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[檢測百科]分享：釔含量對鎳基高溫合金在寬溫域條件下摩擦學(xué)性能的影響2025年02月13日 10:17: 鎳基高溫合金在650~1 000 ℃高溫下具有良好的力學(xué)性能和耐腐蝕性能等,廣泛應(yīng)用于航空航天、石油化工、冶金、船舶等領(lǐng)域[1-4]。隨著科技快速發(fā)展,各零部件的工作環(huán)境愈加惡劣,對材料性能的要求也愈加苛刻[5-6],如應(yīng)用于海洋鉆井平臺、高溫爐具、高溫高負(fù)荷結(jié)構(gòu)件等時不僅要具有良好的抗高溫蠕變、氧化性能,還要在寬溫域條件下具有良好的摩擦學(xué)性能。; 閱讀（1）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：風(fēng)電機(jī)組制動片材料摩擦學(xué)性能的研究進(jìn)展2025年02月12日 10:58: 與傳統(tǒng)化石能源（如石油、煤炭、天然氣等）相比,風(fēng)能資源具有清潔無污染、可再生、分布廣泛等優(yōu)點[1]。我國是世界上風(fēng)力資源最多的國家之一[2],根據(jù)國家能源局公布的數(shù)據(jù),從2018年到2023年我國風(fēng)電系統(tǒng)的裝機(jī)總量逐年增長,從1.84×109 kW增加至4.04×109 kW,未來風(fēng)電系統(tǒng)的裝機(jī)增長率將會迎來新的突破。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：基于機(jī)器學(xué)習(xí)的GH4169合金本構(gòu)參數(shù)反演方法2025年01月23日 10:21: 慣性摩擦焊技術(shù)被視為核心粉末冶金部件的關(guān)鍵焊接方法,對推進(jìn)航空發(fā)動機(jī)性能的提升和輕量化水平的提高具有重要意義[1]。慣性摩擦焊技術(shù)通過兩工件之間的旋轉(zhuǎn)摩擦產(chǎn)生熱量,使材料的焊接位置處于塑性狀態(tài),并在頂鍛力的作用下使材料發(fā)生塑性變形與擴(kuò)散,從而實現(xiàn)焊接[2-3]。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：新型低合金球墨鑄鐵在油潤滑條件下的摩擦磨損性能2025年01月23日 10:13: 球墨鑄鐵由于其特殊的石墨形態(tài),在力學(xué)性能和耐磨、減摩性能方面與灰鑄鐵相比具有明顯的優(yōu)勢[2-4]。在球墨鑄鐵中適量添加鉻元素可以促進(jìn)珠光體的形成,形成合金滲碳體,從而提高其強(qiáng)度、硬度和耐磨性能[5-6]。但是,CHENG等[7]研究發(fā)現(xiàn),過量的鉻（質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于0.5%）會使球墨鑄鐵的沖擊性能嚴(yán)重降低。微量鉍元素能夠在一定程度上抑制碎塊狀石墨的形成,細(xì)化石墨球并改善球墨鑄鐵組織,從而提高球墨鑄鐵的抗拉強(qiáng)度、斷后伸長率和耐磨性能[8]。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：2017鋁合金/2A12鋁合金攪拌摩擦焊接頭的組織和性能2025年01月23日 09:57: 在我國航空航天、汽車等領(lǐng)域節(jié)能減排的要求下,越來越多的鋁合金被廣泛使用在飛機(jī)的骨架零件、蒙皮以及各種車輛中。由于外部環(huán)境和承受載荷的差異,不同部件對鋁合金材料的性能要求各不相同。異種鋁合金焊接能夠最大限度地利用各種鋁合金的優(yōu)點,受到了人們的關(guān)注[1-3]。但是傳統(tǒng)的焊接方式,如釬焊、氬弧焊等會使接頭中產(chǎn)生氣孔、裂紋等缺陷,導(dǎo)致接頭的性能降低[4-5]。