 介紹了高寒地區(qū)服役的10.9級(jí) M36風(fēng)電螺栓用鋼的種類(lèi)及其加工工藝,從晶體結(jié)構(gòu)、化學(xué)成分、調(diào)質(zhì)前原始組織、調(diào)質(zhì)前加工處理工藝以及調(diào)質(zhì)處理工藝等方面,綜述了高強(qiáng)度風(fēng)電螺栓用鋼低溫沖擊性能的研究進(jìn)展,對(duì)采用冷鐓熱軋盤(pán)條工藝生產(chǎn)10.9級(jí)風(fēng)電螺栓的低溫沖擊性能偏低的原因進(jìn)行分析,最后提出了冷鐓SCM440鋼熱軋盤(pán)條生產(chǎn)10.9級(jí)風(fēng)電螺栓采取的提高低溫沖擊性能的措施。; 閱讀（62）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：某車(chē)輛差速器行星齒輪早期斷裂原因2022年08月19日 11:21: 某車(chē)輛差速器行星齒輪在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生早期斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)和斷口分析等方法分析了行星齒輪斷裂的原因。結(jié)果表明:齒輪內(nèi)的黃銅襯套與齒輪內(nèi)壁發(fā)生摩擦,導(dǎo)致齒輪內(nèi)壁磨損擦傷,擦傷區(qū)域產(chǎn)生應(yīng)力集中使齒輪發(fā)生疲勞斷裂。建議加強(qiáng)檢查齒輪的潤(rùn)滑狀況、安裝過(guò)程、齒輪與黃銅襯套之間是否有異物卷入,以避免齒輪發(fā)生異常摩擦。; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[國(guó)檢動(dòng)態(tài)]報(bào)名表：【國(guó)檢檢測(cè)&北京國(guó)實(shí)】聯(lián)合推出系列能力驗(yàn)證計(jì)劃與實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可規(guī)范線(xiàn)上培訓(xùn)課程2022年08月19日 09:52: 【國(guó)檢檢測(cè)&北京國(guó)實(shí)】聯(lián)合推出系列能力驗(yàn)證計(jì)劃與實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可規(guī)范線(xiàn)上培訓(xùn)課程：報(bào)名表下載; 閱讀（84）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：帶保溫層管道壁厚的數(shù)字射線(xiàn)檢測(cè)2022年08月18日 10:23: 采用數(shù)字射線(xiàn)邊界法對(duì)帶保溫層管道的壁厚進(jìn)行檢測(cè),對(duì)檢測(cè)誤差進(jìn)行了理論分析。結(jié)果表明,數(shù)字射線(xiàn)邊界法檢測(cè)精度較高,可用于工程實(shí)際。; 閱讀（13）標(biāo)簽：無(wú)損檢測(cè)

[國(guó)檢動(dòng)態(tài)]【國(guó)檢檢測(cè)&北京國(guó)實(shí)】聯(lián)合推出系列能力驗(yàn)證計(jì)劃與實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可規(guī)范線(xiàn)上培訓(xùn)課程2022年08月17日 14:56: 為幫助各檢測(cè)/校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室提升管理能力和技術(shù)水平，國(guó)檢檢測(cè)與北京國(guó)實(shí)聯(lián)合推出系列能力驗(yàn)證計(jì)劃與實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可規(guī)范線(xiàn)上培訓(xùn)課程; 閱讀（176）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：航空用鋁合金表面化學(xué)鍍鎳磷層的制備及其耐蝕性2022年08月17日 13:42: 鋁合金比強(qiáng)度高,且具有良好的延展性及導(dǎo)熱性,被廣泛應(yīng)用于航空領(lǐng)域。然而,鋁合金的化學(xué)性質(zhì)活潑、硬度低和耐蝕性差,其應(yīng)用受到了限制[1], 可以通過(guò)適當(dāng)?shù)谋砻娣雷o(hù)技術(shù)以提高鋁合金在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。; 閱讀（9）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：高強(qiáng)韌中錳鋼CO2 氣體保護(hù)焊接頭的疲勞性能2022年08月16日 09:38: 采用 CO2 氣體保護(hù)焊對(duì)30mm 厚高強(qiáng)韌中錳鋼板進(jìn)行對(duì)焊試驗(yàn),通過(guò)圓棒拉壓疲勞試驗(yàn)獲得中錳鋼焊接接頭的應(yīng)力幅-壽命曲線(xiàn),測(cè)定了其高周疲勞極限并觀察其斷口形貌。結(jié)果表明:在應(yīng)力比為-1、循環(huán)次數(shù)為10 7 周次條件下,中錳鋼焊接接頭的高周疲勞極限為353 MPa;當(dāng) 中錳鋼焊接接頭焊縫中存在明顯的焊接缺陷時(shí),疲勞裂紋萌生于微觀缺陷處,而當(dāng)焊縫中無(wú)焊接缺陷時(shí),疲勞裂紋萌生于試樣表面熔合線(xiàn)位置,疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)表面粗糙,存在著明顯的二次裂紋,瞬斷區(qū)表面存在大量均勻細(xì)小的韌窩。