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    3124-10

    分享:基于晶體塑性理論的鎳基合金高溫低周疲勞壽命預(yù)測(cè)方法 鎳基合金是一種沉淀強(qiáng)化型高溫材料,該材料在高溫下具有良好的力學(xué)性能、抗氧化性能以及優(yōu)異的可焊接性能[1-3]。鎳基合金被廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。這些熱端部件往往承受著循環(huán)載荷,容易發(fā)生高溫低周疲勞失效[4]。

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    3024-10

    分享:奧氏體不銹鋼材料劣化快速評(píng)價(jià)技術(shù) 奧氏體不銹鋼具有優(yōu)良的耐高溫和耐腐蝕性能,廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、化工等領(lǐng)域,在材料出廠(chǎng)前,一般需要對(duì)其進(jìn)行固溶化處理,以獲得單一的奧氏體組織。如果經(jīng)過(guò)固溶處理后奧氏體不銹鋼材料不合格,就很容易發(fā)生晶粒長(zhǎng)大、敏化等材料劣化損...

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    2924-10

    分享:Q690D高強(qiáng)度鋼的動(dòng)態(tài)連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變曲線(xiàn) Q690D高強(qiáng)度鋼動(dòng)態(tài)CCT曲線(xiàn)研究顯示,冷卻速率影響其顯微組織和硬度,冷卻速率<0.1℃/s時(shí)為珠光體+鐵素體+貝氏體,0.5℃/s時(shí)全貝氏體,>8℃/s時(shí)全馬氏體,硬度隨冷卻速率增大而升高。

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    2424-10

    分享:真空氣體淬火熱處理對(duì)粉末冶金高速鋼S390硬度的影響 高速、高效的切削加工方式為現(xiàn)代制造業(yè)的主要發(fā)展方向之一,廣泛應(yīng)用于鋼鐵、鋁合金等材料的高速切削加工中[1-2]。

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    2424-10

    分享:一種汽車(chē)用微合金非調(diào)質(zhì)鋼的連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變 汽車(chē)結(jié)構(gòu)件材料要具有高強(qiáng)度、高韌性等優(yōu)異的綜合力學(xué)性能,往往需要對(duì)其材料進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理,以滿(mǎn)足對(duì)結(jié)構(gòu)件力學(xué)性能的要求,這個(gè)過(guò)程將消耗大量的能源,并產(chǎn)生大量的污染物,且結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)工藝復(fù)雜,生產(chǎn)周期長(zhǎng)[2]。

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    2324-10

    分享:45Mn2鋼圓管開(kāi)裂原因 45Mn2鋼是中碳鋼,該鋼的強(qiáng)度、耐磨性和淬透性均較好[1-3],一般用于制造在較高應(yīng)力與磨損條件下工作的零件,如磨擦盤(pán)、車(chē)軸、蝸桿、齒輪、重載荷機(jī)架以及冷拉狀態(tài)中的螺栓等。某45Mn2鋼圓坯在加工成圓管時(shí),在檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鋼管...

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    2324-10

    分享:某房車(chē)用少片簧斷裂原因 在某房車(chē)用少片簧安裝后的道路試驗(yàn)過(guò)程中,試驗(yàn)里程要求為5 518 km,當(dāng)車(chē)輛行駛至405 km時(shí),少片簧發(fā)生了斷裂事故(見(jiàn)圖1),斷裂部位位于板簧卡箍附近。

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    2324-10

    分享:電廠(chǎng)汽輪機(jī)主汽門(mén)螺栓斷裂原因 該螺栓斷裂性質(zhì)為應(yīng)力加速晶界氧化脆性斷裂,裂紋萌生于螺栓中心孔壁,β時(shí)效處理不當(dāng)導(dǎo)致晶界未生成網(wǎng)狀較窄且連續(xù)的β-NiAl相,且晶界抗氧化性較弱,在高溫、應(yīng)力的長(zhǎng)期作用下,晶界的氧化脆性加速,形成裂紋源,在熱緊固過(guò)程中,螺...