; 閱讀（1）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：CeO2添加量對粉末滲鋅層耐磨性能和耐腐蝕性能的影響2025年01月20日 12:57: 電力金具主要用作電力輸配電系統(tǒng)中的連接、支撐和固定裝置,工作于戶外,長期暴露在高溫、低溫、潮濕、大風(fēng)、雨雪等氣候條件下,需要承受機(jī)械應(yīng)力的反復(fù)作用以及摩擦和振動導(dǎo)致的機(jī)械磨損,同時還可能遭受酸雨、鹽霧等腐蝕性物質(zhì)的侵蝕,從而影響其性能和耐久性[1-4]。因此,提升電力金具的耐磨性能和耐腐蝕性能對其使用壽命至關(guān)重要。; 閱讀（1）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：汽車減振器活塞桿斷裂原因2025年01月17日 10:52: 活塞桿是汽車懸架減振器的核心零部件,其在實際工況中受軸向、側(cè)向往復(fù)力及摩擦力的作用,易發(fā)生疲勞和磨損失效?；钊麠U在出廠前需進(jìn)行拉伸、彎曲、疲勞等力學(xué)性能測試。某型汽車減振器活塞桿在進(jìn)行彎曲試驗時,其下壓位移量為15 mm時發(fā)生斷裂,不滿足下壓位移量19 mm無裂紋的要求。; 閱讀（1）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：含鎳包WC鐵基合金涂層顯微組織和摩擦磨損性能2025年01月16日 09:56: 低合金Cr-Mo-V鋼和Cr-Mo鋼被廣泛用于制造燃機(jī)機(jī)組、燃煤機(jī)組和循環(huán)流化床機(jī)組的關(guān)鍵部件,主要包括15Cr1Mo1V鋼[1-3]、12Cr1MoV鋼[4-5]、15CrMoG鋼[6-7]等。燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組高壓蒸汽聯(lián)合閥閥體材料為15Cr1Mo1V鑄鋼件,鍋爐冷灰斗水冷壁材料為15CrMoG鋼,流化床鍋爐屏式過熱器材料為12Cr1MoV鋼。ZG15Cr1Mo1V鋼是一種珠光體類耐熱鑄造鋼,常用于制作進(jìn)汽溫度不高于540 ℃的燃煤機(jī)組電站閥殼和汽缸,以及進(jìn)汽溫度為565.5 ℃的燃機(jī)高壓聯(lián)合主汽門。; 閱讀（1）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：J55套管斷裂原因2025年01月13日 10:45: 油井管是石油、天然氣開采過程中的重要部件,其中J55鋼級油井管占國內(nèi)油井管總需求量的50％以上[1-2],J55鋼級油井管是石油管材產(chǎn)品中的普通鋼級產(chǎn)品,用于地質(zhì)條件相對較好、井深較淺的環(huán)境。國內(nèi)廠家生產(chǎn)的J55鋼級油井管材料一般為37Mn5鋼。由于套管鉆井技術(shù)的應(yīng)用以及采油工藝的特殊性,油井管長期在交變載荷下工作,并在多處與抽油桿接箍及桿體發(fā)生接觸摩擦,加上井內(nèi)液體腐蝕等因素的影響,油井管連接螺紋處經(jīng)常發(fā)生疲勞斷裂、破損、偏磨、腐蝕等現(xiàn)象,嚴(yán)重影響了油田的正常生產(chǎn),并造成; 閱讀（5）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：稀土顆粒改性對酚醛樹脂基摩擦材料力學(xué)性能和摩擦學(xué)性能的影響2024年12月24日 11:02: 樹脂基摩擦材料主要是由黏結(jié)劑、填料、增強(qiáng)纖維、摩擦改性劑等組成的一種復(fù)合材料[1],具有良好的摩擦磨損性能以及成本低廉、生產(chǎn)工藝簡單、安全環(huán)保等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于汽車、火車、礦山機(jī)械、石油鉆機(jī)等機(jī)械裝備,其結(jié)構(gòu)件通過在工作過程中與制動盤產(chǎn)生摩擦作用來吸收能量或傳遞動力,從而確保制動系統(tǒng)的安全性與可靠性[2-4]。; 閱讀（1）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：等離子熔覆高熵合金涂層的組織及耐磨性能2024年12月20日 10:27: 挖斗是挖掘機(jī)的“刀刃”,在工作過程中其刃板與砂土、巖石、礦物等直接接觸和頻繁摩擦,同時承受著較大的載荷,因此會發(fā)生嚴(yán)重的磨料磨損[1-4]。