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2920-05
特種緊固件主要牌號(hào)鑒定方法介紹 特種緊固件和常用緊固件的材料不一樣,特種緊固件采用的材料和材料牌號(hào)比常用緊固件多很多,其材料有高溫合金、不銹鋼、結(jié)構(gòu)鋼、鈦合金、鋁合金、銅合金等,材料牌號(hào)(括號(hào)內(nèi)為曾用、相近牌號(hào)或國(guó)外牌號(hào))
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2820-05
常見(jiàn)緊固件的專用金屬材料 緊固件冷鐓工藝對(duì)專用的冷拉絲材供貨狀態(tài)顯微組織有特殊的要求,一般為球狀珠光體較適宜冷鐓加工,片狀珠光體冷變形抗力比較大,不適宜進(jìn)行壓縮較大零件的鐓制。對(duì)冷鐓變形較大的零件,應(yīng)先將冷鐓鋼絲進(jìn)行球化退火,以改善鋼的...
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2820-05
銅合金材料檢測(cè)的分類與特點(diǎn) 無(wú)同素異構(gòu)轉(zhuǎn)變,有很高的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性,其電阻系數(shù)ρ為1.67×10-6Ω?cm,僅次于銀,抗蝕能力良好。純銅具有良好塑性,易于冷熱加工;其機(jī)械性能與變形程度和退火溫度有關(guān),變形加工可使其硬化,通過(guò)再結(jié)晶退火又可恢復(fù)變形前...
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2820-05
高溫鋁合金材料成分特性檢測(cè) 超硬鋁合金是屬于鋁-鎂-鋅-銅系,含有少量的鉻和錳。超硬鋁在目前鋁合金中強(qiáng)度最高,它的強(qiáng)度和中碳鋼相似,而比重卻小得多,常用的超硬鋁有7A04,淬火時(shí)效后強(qiáng)度顯著提高,獲得超過(guò)硬鋁的強(qiáng)度。超硬鋁合金缺點(diǎn):應(yīng)力腐蝕傾向大...
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2820-05
鈦合金高溫特性檢測(cè) 鈦在地殼中儲(chǔ)量極其豐富,僅次于鋁、鐵和鎂,占第四位。鈦及鈦合金的密度小,一般在4.5左右,鈦合金具有良好的綜合機(jī)械性能和優(yōu)良的耐腐蝕性。高強(qiáng)度鈦合金的抗拉強(qiáng)度已達(dá)到高強(qiáng)度鋼的水平,同時(shí)其比強(qiáng)度(強(qiáng)度與重量的比)遠(yuǎn)遠(yuǎn)...
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2820-05
不同結(jié)構(gòu)鋼的特性與工藝性能 結(jié)構(gòu)鋼分為工程結(jié)構(gòu)鋼和機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼兩大類。工程結(jié)構(gòu)鋼就是用來(lái)制造各種工程用金屬結(jié)構(gòu),如橋梁、車架、船體以及各種混泥土鋼筋等,大多數(shù)用普通碳素鋼及普通低合金鋼制造,一般在出廠熱軋態(tài)直接使用。機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼是用來(lái)制造各種...
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2820-05
不銹鋼金相組織分析簡(jiǎn)介 不銹鋼屬于一種特殊鋼,不銹鋼一般指不銹耐酸鋼、耐熱不起皮鋼。在航空航天、化工、石油、儀表等工業(yè)上都有廣泛的應(yīng)用。對(duì)于一些要求耐蝕的環(huán)境使用的緊固件,一般則采用不銹鋼制造。不銹鋼按組織分為:馬氏體型、奧氏體型和鐵...
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2820-05
高溫合金強(qiáng)化化學(xué)成分分析 高溫合金的固溶強(qiáng)化就是利用加入的某些合金元素(如鉭、鈮、鎢、鉬、鈦、釩、鋁、鉻、鈷等),讓其溶入基體(鐵基高溫合金為鐵素體或奧氏體,鎳基為奧氏體),改變基體的原子分布和原子之間的結(jié)合力,提高基體的強(qiáng)度的方法。屬...
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2820-05
高溫合金緊固件技術(shù)性能要求 在高溫下工作的零件在彈性極限應(yīng)力以下會(huì)發(fā)生塑性變形,且時(shí)間越長(zhǎng),變形量越大,這種現(xiàn)象稱為蠕變。溫度越高,這種現(xiàn)象也越嚴(yán)重。蠕變會(huì)使零件失去尺寸精度,甚至導(dǎo)致安全事故。
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2820-05
高溫合金可鍛與熱鍛溫度應(yīng)如何控制 高溫合金的合金元素含量較高,碳化物與金屬間化合物集中在枝晶邊緣,影響了合金的延展性和可鍛性,同時(shí)初生枝晶晶界是薄弱環(huán)節(jié)
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2820-05
高溫合金的耐熱腐蝕特性 溫合金具有高的熱強(qiáng)度和高的熱穩(wěn)定性,是航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造中不可缺少的重要材料,一臺(tái)新型渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金材料用量占發(fā)動(dòng)機(jī)重量的50%以上。目前,航空發(fā)動(dòng)機(jī)朝著大推力、低油耗、高推重比和長(zhǎng)壽命的方向發(fā)展,主要通過(guò)提高...