; 閱讀（14）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：60Si2Mn鋼彈簧斷裂原因2022年08月15日 09:09: 某單元制動(dòng)缸的緩解彈簧在檢修測(cè)試過(guò)程中發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡分析等方法對(duì)該彈簧的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該彈簧加載后在應(yīng)力與氫的交互作用下,逐漸形成平整的裂紋源區(qū),裂紋快速擴(kuò)展,最終發(fā)生脆性斷裂。; 閱讀（13）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：電梯曳引機(jī)用螺栓斷裂原因2022年08月12日 15:54: 某電梯曳引機(jī)用螺栓在使用過(guò)程中發(fā)生了斷裂。采用化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、硬度測(cè) 試及斷口分析等方法,對(duì)螺栓斷裂的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:由于原材料、設(shè)計(jì)、熱處理等方面的原因使螺栓各項(xiàng)性能下降,齒根部位形成應(yīng)力集中,在長(zhǎng)期交變應(yīng)力的作用下發(fā)生了疲勞斷裂。最后提出了控制螺栓原材料的質(zhì)量,嚴(yán)格進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理的改進(jìn)措施。; 閱讀（10）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：車(chē)用鋼板材料硬化模型的適用性2022年08月11日 09:09: 結(jié)果表明:在塑性變形階段,Hockett-Sherby硬化模型所描述的流動(dòng)應(yīng)力增長(zhǎng)方式與試驗(yàn)結(jié)果最為接近, 擬合的流動(dòng)應(yīng)力與實(shí)測(cè)結(jié)果的重合度最高;采用6種硬化模型外推得到 HC420/780DP鋼在大應(yīng) 變范圍內(nèi)流動(dòng)應(yīng)力的差異較大,Swift-Hockett-Sherby和Swift-Voce混合模型擬合自由度更高,擬合效果更好。; 閱讀（49）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：X65級(jí)含銅管線(xiàn)鋼的高溫塑性2022年08月10日 13:15: 采用 Gleeble-3800型熱模擬試驗(yàn)機(jī)對(duì)含質(zhì)量分?jǐn)?shù)1.8%銅和1.0%鎳的 X65級(jí)低碳低鎳含銅管線(xiàn)鋼進(jìn)行高溫拉伸試驗(yàn),研究不同溫度(850~1300 ℃)下的高溫塑性。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：17-4PH不銹鋼閥桿的斷裂原因2022年08月09日 10:36: 某電廠核級(jí)手動(dòng)截止閥閥桿(材質(zhì)為17-4PH 馬氏體不銹鋼)運(yùn)行約6a后,發(fā)生斷裂,通過(guò)宏觀檢查、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試等分析了失效原因。結(jié)果表明:基體材料晶界粗化,在海水系統(tǒng)中,閥桿表面出現(xiàn)較多點(diǎn)蝕坑,點(diǎn)蝕和晶間腐蝕的共同作用最終導(dǎo)致閥桿斷裂;材料在海水環(huán)境中不耐蝕以及熱處理工藝不當(dāng)是引發(fā)閥桿斷裂的主要原因.; 閱讀（25）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：X80鋼輸氣管道帶缺陷環(huán)焊縫的力學(xué)性能及兩類(lèi)裂紋形成原因2022年08月08日 10:53: 摘要:對(duì)10處存在缺陷的 X80鋼輸氣管道環(huán)焊縫進(jìn)行了力學(xué)性能檢測(cè)和兩類(lèi)裂紋成因分析。結(jié)果表明:10處環(huán)焊縫抗拉強(qiáng)度不合格率為10%,焊縫中心沖擊功不合格率為21.7%,熱影響區(qū)沖擊功全部合格;環(huán)焊縫、母材和熱影響區(qū)的維氏硬度全部合格,但熱影響區(qū)存在軟化。環(huán)焊縫中的缺陷以未熔合和裂紋為主,二者占比為75%。裂紋主要為冷裂紋和結(jié)晶裂紋,冷裂紋起源于焊根附近未熔合缺陷處,在拘束應(yīng)力作用下發(fā)生擴(kuò)展導(dǎo)致開(kāi)裂;結(jié)晶裂紋產(chǎn)生原因?yàn)榱蛟卦诖虻缀负缚p中心晶界上偏析并形成低熔點(diǎn)共晶相,在凝; 閱讀（23）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：添加鈮和鉭對(duì)TiMoZr合金變形機(jī)制和拉伸性能的影響2022年08月08日 10:13: 摘要:通過(guò)冷坩堝懸浮感應(yīng)熔煉、軋制和固溶熱處理制備 Ti-8Mo-2Zr、Ti-8Mo-4Nb-2Zr和Ti-8Mo-4Nb-2Zr-2Ta(原子分?jǐn)?shù)/%)鈦合金,研究了鈮和鉭元素的添加對(duì)合金顯微組織、拉伸性能和變形機(jī)制的影響。結(jié)果表明:3種合金的組成相均為單一β相,β相晶粒尺寸隨著鈮、鈮+鉭元素的添加逐步減小;Ti-8Mo-2Zr合金的變形機(jī)制以應(yīng)力誘發(fā)α″馬氏體相變和{332}孿生為主,而 Ti8Mo-4Nb-2Zr和 Ti-8Mo-4Nb-2Zr-2Ta合; 閱讀（18）標(biāo)簽：

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