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1221-11
分享:錳元素對銅基CuZnNi合金釬料性能的影響 目前,硬質(zhì)合金已廣泛用于制造各種刀具、石油鉆井和耐磨機械零件等.由于硬質(zhì)合金本身成本較高,因此絕大多數(shù)硬質(zhì)合金工具均為非整體式,即采用鑲嵌的方法將小塊硬質(zhì)合金固定到工具鋼上[1G3].長期的研究表明,釬焊是將硬質(zhì)合金牢...
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1121-11
分享:HPB300鋼筋表面缺陷原因分析 某 HPB300鋼筋表面出現(xiàn)了翹皮、裂紋、折疊、掉肉等缺陷,通過宏觀分析、化學成分分析、金相檢驗、掃描電鏡以及能譜分析等方法對表面缺陷形成的原因進行了分析.結(jié)果表明:大量的非金屬夾雜物是造成翹皮和裂紋缺陷的主要原因,軋...
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1121-11
分享:應力控制和應變控制模式下304奧氏體 不銹鋼的應變強化 通過應力控制模式和應變控制模式研究了304奧氏體不銹鋼應變強化前后的力學性能.結(jié)果表明:應力控制可以準確地控制材料應變強化后的屈服強度;應變控制模式下應變強化后材料力學性能差別較大,在使用應變控制模式強化 304 奧...
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1021-11
分享:1Cr18Ni9Ti不銹鋼管焊接接頭斷裂原因分析 某飛機用1Cr18Ni9Ti不銹鋼管在進行彎曲疲勞試驗時焊接接頭發(fā)生斷裂.通過宏觀分析、微觀分析、金相檢驗等方法,對焊接接頭的斷裂原因進行了分析.結(jié)果表明:焊接結(jié)構(gòu)不合理(焊接熱影響區(qū)處于截面過渡位置),是導致該1Cr18Ni9...
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0921-11
分享:ZG15Cr2Mo1合金鑄件吊耳斷裂原因分析 某ZG15Cr2Mo1合金鑄件吊耳在吊運過程中發(fā)生斷裂,通過宏觀觀察、化學成分分析、力學性能測試、金相檢驗、高溫拉伸試驗、蠕變試驗等方法對吊耳斷裂原因進行了分析.結(jié)果表明:該鑄件吊耳本身晶粒粗大,沖擊吸收能量低,且過渡圓角...
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0921-11
分享:0Cr18Ni9不銹鋼板啟裂韌度的測定 參考 GB/T21143-2014多試樣法設(shè)計試驗,采用鈍化線法和鈍化區(qū)寬 度 法 測 定 了0Cr18Ni9不銹鋼板的啟裂韌度Ji,并利用聲發(fā)射技術(shù)對試驗過程進行了監(jiān)測.結(jié)果表明:與鈍化線法相比,利用鈍化區(qū)寬度法測定的0Cr18Ni9...
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0921-11
鋼球失效影響因素及實例分析 概括了鋼球失效的影響因素及其常見缺陷類型和特征,并通過宏觀觀察、微觀形貌分析、硬度測試、化學成分分析、熱酸洗試驗、極點受力試驗等方法對軸承鋼球失效的原因進行了分析.結(jié)果表明:鋼球的制造過程、后續(xù)儲存和保管及使用過程...
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0821-11
分享:18CrNiMo7G6鋼齒輪軸開裂失效分析 某18CrNiMo7G6鋼齒輪軸在機械加工結(jié)束后,在庫存期間發(fā)生了軸向開裂.利用宏觀分析、化學成分分析、滲碳層深度測定、掃描電鏡觀察、能譜分析等方法,對齒輪軸的開裂原因進行了分析.結(jié)果表明:齒輪軸原材料冶煉過程不當,混入了...
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0821-11
分享:節(jié)流閥閥套斷裂失效分析 國外某氣田單井的井口節(jié)流閥閥套在運行10d(天)左右后便發(fā)生了斷裂失效.為了研究閥套的失效原因,對其宏觀形貌、化學成分、顯微組織、硬度和斷口形貌等方面進行了分析.結(jié)果表明:閥套主要呈脆性斷裂特征,表現(xiàn)形式為沿晶斷裂,斷裂...
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0821-11
分享:金屬材料高溫拉伸試驗過程要點分析 金屬材料拉伸試驗是獲取其力學性能指標最常用、最基本的手段,能夠科學、準確地反映材料本身所具有的屬性,具有可靠、快速、簡單等特點.因此,拉伸試驗廣泛應用于板、帶、管、棒、絲、型材等
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0821-11
分享:QAl9-4鋁青銅轉(zhuǎn)向油缸接頭斷裂失效分析 材料為 QAl9G4鋁青銅的船用推進器轉(zhuǎn)向油缸接頭,在下水投入使用8個月后出現(xiàn)早期斷裂失效.從斷口形貌、化學成分、力學性能、顯微組織等方面,對 QAl9G4鋁青銅油缸接頭進行斷裂原因分析.
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0521-11
分享:金屬材料拉伸試驗位移 速率控制下相關(guān)試驗速率對應關(guān)系分析 對拉伸試驗過程中主要試驗速率控制方法的相關(guān)參數(shù),如位移速率、應變速率、應力速 率等在試驗過程中不同變形階段對應關(guān)系的變化進行了分析,并對相應換算方法進行了整理和研 究,還使用實際試驗數(shù)據(jù)對不同變形階段的相關(guān)對應關(guān)系加...