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2720-05
緊固件生產(chǎn)所涉及的金屬材料領(lǐng)域 緊固件分為特除緊固件和常用緊固件,特種緊固件應(yīng)用于航天航空、核電、化工等領(lǐng)域,常用緊固件應(yīng)用于汽車、摩托車、其它民用領(lǐng)域。特種緊固件和常用緊固件的加工制造,涉及到眾多材料。
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2720-05
常見(jiàn)合金金屬牌號(hào)鑒定化學(xué)分析 常用緊固件用有色金屬棒材、絲材的化學(xué)元素分析項(xiàng)目,普通有色金屬棒材、絲材化學(xué)元素分析。普通有色金屬棒材、絲材化學(xué)元素分析
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2720-05
常見(jiàn)鋼材牌號(hào)鑒定化學(xué)分析 常用緊固件用黑色金屬棒材、絲材的化學(xué)元素分析項(xiàng)目。
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2720-05
特種緊固件氫氧含量分析技術(shù)條件 特種緊固件氫含量分析主要針對(duì)鈦合金緊固件產(chǎn)品,高端鈦合金緊固件大都要求氫含量分析。例如,某型機(jī)部分緊固件氫含量的試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容。
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2720-05
特種緊固件化學(xué)原材料分析標(biāo)準(zhǔn) 特種緊固件原材料化學(xué)元素分析,按材料標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)化學(xué)元素進(jìn)行分析。常用緊固件原材料化學(xué)元素分析,只分析主要化學(xué)元素,非主要化學(xué)元素不分析。
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2720-05
緊固件金相分析技術(shù)條件 特種緊固件金相試驗(yàn)檢查要求是根據(jù)技術(shù)條件的需要進(jìn)行。
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2720-05
特種緊固件金相分析 需要經(jīng)歷哪些檢查 過(guò)熱是晶粒粗大超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求;如果拋光試樣上出現(xiàn)晶界加粗、燒熔和沿晶界出現(xiàn)大小不一的孔洞時(shí),判為過(guò)燒。過(guò)熱、過(guò)燒有兩種情況產(chǎn)生,一種是熱鐓過(guò)程產(chǎn)生,一種是熱處理固溶或淬火過(guò)程產(chǎn)生,都是由于加熱溫度過(guò)高造成,金相檢...
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2720-05
緊固件金相測(cè)試的加工與制備 緊固件的金相試樣的加工制備根據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目的不同有不同要求,但試樣加工過(guò)程都是相同的。金相試驗(yàn)包括試樣的切取、磨制、拋光、腐蝕、沖洗、吹干等過(guò)程;然后顯微鏡觀察、分析、結(jié)論。
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2720-05
常用緊固件機(jī)械性能標(biāo)準(zhǔn)介紹 常用緊固件(螺栓、螺釘、螺柱、螺母、墊圈、銷、鉚釘、擋圈)的驗(yàn)收、檢查、標(biāo)志、包裝與理化試驗(yàn)涉及到的標(biāo)準(zhǔn)不是很多,有的老標(biāo)準(zhǔn)(1986~1990)年代號(hào)沒(méi)有改變,還在使用。
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最新資訊/News
- 09-082019
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高強(qiáng)度螺栓施工時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)
1、質(zhì)量方面注意事項(xiàng) (1)、表面浮銹、油污、螺栓孔壁有毛刺、焊瘤等均應(yīng)清理干凈。 (2)、接觸摩擦面處理后要達(dá)到規(guī)定的抗劃移系數(shù)要求。使用的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)有配套的螺母、墊圈,使用時(shí)按配套使用,不得互換。 (3)、處理好的構(gòu)件摩擦面安裝時(shí)不允許沾油污、泥土等雜物。 (4)、安裝時(shí)組件摩擦面應(yīng)保持干燥,不應(yīng)在雨中作業(yè)。 (5)、在安裝前嚴(yán)格檢查并校正連接的鋼板的變形。 (6)、安裝時(shí)禁止錘...
- 01-202020
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武漢國(guó)檢第三方檢測(cè)項(xiàng)目,世界最大跨徑山區(qū)峽谷懸索橋——華麗高速金安金沙江大橋順利合龍
2020年1月15日上午10時(shí)許,距離金沙江江面330米的最后一榀鋼桁梁順利吊裝到位,世界最大跨徑山區(qū)峽谷懸索橋——華麗高速金安金沙江大橋順利合龍。 華麗高速金安金沙江大橋位于麗江市約40公里處,屬華麗高速公路的控制性工程,主橋?yàn)?386米單跨板桁結(jié)合加勁梁懸索橋,是目前世界上在建山區(qū)峽谷最大跨徑的鋼桁梁懸索橋。 武漢國(guó)檢承接華麗高速金安金沙江特大橋主橋及引橋、互通鋼結(jié)構(gòu)的第三方檢測(cè)工...
- 12-312019
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武漢國(guó)檢參檢的“世界第一跨”怒江特大橋順利合龍
2019年12月30日,隨著最后一片梁吊裝完成,由武漢國(guó)檢檢測(cè)技術(shù)有限公司參與檢測(cè)的大瑞鐵路怒江特大橋順利合龍,高黎貢山,怒江之上架起了一座宛如彩虹般的鐵路拱橋。 大瑞鐵路怒江特大橋是中緬國(guó)際鐵路大理至瑞麗段的控制性工程,主跨490米,全長(zhǎng)1024.2米,江面到橋面的高度為211米,是目前世界上跨度最大的鋼桁梁鐵路拱橋,總共用鋼量約4.6萬(wàn)噸,相當(dāng)于6.5座巴黎埃菲爾鐵塔。全線建成通車后,大理到瑞麗的行車...