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    2324-10

    分享:DC03鋼點(diǎn)焊未焊合缺陷的產(chǎn)生原因 DC03鋼屬于低碳、低硅冷軋系列鋼種,其廣泛應(yīng)用于小家電領(lǐng)域,目前市面上電暖器生產(chǎn)廠(chǎng)家多使用該系列產(chǎn)品。

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    2224-10

    分享:離心澆鑄復(fù)合機(jī)筒雙金屬層開(kāi)裂原因 雙金屬?gòu)?fù)合材料能夠滿(mǎn)足單一材料無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能,廣泛應(yīng)用于注塑機(jī)等領(lǐng)域。隨著現(xiàn)代工藝技術(shù)的不斷發(fā)展,制備雙金屬?gòu)?fù)合材料的手段也越來(lái)越豐富,如:離心澆鑄、重力鑄造、半連續(xù)鑄造、消失模鑄造、擠壓鑄造及激光熔覆工藝等,在運(yùn)...

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    2224-10

    分享:42CrMoA圓鋼樣坯淬火開(kāi)裂原因 依據(jù)GB/T 3077—2015 《合金結(jié)構(gòu)鋼》的要求,在對(duì)42CrMoA圓鋼進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試前,需要對(duì)其樣坯進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。對(duì)某鋼廠(chǎng)生產(chǎn)的直徑為65 mm的42CrMoA圓鋼樣坯進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理后發(fā)現(xiàn)少量樣坯表面出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象,需重新制樣,延長(zhǎng)了鋼材的出...

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    2224-10

    分享:超臨界汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子0Cr17Ni4Cu4Nb鋼葉片斷裂原因 某熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中,其汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子次末級(jí)葉片發(fā)生斷裂,導(dǎo)致機(jī)組緊急打閘停機(jī)。該汽輪機(jī)為超臨界參數(shù)、一次中間再熱、單軸、兩缸兩排汽、空冷直接抽汽凝汽式供熱汽輪機(jī),其低壓轉(zhuǎn)子次末級(jí)葉片材料為0Cr17Ni4Cu4Nb鋼,葉...

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    2124-10

    分享: 40Cr鋼棒材剪切開(kāi)裂原因 40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼是機(jī)械制造業(yè)應(yīng)用最廣泛的鋼種之一,經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后其具有良好的低溫沖擊韌性及切削加工性能,主要被用于制造中速、承受中等載荷的零件,如汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸、花鍵軸等[1]。

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    2124-10

    分享:抽油桿斷裂原因 抽油桿是機(jī)械采油系統(tǒng)中連接抽油機(jī)和抽油桿柱的重要零件之一,其服役過(guò)程中的安全穩(wěn)定性對(duì)油氣資源開(kāi)采至關(guān)重要。抽油桿柱的長(zhǎng)度可達(dá)2 000 m,其由長(zhǎng)度為8 m、直徑為28 mm的獨(dú)立桿組成,這些桿通過(guò)螺紋聯(lián)軸器相互連接,抽油桿是兩端...

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    2124-10

    分享:G18NiMoCr3-6鑄鋼焊接接頭低溫沖擊性能不合格原因 G18NiMoCr3-6低合金高強(qiáng)度鑄鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后具有較高的強(qiáng)度、良好的塑性和韌性,可用于生產(chǎn)軌道交通中的關(guān)鍵零部件。但合金鋼的砂型鑄造易受鑄件尺寸、壁厚、原材料、氣候、操作方法等因素的制約,鑄件經(jīng)常出現(xiàn)縮松、砂眼、氣孔、...

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    2124-10

    分享:鍋爐管泄漏原因 某鍋爐管安裝于2022年1月,運(yùn)行2個(gè)月后,在對(duì)其進(jìn)行日常監(jiān)控時(shí)發(fā)現(xiàn)煙氣中氫氣含量超標(biāo),進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)該鍋爐管發(fā)生開(kāi)裂現(xiàn)象。開(kāi)裂鍋爐管的材料為12CrMoVG鋼,鍋爐管內(nèi)部介質(zhì)為200 ℃飽和蒸汽,壓力為4.6 MPa,外部介質(zhì)為450 ℃高溫?zé)?..

