檢測百科

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2324-04

分享：冷軋汽車外板硌印缺陷的成因及控制措施 汽車冷軋外板作為汽車用外覆蓋件，對于表面質(zhì)量的要求是冷軋板中最嚴格的，需達到FD級別（超高級別表面）的要求[1]。各國的技術標準均提出了比較嚴格的基本技術指標要求，我國標準對FD級別要求產(chǎn)品兩面中較好的一面不應有影響涂...
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2324-04

分享：RS590輪輞用鋼焊縫開裂原因分析 RS590是一種高強度車輪輪輞用鋼，使用該材質(zhì)制造的汽車車輪比用低強度級別鋼材制成的車輪更輕更薄，滿足汽車輕量化設計的目標。
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2324-04

分享：礦用U型鋼加工開裂原因分析 隨著煤炭開采深度的增加，尤其中原地區(qū)部分煤礦已開采到地下千米深，開采井下環(huán)境越來越復雜，巷道斷面不斷增大，巷道承受礦壓也明顯增加，對巷道支護強度提出越來越高的要求。經(jīng)過長期的實踐，礦用U型鋼加工成的可伸縮性拱形金...
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2324-04

分享：冷軋無取向硅鋼邊緣降與原料關系研究及控制 本鋼于2007年引進兩臺德國SMS-Demag公司單機架六輥CVC可逆軋機，可軋制碳鋼、硅鋼、高強鋼，最薄軋制厚度0.15 mm。硅鋼板形包括橫截面外形和平坦度兩個項目，而凸度和邊緣降是橫截面外形主要參數(shù)[1]。硅鋼產(chǎn)品不僅要求板形平坦...
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1924-04

分享：基于氧氣高爐的鐵礦石還原動力學研究 高爐煉鐵技術具有生產(chǎn)規(guī)模大、能耗低、效率高、生鐵質(zhì)量好等優(yōu)勢至今無法被其他煉鐵工藝所替代[1,2]。高爐煉鐵是鋼鐵企業(yè)二氧化碳和其他污染物排放的最高工序，消耗大量焦炭，排放大量CO2。相關資料表明鋼鐵冶金行業(yè)的能耗占世...
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1724-04

分享：淺談軋輥磨削質(zhì)量影響因素及主要缺陷控制 軋輥是保證帶鋼表面質(zhì)量的重要設備，在軋制生產(chǎn)中會受到機械磨損、高溫氧化等因素影響使其表面受損，最終影響帶鋼質(zhì)量。軋輥磨削加工就是為了恢復軋輥表層的力學及物理性能、輥型和表面粗糙度，從而保證軋制產(chǎn)品的表面質(zhì)量及板...
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1724-04

分享：合金領域文獻檢索方法——以TC4鈦合金和鎳基GH4169合金為例 合金是由兩種或兩種以上的金屬元素或金屬與非金屬元素通過熔煉、燒結或其他方法組合而成的具有金屬特性的物質(zhì)。由于合金具有的優(yōu)良特性在許多方面優(yōu)于純金屬，因而在工業(yè)上合金的用途比純金屬更廣[1]。
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1624-04

分享：廣西鋼鐵集團防城港鋼鐵基地總體規(guī)劃綜述 防城港鋼鐵基地的建設基于工序流程簡單、建設投用速度快、成本投資省的方針，產(chǎn)品遵循差異化的路線，生產(chǎn)具有柳鋼特色的優(yōu)質(zhì)鋼材。通過和柳州本部基地協(xié)同運作，優(yōu)化品種結構，實現(xiàn)兩個基地的優(yōu)勢互補，產(chǎn)品可以較快實現(xiàn)品種、...
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1624-04

分享：淺析鈦及鈦合金在海洋裝備上的應用 鈦在海洋工程裝備領域應用非常廣泛，如船體結構件、潛艇和深潛器的耐壓殼體、管件、閥及附件等，動力驅動裝置中的推進器和推進器軸，冷凝器、冷卻器、換熱器等，艦船聲吶導流罩、螺旋槳等[2-7]。但目前國內(nèi)仍未見有關海洋工程裝...
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1624-04

分享：汽車外板冷軋后表面清潔度的提高 隨著用戶對汽車用板質(zhì)量的不斷提高，尤其對汽車外板表面清潔度有著非?？量痰囊?，因而為提高市場競爭力企業(yè)對汽車外板的表面清潔度尤為重視，而冷硬板表面清潔度的優(yōu)劣直接影響下道工序對表面的后續(xù)處理，最終影響成品表面質(zhì)...
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1624-04