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0521-11
分享:回火溫度對含硼高強鋼顯微組織和力學性能的影響 由圖1可知:回火處理前,試驗鋼為典型的針狀 馬氏體組織;經(jīng)250℃回火后,試驗鋼仍以針狀馬氏 體組織為主,同時出現(xiàn)了板條狀馬氏體組織;隨著回 火溫度的進一步升高(450 ℃),針狀馬氏體組織開 始大幅度消失,板條狀馬氏體組織大...
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0521-11
分享:雙相不銹鋼內(nèi)界面特征分布和耐晶間腐蝕性能 雙相不銹鋼具有優(yōu)良的力學性能和耐應力腐蝕 性能,在船舶與化工行業(yè)得到了廣泛的應用[1].通 過對雙相不銹鋼進行適當?shù)男巫兺嘶?可細化其顯 微組織并引入高比例的內(nèi)界面,即相界和晶界,這些 內(nèi)界面特征分布對顯微組織的演變起到了...
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0521-11
分享:DP780冷軋熱鍍鋅鋼板點焊接頭的高速拉伸性能 利用拉伸試驗設(shè)備對1.2mm 厚 DP780冷軋熱鍍鋅鋼板點焊接頭分別進行了準靜態(tài)拉伸和高速拉伸試驗,分析了點焊接頭的高速拉伸特性,并與母材的進行了對比.結(jié)果表明:在準靜態(tài)拉伸和高速拉伸時,點焊接頭試樣分別在一側(cè)母材和過渡...
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0421-11
分享:海洋工程緊固件用0Cr20Mn18N0.8高氮 奧氏體不銹鋼的性能 新開發(fā)了一種0Cr20Mn18N0.8高氮奧氏體不銹鋼,研究了其靜拉伸、缺口拉伸、偏斜拉伸、沖擊、疲勞以及耐腐蝕等性能,并與316L不銹鋼的進行了對比,分析了該鋼用于海洋工程緊固件的可行性.結(jié)果表明:試驗鋼的靜拉伸屈服強度...
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0421-11
分享:PH13-8Mo高強不銹鋼在不同溫度時效后的析出相及其對力學性能的影響 在較低溫度時效后,試驗鋼中的析出相以六方結(jié)構(gòu)的 M2C為主,中溫時效后的析出相為六方結(jié)構(gòu)的 M2C、面心立方的 M23C6 和 Ni3Al以及體心立方結(jié)構(gòu)的 NiAl,高溫時效后以體心立方的 NiAl與面心立方的 M23C6 析出相為主;隨著時...
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0421-11
分享:不同Si3N4 相涂層坩堝中全熔多晶硅錠的制備及表征 以αGSi3N4 和βGSi3N4 粉為原料,采用免燒結(jié)工藝在坩堝內(nèi)壁上分別制備了αGSi3N4 涂 層、βGSi3N4 涂層以及二者質(zhì)量比為1∶1的復合涂層,然后在這些涂層坩堝中制備得到了多晶硅鑄 錠,觀察了涂層和硅錠的表面形貌,...
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0321-11
分享:Q345+304復合薄板抗剪性能的測試 研究了總厚度≤10mm 的Q345低合金鋼+304不銹鋼復合薄板抗剪性能的壓剪測試方法,并將其與傳統(tǒng)拉剪測試方法進行了對比,同時分析了搭接長度對抗剪性能測試結(jié)果的影響.結(jié)果表明:壓剪測試方法可以用于復合薄板抗剪強度的測...
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0321-11
分享:對鋼板拉伸試驗檢測精度影響因素的分析 針對某新建全流程現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)檢化驗中心成品物理試驗室拉伸試驗當前運行的實際情況,從人員、機器、原料、方法、環(huán)境等5個方面重點分析了該物理試驗室從接收拉伸樣坯到試驗數(shù)據(jù)發(fā)送的全過程中對試驗精度有影響的因素.結(jié)果表明...
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- 02-142020
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螺絲質(zhì)量真的那么重要嗎?
汽車的緊固件檢測很重要,據(jù)新聞報道,沃爾沃(中國)投資有限公司曾經(jīng)向國家質(zhì)檢總局備案召回部分進口2014年款FE系列底盤車,據(jù)該公司統(tǒng)計,中國大陸地區(qū)共涉及21輛。汽車召回的原因是一顆小小的螺絲,由于部分車輛在生產(chǎn)線裝配時,車輛后橋鋼板彈簧與車梁吊架鏈接處的固定螺母的緊固扭矩沒有達到規(guī)范要求。汽車作為載運人員或是物品的交通工具,其安全性能是判定汽車是否可以出廠銷售的條件,而固定螺母的緊固...
- 05-082021
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國檢檢測誠招英才
- 02-172020
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第三方計量校準機構(gòu)你了解嗎
前面的文章中,我們介紹了兩種計量服務——“檢定”和“校準”的概念以及第三方計量校準機構(gòu)的校準服務流程、方式和客戶能隨之獲得的結(jié)果。但是在實際工作中,或第三方計量校準機構(gòu)起步較慢的地區(qū),很多客戶還是容易對兩者產(chǎn)生混淆,或是對校準的理解存在一定的誤區(qū)。本文主要就“檢定”和“校準”幾個方面的差異作展開,有助于讀者更好的了解校準這一服務...