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    1824-10

    分享:鈦合金緊固件雙剪試驗(yàn)仿真分析 武器裝備性能的提高依賴(lài)于先進(jìn)材料和先進(jìn)工藝,其中損傷容限型TI-6AL-4V ELI鈦合金材料及其緊固件具有質(zhì)量小、強(qiáng)度高、韌性好、耐低溫、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于航空航天、醫(yī)療器械以及深潛器載人等領(lǐng)域。

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    1824-10

    分享:磁相變材料熱膨脹與磁致伸縮效應(yīng)測(cè)試 材料的熱膨脹性能對(duì)其熱學(xué)穩(wěn)定性的研究有著非常重要的意義。在原子的非簡(jiǎn)諧振動(dòng)作用下,大多數(shù)固體材料表現(xiàn)出熱脹冷縮效應(yīng),使材料的晶界、空位等缺陷部位產(chǎn)生應(yīng)力集中,引起熱疲勞或機(jī)械疲勞,導(dǎo)致器件結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性降低、安全可靠性...

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    1824-10

    分享:不同晶粒度測(cè)量方法的結(jié)果比對(duì) 金屬材料的晶粒度對(duì)其在室溫及高溫下的力學(xué)性能有決定性影響,晶粒尺寸細(xì)化是鋼鐵材料強(qiáng)化的重要方法之一。一般情況下,晶粒尺寸越小,材料的強(qiáng)度和硬度越高,韌性越好。因此,在金屬性能分析中,晶粒尺寸測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性至關(guān)重要。

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    1824-10

    分享:高錳鋼顯微組織的顯示方法 高錳鋼具有優(yōu)越的性能,可應(yīng)用在較多特殊環(huán)境下。錳元素質(zhì)量分?jǐn)?shù)為11%~14%的高錳鋼是傳統(tǒng)耐磨材料之一。該鋼種在抵抗強(qiáng)沖擊載荷、高應(yīng)力工況下的磨料或鑿削磨損方面具有優(yōu)異的性能。該類(lèi)高錳鋼被廣泛應(yīng)用于火力發(fā)電、礦山機(jī)械、...

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12-312019

裝配式支吊架通用技術(shù)要求國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施

國(guó)檢檢測(cè)副總工程師陳琦峰參與起草的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 38053-2019裝配式支吊架通用技術(shù)要求,于2019年10月18日發(fā)布,并將于2020年9月1日開(kāi)始實(shí)施。GB/T 38053-2019適用于市政與建筑工程管道,輸送介質(zhì)為-20℃--150℃,系統(tǒng)壓力小于或等于1.6MPa、管道公稱(chēng)尺寸為DN10--DN300,給排水、燃?xì)?、熱力、電力、供暖、送風(fēng)、空調(diào)及消防等系統(tǒng)的以重力作用為主要荷載的支吊架。GB/T 38053-2019規(guī)定了裝配支吊架的外觀尺寸、構(gòu)...

02-172020

怎樣正確理解與選擇計(jì)量校準(zhǔn)服務(wù)

前面的文章中,我們介紹了兩種計(jì)量服務(wù)——“檢定”和“校準(zhǔn)”的概念以及第三方計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的校準(zhǔn)服務(wù)流程、方式和客戶(hù)能隨之獲得的結(jié)果。但是在實(shí)際工作中,或第三方計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)起步較慢的地區(qū),很多客戶(hù)還是容易對(duì)兩者產(chǎn)生混淆,或是對(duì)校準(zhǔn)的理解存在一定的誤區(qū)。本文主要就“檢定”和“校準(zhǔn)”幾個(gè)方面的差異作展開(kāi),有助于讀者更好的了解校準(zhǔn)這一服務(wù)...

02-242020

金屬材料冷頂鍛測(cè)試知識(shí)來(lái)了

冷頂鍛試驗(yàn)屬于壓縮試驗(yàn)一類(lèi),其原理為材料在室溫下沿試樣的軸線(xiàn)方向施力,檢驗(yàn)金屬承受頂鍛塑性變形的能力,以及判斷產(chǎn)品表面質(zhì)量的方法。 制樣:樣品加工中保留原始側(cè)表面,施力兩端應(yīng)平行,施加的力應(yīng)垂直于試樣的中心線(xiàn)。一般試樣長(zhǎng)度推薦為截面最大尺寸的1.5倍至2倍。注意取樣過(guò)程中,保證樣品沒(méi)有毛刺,切口缺陷等加工缺陷。 設(shè)備的選擇:相比較同等尺寸拉伸試驗(yàn)的設(shè)備,在設(shè)備“噸位”上盡可...

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