分享：大型CCPP發(fā)電煤壓機密封技術國產(chǎn)化 邯鋼150MWCCPP發(fā)電煤氣壓縮機機組為燃氣輪機提供燃料，屬于CCPP裝置中非常重要的機組，機組型號為MCL1805+MCL1406。在世界范圍內(nèi)屬于非常大的離心機。通過對介質(zhì)組份(主燃料和值班燃料)、溫度范圍、顆粒物及GE Nuovo Pignone和...
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1624-04

分享：酸軋機組酸洗段帶鋼跑偏問題的調(diào)整方法 冷軋生產(chǎn)線的酸洗處理大大提高了生產(chǎn)效率，但也存在許多問題。首鋼京唐公司1420酸軋生產(chǎn)線是一個連續(xù)作業(yè)生產(chǎn)線。由于帶鋼的長度較長，帶鋼的運行很難控制。雖然增加了大量的張力輥、轉向輥、在線活套等設備，但帶鋼跑偏問題仍...
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1524-04

分享：冷卻工藝對800 MPa級熱鍍鋅雙相鋼性能及表面質(zhì)量影響 隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車用鋼的安全性能面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，汽車廠對原材料的要求也越來越嚴格，高強熱鍍鋅雙相鋼具有出色的力學性能和表面耐腐蝕等優(yōu)勢[1]，在汽車安全件中得到廣泛應用。與連退雙相鋼相比，熱鍍鋅雙相...
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1524-04

分享：爐內(nèi)邊部加熱器對熱鍍鋅加P高強鋼力學性能及表面質(zhì)量的影響 隨著汽車輕量化理念的不斷深化和環(huán)保壓力的不斷增加，汽車用熱鍍鋅高強鋼所占比例也在逐年增加，汽車廠對材料的要求不僅局限于產(chǎn)品的力學性能，同時也對材料的表面質(zhì)量提出更高的要求。近年來高強鋼的主要添加元素有P、Si、Mn、...
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1524-04

分享：熱鍍鋅先進高強鋼合金元素選擇性氧化控制 由于合金元素的添加，在熱鍍鋅生產(chǎn)過程中極易發(fā)生選擇性氧化，致使產(chǎn)品在生產(chǎn)后出現(xiàn)漏鍍、析出等缺陷，嚴重影響產(chǎn)品使用，鋼廠在生產(chǎn)此類產(chǎn)品時，通過控制生產(chǎn)過程中的氣氛，使其實現(xiàn)在爐內(nèi)發(fā)生內(nèi)氧化，用于抑制合金元素的析出...
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1524-04

分享：熱軋酸洗板鑄坯表面清理過程對除鱗效果的影響 本鋼熱軋酸洗板產(chǎn)品已成功應用于汽車、家電、船業(yè)和運動器材等行業(yè)，其中高級別酸洗產(chǎn)品的生產(chǎn)比例高達60%以上。高級別酸洗板產(chǎn)品相對于普通級別酸洗板產(chǎn)品，需對鑄坯表面進行清理（人工清理或機械清理），且在成分、工藝控制和...
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1524-04

分享：鈦及鈦合金VAR熔煉過程脫氧分析 自1791年鈦元素被發(fā)現(xiàn)到1910年第一次制得金屬鈦，再到1950年鈦金屬大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)應用，經(jīng)歷了長達150多年的歷史[1]。因鈦具有比強度高、耐腐蝕性強、高低溫性能優(yōu)異等優(yōu)點，被廣泛應用于航空、航天、化工、艦船、兵器、能源...
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1124-04

分享：本鋼SUS304鋼種寬幅0.2 mm極薄規(guī)格冷軋產(chǎn)品試制 SUS304鋼種因具有良好的耐蝕性、耐熱性和沖壓、彎曲等熱加工性特點，已成為應用最為廣泛的奧氏體不銹鋼鋼種之一，如其冷軋板帶產(chǎn)品被廣泛應用于家庭用品，室內(nèi)配管，汽車零部件，醫(yī)療器具，建筑材料，化學，食品工業(yè)，船舶零部...
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1124-04

分享：鈦含量對熱軋高強鋼屈服強度的影響 Nb、V、Ti微合金化是目前高強結構鋼最常用的強化方法。相關的研究多集中于單一Nb、V微合金化技術及Nb-Ti復合微合金技術。與Nb、V、Nb-Ti微合金化高強鋼相比，Ti微合金化高強鋼在保證性能要求的情況下具有更低的成本?，F(xiàn)階段單一...
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1124-04

分享：冷軋薄帶鋼焊縫斷帶的原因分析及措施 國內(nèi)外各大鋼廠對焊機焊接質(zhì)量不佳進行了大量的分析和研究[1-4]。本文從TEMIC焊機的焊接過程以及焊接原理、焊縫斷帶事故的原因分析來尋找解決的措施。