刃板作為挖斗的重要組成部分,連接著斗齒、弧板及側(cè)板,其磨損失效往往導(dǎo)致整個挖斗報廢,因此提高其耐磨性能非常重要。目前,刃板材料大多選用耐磨鋼（如NM400、NM500鋼等）,通過增加鋼板厚度來延長刃板磨損壽命。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：攪拌針轉(zhuǎn)速對6061-T6鋁合金攪拌摩擦焊接頭焊接溫度及硬度分布的影響2024年12月12日 13:06: 6000系熱處理可強(qiáng)化鋁合金具有密度低、比強(qiáng)度和比剛度高、焊接性能及耐腐蝕性能好等特點,是理想的輕量化結(jié)構(gòu)材料,已廣泛應(yīng)用于航空航天、船舶、軌道列車以及汽車等領(lǐng)域[1-3]。6000系鋁合金結(jié)構(gòu)件的常用連接方法包括鎢極氬弧焊（TIG）、氣體保護(hù)焊（MIG）、激光焊（LBW）等熔化焊工藝以及攪拌摩擦焊（FSW）等[4]。相比熔化焊[5-12],攪拌摩擦焊可在低于合金熔點溫度下實現(xiàn)無熔池焊接,且效率高、成本低,適合焊接6000系鋁合金的長直焊縫,接頭強(qiáng)度系數(shù)可達(dá)到85%以上[4,7-8],更適用于輕量化結(jié)構(gòu)件的焊接。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：硅、鉻摻雜對TiAlN基涂層微觀結(jié)構(gòu)及摩擦學(xué)性能的影響2024年12月12日 11:07: 由摩擦磨損帶來的能源消耗和材料破壞造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失,因此尋求耐磨減摩材料以及探索材料防護(hù)技術(shù)成為了研究焦點。滲氮、滲碳、噴丸、制備涂層、電鍍等表面改性技術(shù)可以通過改善工件的表面狀態(tài)來提升其摩擦學(xué)性能[1-2]。采用物理氣相沉積技術(shù)[3-5]制備的TiN涂層能夠提升刀具以及零部件表面的硬度和耐磨性,但是該涂層在650 ℃時會發(fā)生氧化形成疏松的TiO2而失效[6-7]。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：等離子熔覆FeCoCrNiAl0.5Ti0.5高熵合金涂層的組織及耐磨性能2024年12月06日 13:22: 挖斗是挖掘機(jī)的“刀刃”,在工作過程中其刃板與砂土、巖石、礦物等直接接觸和頻繁摩擦,同時承受著較大的載荷,因此會發(fā)生嚴(yán)重的磨料磨損[1-4]。刃板作為挖斗的重要組成部分,連接著斗齒、弧板及側(cè)板,其磨損失效往往導(dǎo)致整個挖斗報廢,因此提高其耐磨性能非常重要。目前,刃板材料大多選用耐磨鋼（如NM400、NM500鋼等）,通過增加鋼板厚度來延長刃板磨損壽命。耐磨鋼大多為高合金鋼,價格昂貴,并且與其他材質(zhì)部件的焊接工藝復(fù)雜,焊接缺陷較多,這導(dǎo)致了成本的增加。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：基于熱模擬試驗機(jī)的大試樣平面應(yīng)變技術(shù)2024年11月27日 09:59: 模擬金屬塑性大變形時,通常使用圓柱壓縮以及平面應(yīng)變壓縮熱模擬技術(shù)[1-3]。圓柱壓縮試驗比較接近軋制過程,但是由于摩擦力的影響,試樣變形不均勻,出現(xiàn)鼓肚現(xiàn)象,且試樣的變形區(qū)較小,限制了隨后的力學(xué)性能測試[4]。與圓柱壓縮熱模擬技術(shù)相比,平面應(yīng)變壓縮變形區(qū)的應(yīng)力狀態(tài)、金屬流動狀態(tài)和熱傳導(dǎo)與軋制更相似,因此平面應(yīng)變壓縮技術(shù)也被用來研究金屬塑性大變形。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：高錳鋼在模擬海洋環(huán)境中的應(yīng)力腐蝕行為2024年11月26日 09:57: 低溫高錳鋼具有良好的低溫韌性、耐疲勞性、耐腐蝕性等,以及遠(yuǎn)優(yōu)于9Ni鋼的塑性,可用于代替9Ni鋼來制造大容量LNG（液化天然氣）儲罐[1-3]。