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[檢測(cè)百科]鈦合金高溫特性檢測(cè)2020年05月28日 12:24: 鈦在地殼中儲(chǔ)量極其豐富，僅次于鋁、鐵和鎂，占第四位。鈦及鈦合金的密度小，一般在4.5左右，鈦合金具有良好的綜合機(jī)械性能和優(yōu)良的耐腐蝕性。高強(qiáng)度鈦合金的抗拉強(qiáng)度已達(dá)到高強(qiáng)度鋼的水平，同時(shí)其比強(qiáng)度（強(qiáng)度與重量的比）遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高強(qiáng)鋼，并具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性，可作為優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料，廣泛運(yùn)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要領(lǐng)域，其中航空航天工業(yè)需用量占50%以上。; 閱讀（54）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]常用緊固件機(jī)械性能標(biāo)準(zhǔn)介紹2020年05月27日 11:30: 常用緊固件(螺栓、螺釘、螺柱、螺母、墊圈、銷、鉚釘、擋圈)的驗(yàn)收、檢查、標(biāo)志、包裝與理化試驗(yàn)涉及到的標(biāo)準(zhǔn)不是很多，有的老標(biāo)準(zhǔn)（1986～1990）年代號(hào)沒(méi)有改變，還在使用。; 閱讀（111）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)|力學(xué)檢測(cè)

[檢測(cè)百科]特種緊固件專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械性能試驗(yàn)要求2020年05月27日 11:09: 飛機(jī)緊固件性能試驗(yàn)較多采用航標(biāo)、國(guó)軍標(biāo)，但航空發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件的性能試驗(yàn)大多采用專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，例如，某型機(jī)緊固件性能試驗(yàn)的內(nèi)容、項(xiàng)目; 閱讀（102）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)|力學(xué)檢測(cè)

[檢測(cè)百科]螺母類緊固件機(jī)械性能2020年05月26日 15:42: 國(guó)標(biāo)自鎖螺母，企標(biāo)（Q/6A1）系列托板螺母抗拉試驗(yàn)的驗(yàn)收均按《GB943-88自鎖螺母技術(shù)條件》驗(yàn)收。進(jìn)行抗拉試驗(yàn)的僅限于螺紋直徑大于4mm的輕型和球面自鎖螺母，托板自鎖螺母和游動(dòng)自鎖螺母，其軸向最小破壞力按技術(shù)條件規(guī)定。; 閱讀（70）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)|力學(xué)檢測(cè)

[檢測(cè)百科]鋁合金螺栓（釘）及鋁合金板材機(jī)械性能2020年05月26日 15:30: 《HB7454-97MJ螺紋螺栓、螺釘技術(shù)要求》：光桿長(zhǎng)度小于2倍公稱直徑的凸頭螺栓，光桿長(zhǎng)度小于2.5倍公稱直徑的沉頭螺栓不做抗拉、抗剪、疲勞等檢驗(yàn)；總長(zhǎng)小于3倍公稱直徑的螺釘或總長(zhǎng)小于18mm的螺栓不做抗拉檢驗(yàn)；螺釘不做抗剪和抗拉疲勞檢驗(yàn)；公稱直徑小于5mm的螺栓不做抗拉疲勞檢驗(yàn)；不銹鋼不檢查脫碳；結(jié)構(gòu)鋼不檢查氧化性能。; 閱讀（159）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|緊固件檢測(cè)

[檢測(cè)百科]特種緊固件檢測(cè)機(jī)械性能特性與條件2020年05月26日 15:11: 高溫合金緊固件除了在室溫狀態(tài)應(yīng)具備常用緊固件所具有的性能外，還應(yīng)具備在高溫環(huán)境下能保持較強(qiáng)的穩(wěn)定性，即較高的熱強(qiáng)性。對(duì)于高溫合金，熱強(qiáng)性是主要服役性能指標(biāo)。鋼在高溫下工作時(shí)要發(fā)生軟化，只不過(guò)不同鋼材的軟化的程度不同而已。衡量這種軟化程度一般用高溫下的高溫瞬時(shí)強(qiáng)度、應(yīng)力持久強(qiáng)度等機(jī)械性能指標(biāo)來(lái)衡量。; 閱讀（42）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)|力學(xué)檢測(cè)