近年來,對高錳鋼的研究主要側(cè)重于其力學(xué)性能、摩擦磨損性能及熱穩(wěn)定性等[4-7],但LNG的運輸多采用海上交通方式,LNG儲罐在儲運過程中會接觸到海水及海洋大氣環(huán)境,增大了其腐蝕失效的風(fēng)險。; 閱讀（5）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：超超臨界火電機(jī)組給水泵汽輪機(jī)20Cr13鋼動葉片斷裂原因2024年11月11日 13:20: 斷裂葉片為給水泵汽輪機(jī)的第4級動葉片,該級葉片長度為160 mm,葉根為樅樹型。斷裂葉片的宏觀形貌如圖1所示。由圖1可知：斷裂位置為葉根的第3級樅樹R角處,該位置斷口附近存在明顯因葉根與葉根槽沿葉輪切向擺動而產(chǎn)生的摩擦痕跡,摩擦區(qū)域明顯發(fā)亮；斷口與葉片長度方向垂直,斷口保存完好,整體較為齊平,未見明顯塑性變形；斷口上的大部分區(qū)域可以觀察到許多互相平行的“海灘狀”疲勞輝紋,從疲勞輝紋的擴(kuò)展及收斂方向可以推斷,起裂區(qū)位于葉根R角周向兩側(cè)的邊緣,在兩側(cè)邊緣均可以觀察到多處疲勞起裂源區(qū)；斷口上大部分區(qū)域為擴(kuò)展區(qū),面積占比約為90%,瞬斷區(qū)位于出汽側(cè)拐角區(qū)域,面積占比約為10%；葉片根部未見明顯的腐蝕坑及機(jī)械損傷等缺陷。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：超超臨界鍋爐撈渣機(jī)鏈條斷裂原因2024年11月11日 10:33: 火力發(fā)電廠撈渣機(jī)的主要作用是及時排出鍋爐燃燒產(chǎn)生的爐渣[1]。鏈條是撈渣機(jī)的重要部件之一,在服役過程中,鏈條長期處于高載荷運行狀態(tài),且鏈環(huán)之間會發(fā)生碰撞、摩擦,因此要求其具有較高的抗拉強(qiáng)度,較好的韌性及耐磨性能[2-3],撈渣機(jī)鏈條斷裂會造成鍋爐非計劃停運,影響鍋爐的安全運行[4]。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：新型航空發(fā)動機(jī)用Ni－cBN主動切削涂層性能2024年11月06日 11:00: 提高發(fā)動機(jī)效率是航空領(lǐng)域研究的重點,氣流泄漏會降低發(fā)動機(jī)的效率,因此減少泄漏對于航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展具有重要意義。通常在旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件之間設(shè)計密封系統(tǒng)以避免氣流發(fā)生泄漏。其中一種密封系統(tǒng)稱為篦齒密封,由旋轉(zhuǎn)部件上的篦齒和靜止部件上的襯套組成。在不對稱旋轉(zhuǎn)部件發(fā)生重大損傷或磨損時,帶有可磨耗材料的襯套可以使篦齒鰭片發(fā)生摩擦,同時保持有效的密封界面。; 閱讀（10）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：某型柴油機(jī)曲軸開裂原因2024年10月09日 10:10: 曲軸是柴油機(jī)最重要的部件之一,也是柴油機(jī)中質(zhì)量最大、長度最長的部件,其形狀復(fù)雜、技術(shù)要求嚴(yán)格,是柴油機(jī)中造價最高的零部件之一。曲軸的作用是將柴油機(jī)各缸發(fā)出的熱量匯集起來,并以回轉(zhuǎn)運動的形式傳遞出去。因此在柴油機(jī)運轉(zhuǎn)時,曲軸會受到較大的周期性扭轉(zhuǎn)力和彎曲、壓縮載荷力。在多種外力疊加的作用下,曲軸易發(fā)生扭轉(zhuǎn)和彎曲變形,以及裂紋和折斷等故障。曲軸軸頸還容易受到摩擦副的磨損作用。因此曲軸應(yīng)有較高的加工精度和粗糙度,軸頸處應(yīng)具有良好的耐磨性、潤滑性,更重要的是還要有足夠的強(qiáng)度和剛度。; 閱讀（8）標(biāo)簽：