[檢測(cè)百科]特種緊固件螺栓和螺釘機(jī)械性能2020年05月26日 14:41: 特種緊固件的性能試驗(yàn)涉及到航標(biāo)、國(guó)標(biāo)、國(guó)軍標(biāo)及專用技術(shù)條件對(duì)性能試驗(yàn)的要求，不適用GB3098.1、GB3098.2性能試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，須適用航標(biāo)、國(guó)標(biāo)、國(guó)軍標(biāo)以及專用技術(shù)條件及相應(yīng)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。; 閱讀（79）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|力學(xué)檢測(cè)

[檢測(cè)百科]淺談螺母的普通保載試驗(yàn)與錐形保載試驗(yàn)的區(qū)別2020年05月26日 13:55: 在螺母機(jī)械性能試驗(yàn)主要有保載試驗(yàn)和硬度試驗(yàn)兩種形式。其中保載試驗(yàn)有普通保載試驗(yàn)和錐形保載試驗(yàn)兩種，你可知兩者有啥區(qū)別?; 閱讀（445）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]金屬材料緊固件力學(xué)性能要求2020年05月26日 13:15: 金屬緊固件通常是由黑色和有色金屬材料加工而成，包括不同頭形、不同尺寸、以及不同強(qiáng)度的圓柱形螺栓、螺釘；不同用途、不同形狀的圓桿件，如銷、軸、鉚釘，不同厚度的片狀墊圈、卡圈、鎖片，不同尺寸的各類彈簧，另外還有不同外形、不同強(qiáng)度以及不同作用的螺母等。在這些緊固件中，螺栓、螺釘、螺母是最常用的，在使用中要求在精度、均一性、互換性等方面都應(yīng)具有很高的質(zhì)量水平，并要求具備良好的機(jī)械性能。; 閱讀（58）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]關(guān)于復(fù)合材料的性能特點(diǎn)，你都知道嗎？2020年04月16日 09:34: 復(fù)合材料具有承載能力好、優(yōu)良的力學(xué)性能、減振性強(qiáng)、耐磨、耐熱及材料的可設(shè)計(jì)性等一系列優(yōu)良特性，在理論研究和實(shí)際應(yīng)用上引起了人們極大的關(guān)注。復(fù)合材料由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料，通過(guò)物理或化學(xué)的方法，在宏觀上組成具有新性能的材料。各種材料在性能上互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料而滿足各種不同的要求。復(fù)合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹(shù)脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強(qiáng)材料主要有玻璃; 閱讀（1405）標(biāo)簽：非金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]緊固件扭矩系數(shù)小知識(shí)2020年03月30日 18:06: 扭矩系數(shù)，是一個(gè)總的概念，不同的產(chǎn)品有著不同的扭矩系數(shù)，舉個(gè)例子，螺栓的扭矩系數(shù)K宏觀上直接反映螺栓擰緊過(guò)程中的扭矩與軸力之間的系數(shù)，它不僅取決于摩擦面的扭矩系數(shù)，還取決于螺紋連接副的幾何狀況。對(duì)特定的理想的螺紋連接副而言，當(dāng)摩擦系數(shù)確定后，扭矩系數(shù)也就確定了，但實(shí)際的螺紋連接不可避免地存在制造誤差，有時(shí)甚至存在螺紋有碰傷、銹蝕等缺陷，此時(shí)，即使一批螺栓連接副的摩擦系數(shù)保持恒定，其扭矩系數(shù)也將不可避免地存在一定的散差。而并非與摩擦相對(duì)應(yīng)的某一常數(shù)。在極端情況下，當(dāng)發(fā)生干涉; 閱讀（221）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]金屬材料檢測(cè)沖擊試驗(yàn)小知識(shí)2020年03月24日 17:30: 沖擊韌性是材料抵抗變形和斷裂的能力，即在塑性變形和斷裂過(guò)程中吸收能量的能力。夏比擺錘沖擊實(shí)驗(yàn)將規(guī)定的幾何形狀的缺口式樣置于試驗(yàn)機(jī)兩支座之間，缺口背向打擊面放置，用擺錘一次打斷試樣，測(cè)定試樣的吸收能量。試樣的沖擊吸收能量在實(shí)驗(yàn)中用擺錘前后的位能差測(cè)定。由于大多數(shù)材料的沖擊值隨溫度變化，因此試驗(yàn)應(yīng)在規(guī)定溫度下進(jìn)行，所以沖擊試驗(yàn)包括室溫沖擊試驗(yàn)、高溫沖擊試驗(yàn)、低溫沖擊試驗(yàn)。常見(jiàn)的低溫沖擊，冷卻介質(zhì)溫度在規(guī)定溫度±1℃內(nèi)，液體介質(zhì)保溫時(shí)間至少為5min，氣體介質(zhì)保溫時(shí); 閱讀（144）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]金屬材料檢測(cè)拉伸試驗(yàn)伸長(zhǎng)率與收縮率有啥區(qū)別？2020年03月19日 17:31: 金屬材料拉伸試驗(yàn)參數(shù)有抗拉強(qiáng)度，屈服強(qiáng)度，斷后伸長(zhǎng)率，斷后收縮率。其中斷后伸長(zhǎng)率與斷后收縮率都是試樣斷裂之后測(cè)得的指標(biāo)，你可知他們的區(qū)別？材料在進(jìn)行冷加工時(shí)，消耗的主要是均勻變形的塑性（指斷后伸長(zhǎng)率）。例如ф12的Q235鋼,經(jīng)過(guò)20%左右的冷拔后,斷后伸長(zhǎng)率從31%降至14.5%，下降非常明顯。但斷面收縮率從61%僅降至55%，比斷后伸長(zhǎng)變化要小得多。因此把δ均稱作強(qiáng)化容量指標(biāo)。δ均大，能承受較大的冷變形和加工硬化。冷加工硬化使抗拉強(qiáng)度提高。從這點(diǎn)可以看出，斷后伸長(zhǎng)率是定; 閱讀（439）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)性能

[檢測(cè)百科]試驗(yàn)設(shè)備對(duì)金屬材料檢測(cè)夏比沖擊試驗(yàn)結(jié)果的影響2020年03月10日 17:55: 夏比沖擊試驗(yàn)是利用能量守恒原理，將具有一定形狀和尺寸的帶有V型或U型缺口的試樣，在沖擊載荷作用下沖斷，以測(cè)定其沖擊吸收功的一種試驗(yàn)方法。沖擊試驗(yàn)還是檢測(cè)產(chǎn)品力學(xué)性能的重要手段之一，廣泛用于評(píng)定金屬材料在沖擊載荷下的韌脆特性。由于是在動(dòng)態(tài)力下進(jìn)行試驗(yàn)，所以影響夏比沖擊試驗(yàn)結(jié)果正確性和分散性的因素很多，如試樣狀態(tài)、沖擊試驗(yàn)機(jī)狀態(tài)、試驗(yàn)條件、試樣材質(zhì)的不均勻性，以及操作人員的差異等。以下主要說(shuō)說(shuō)試驗(yàn)設(shè)備的相關(guān)因素。1、試驗(yàn)機(jī)要定期進(jìn)行檢驗(yàn)沖擊試驗(yàn)機(jī)的質(zhì)量直接影響試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。對(duì); 閱讀（149）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]金屬材料檢測(cè)的硬度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)2020年03月10日 17:37: 硬度是一個(gè)物理學(xué)專業(yè)術(shù)語(yǔ)，可用來(lái)表示材料局部抵抗硬物壓入其表面的能力。對(duì)于金屬材料的硬度檢測(cè)有很多不同的方法，如洛氏硬度、布氏硬度、維氏硬度等，所以有很多硬度標(biāo)準(zhǔn)。各硬度標(biāo)準(zhǔn)的力學(xué)含義不同，不能相互換算，但可以通過(guò)試驗(yàn)加以對(duì)比。 1. GB/ T230. 1 —2009 《金屬洛氏硬度試驗(yàn)第1 部分：試驗(yàn)方法》原理是將壓頭（金剛石圓錐或硬質(zhì)合金球）按步驟壓入試樣表面，按規(guī)定保持時(shí)間后，卸除主試驗(yàn)力，測(cè)量在初試驗(yàn)力的殘余壓痕深度h。根據(jù)h值及常數(shù)N，用公式計(jì)算洛; 閱讀（99）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]影響螺栓連接副摩擦系數(shù)的因素有哪些？2020年02月25日 17:07: 螺紋緊固件通過(guò)對(duì)螺栓螺母連接副施加預(yù)緊力，使被連接件夾緊，被廣泛應(yīng)用于包括能源、電子、電器、機(jī)械、化工、冶金、模具、液壓等行業(yè)中。為保證螺栓螺母組件的可靠服役，必須在裝配時(shí)有適當(dāng)?shù)妮S向夾緊力。目前最經(jīng)濟(jì)可行的方法是通過(guò)在螺栓或螺母上施加扭矩間接來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)軸向夾緊力的控制。螺栓的擰緊是一個(gè)克服摩擦的過(guò)程，摩擦系數(shù)的大小直接影響了軸向夾緊力的大小。而影響摩擦系數(shù)的因素主要有以下若干項(xiàng)： 1. 螺栓、螺母、墊圈的材質(zhì)，比如奧氏體不銹鋼通常有比較高的摩擦系數(shù)，在裝配過(guò)程中產(chǎn)生粘滯效應(yīng); 閱讀（100）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]金屬材料力學(xué)性能檢測(cè)的基礎(chǔ)知識(shí)普及2020年02月24日 18:24: 1.1測(cè)試方法和條件為了確切表征金屬材料在使用(服役)條件下所表現(xiàn)的行為,力學(xué)性能測(cè)試條件應(yīng)盡量接近實(shí)際工作條件。除普通金屬力學(xué)性能測(cè)試（利用試樣進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試）外，近年來(lái)又發(fā)展出模擬試驗(yàn)，即應(yīng)用機(jī)件模型，甚至使用真實(shí)機(jī)件，在模擬機(jī)件真實(shí)工作條件下進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)。通過(guò)這種試驗(yàn)所得到的力學(xué)性能（使用性能）判據(jù)，能更真實(shí)反映工作條件下金屬的性能，具有重大的工程實(shí)際意義。但是，模擬試驗(yàn)一般缺乏普遍性，應(yīng)用受到限制。然而根據(jù)具體情況，進(jìn)行部分模擬服役條件的力學(xué)性能測(cè)試還是十分必要的; 閱讀（145）標(biāo)簽：

[國(guó)檢動(dòng)態(tài)]國(guó)檢檢測(cè)為緊固件企業(yè)提供計(jì)量校準(zhǔn)服務(wù)2020年01月21日 14:31: 近日，艾維尼爾森工業(yè)緊固件（上海）有限公司委托國(guó)檢檢測(cè)計(jì)量校準(zhǔn)部門(mén)對(duì)其鹽霧箱、電導(dǎo)率儀、電子式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)、拉力壓力試驗(yàn)機(jī)、電液伺服試驗(yàn)機(jī)、金相顯微鏡、卡尺、秤等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備校準(zhǔn)。國(guó)檢檢測(cè)計(jì)量校準(zhǔn)包括長(zhǎng)度校準(zhǔn)、化學(xué)校準(zhǔn)、電學(xué)校準(zhǔn)、力學(xué)校準(zhǔn)等專業(yè)項(xiàng)目，計(jì)量校準(zhǔn)能力經(jīng)CNAS認(rèn)可。近年來(lái)，國(guó)檢檢測(cè)計(jì)量校準(zhǔn)能力范圍不斷擴(kuò)大，服務(wù)能力進(jìn)一步提高，在機(jī)械制造、工程建設(shè)等領(lǐng)域獲得了越來(lái)越多客戶認(rèn)可。; 閱讀（50）標(biāo)簽：

[國(guó)檢動(dòng)態(tài)]江蘇東鋼及貴州公路工程集團(tuán)工程師見(jiàn)證鋅鋁鎂合金鋼絲試驗(yàn)2019年12月13日 11:25: 2019年12月11日，江蘇東鋼金屬制品公司及貴州公路工程集團(tuán)公司工程師在我司現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證了鋅鋁鎂合金鋼絲力學(xué)性能、化學(xué)成分及金相試驗(yàn)。工程師對(duì)我司檢測(cè)能力高度認(rèn)可。; 閱讀（75）標(biāo)簽：

[國(guó)檢動(dòng)態(tài)]中國(guó)核電工程公司工程師現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證了緊固件試驗(yàn)2019年12月13日 11:10: 10月25日，中國(guó)核電工程公司工程師在我司現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證了緊固件力學(xué)性能，化學(xué)成分及金相組織試驗(yàn)，見(jiàn)證人員對(duì)我司的服務(wù)態(tài)度，流程管理，試驗(yàn)效率給予了高度評(píng)價(jià)。; 閱讀（59）標(biāo)簽：